Ο εκκεντροφόρος που χρησιμοποιείται στη μηχανή Chevrolet LS7 είναι μια εξέλιξη στο σχεδιασμό εκκεντροφόρου. Σχεδιαστεί ειδικά για την απόδοση, παρέχει ταχύτερη άνοιγμα της βαλβίδας, αυξάνοντας έτσι την ιπποδύναμης πάνω από ένα πρότυπο εκκεντροφόρου Chevrolet. Σύμφωνα με τον δημοφιλή Hot επέμβαση rodding, η LS7 κινητήρα είναι στάνταρ εξοπλισμός στο Z06 Corvette. Πρόκειται για ένα all-αλουμινένιο κινητήρα, που παράγει 505 ίππους, και χρησιμοποιεί εκκεντροφόρου Αριθμός είδους 12571251. Διάρκεια

Διάρκεια

είναι πόσο καιρό ο εκκεντροφόρος κρατά τη βαλβίδα ανοικτή. Εκφράζεται σε μοίρες περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Μία περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα είναι 360 μοίρες. Για τον εκκεντροφόρο χρησιμοποιείται στην LS7 κινητήρα, σε μισή ίντσα του ανελκυστήρα, η διάρκεια εισαγωγής είναι 211 μοίρες. Η διάρκεια των καυσαερίων είναι 231 μοίρες.

Η Valve Lift

Η ανύψωση βαλβίδων

είναι πόσο μεγάλη οι βαλβίδες ανοίγουν από την έδρα τους. Αυτό είναι πόσο μακριά μέχρι του εκκεντροφόρου σπρώχνει το ανυψωτικό, το οποίο με τη σειρά του ωθεί ένα μηχανισμό που ωθεί να ανοίξει τις βαλβίδες. Εκφράζεται σε χιλιοστά της ίντσας του ανελκυστήρα. Σύμφωνα με την General Motors, ο ανελκυστήρας είναι 558/1000 της ίντσας. Εάν χρησιμοποιείτε υψηλής ανύψωσης κοκοράκια, ο ανελκυστήρας γίνεται 591/1000 της ίντσας.

Η Lobe Διαχωρισμός

Η διαχωρισμό Lobe

είναι πόσο μακριά το έκκεντρο Οι λοβοί, ή το αχλάδι σχήμα χτυπήματα στον εκκεντροφόρο, να εκτοπίζεται από τον άλλο. Εκφράζεται σε μοίρες. Ένας πλήρης κύκλος είναι 360 μοίρες. Για παράδειγμα, εάν ο διαχωρισμός ήταν μηδέν βαθμούς, όλα τα "χτυπήματα" θα παρατάξει τέλεια. Αν ο διαχωρισμός ήταν 180 μοίρες, οι προσκρούσεις θα είναι απέναντι από το άλλο. GM λέει ο διαχωρισμός λοβός του εκκεντροφόρου που χρησιμοποιείται στην LS7 κινητήρα είναι 121 μοίρες.

Η