Το μικρό μπλοκ Chevy, ή SBC, ο κινητήρας έχει ένα δημοφιλές, σχετικά ελαφρύ και αξιόπιστη πλατφόρμα για υψηλή απόδοση από την εισαγωγή του στη δεκαετία του 1950. GM έχει αυξηθεί η μετατόπιση των κινητήρων αυτών από την εισαγωγή τους μέσω ενός συνδυασμού αυξημένης οπής και εγκεφαλικό επεισόδιο. Πρακτικές όρια παραγωγής έφθασε στα 400 κυβικά εκατοστά, ή CI, στη δεκαετία του 1970. Δεδομένου ότι τα μέρη εναλλαξιμότητα ήταν δυνατή με τμήματα του εργοστασίου, τους λάτρεις των επιδόσεων είναι σε θέση να «mix and match» εξαρτήματα του κινητήρα να φτάσει σε μη παραγωγής μετακινήσεων, τα οποία ταιριάζουν σε υψηλότερους στόχους απόδοσης. Πρώτη μηχανή μικρού διαμετρήματος Συνδυασμοί

Chevy

- το 265 CI V8 - χρησιμοποιείται ένα 3-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο στροφαλοφόρου άξονα με 3,75 ιντσών άντεξε. Λίγο αργότερα, αύξησαν τη διάτρηση σε 3.875, χρησιμοποιούν την ίδια διαδρομή στροφάλου και να επιτευχθεί μια μετατόπιση από 283 CI. Αυτή η ίδια οπή αργότερα χρησιμοποιήθηκε για τον κινητήρα 307 CI, αλλά το 307 χρησιμοποιείται το 3,25 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο στροφαλοφόρου άξονα από το 327 εισήγαγε πριν από μερικά χρόνια νωρίτερα. Στη δεκαετία του 1970, το 305 V8 εισήχθη - χρησιμοποίησε τα 3,75 ιντσών οπή του 265 αλλά και του στροφαλοφόρου άξονα από το 350 V8

καλής ποιότητας 4-ιντσών Bore Συνδυασμοί

Η

Το 4-ιντσών κινητήρα οπή ήταν μια δημοφιλής πλατφόρμα, που παράγονται σε 302, 327 και 350 μετατοπίσεις CI. Το 302 χρησιμοποιείται το ίδιο 3-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, όπως τα πρώτα 265 και 283 κινητήρες και ήταν μια υψηλή απόδοση του κινητήρα RPM προσφέρονται μόνο το 1967 μέσω του 1969 Z28 Camaros. Ο κινητήρας 327 - θεσπίστηκε το 1962 - χρησιμοποίησε ένα 3,25 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, και χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα Chevrolet. Ο κινητήρας 350 CI - με 3.48 ιντζών - θεωρείται ως το πιο δημοφιλές Chevy V8 και παράγονται επίσης την υψηλότερη απόδοση στις αρχές της δεκαετίας του '70 κορβέτες Z28s και καλής

Η-4.125. ιντσών Συνδυασμοί

Η

Ο κινητήρας των 400 CI χρησιμοποιείται ένα 4.125-ιντσών άντεξε και 3,75 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Αυτή η μηχανή παρήγαγε ένα σημαντικό ποσό της ροπής και χρησιμοποιήθηκε σε βαρύτερα πλήρους μεγέθους αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά. Με τη μορφή της παραγωγής, δεν δημιουργούν μεγάλη ιπποδύναμη - αυτό δεν ήταν προβλεπόμενη λειτουργία του. Ωστόσο, η εναλλαξιμότητα μέρη του SBC οδήγησε σε πολλές λάτρεις των επιδόσεων εναλλαγή μεταξύ 350 και 400 CI μπλοκ και στροφαλοφόροι άξονες. A 400 στρόφαλο σε 350 αποδόσεις μπλοκ μια μετατόπιση από 377 εκατοστά, και ένα 350 στρόφαλο στο μπλοκ 400, το οποίο ήταν στην πραγματικότητα "de-χάιδεψε" με το εγκεφαλικό επεισόδιο 3.48 ιντσών, των εκτοπισμένων ίντσες 372 - ένα ιδιαίτερα υψηλό συνδυασμό RPM που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές αγωνιστικά.

Η Aftermarket Συνδυασμοί Stroker

Η

Πέρα από το εργοστάσιο, ή OEM, ανταλλακτικά συνδυασμούς, η ζήτηση για τα δευτερογενή συστατικά για να επιτευχθεί ακόμη μεγαλύτερη SBC μετατοπίσεις οδήγησε σε μπλοκ κατασκευή ικανούς προμηθευτές μεγαλύτερων οπών και ακόμη περισσότερο στροφαλοφόρου εγκεφαλικά επεισόδια, διατηρώντας παράλληλα τις εξωτερικές διαστάσεις του προτύπου SBC. Τα περισσότερα μπλοκ εργοστάσιο δεν μπορεί να κατασκευαστεί με ασφάλεια οπή διαμέτρου άνω των .060 ιντσών σε τυποποιημένες διαστάσεις. Aftermarket μπλοκ μπορεί να βαρεθεί μεγαλύτερα, και - με προσεκτική κατεργασία μπλοκ και clearancing - μπορεί επίσης να δεχθεί aftermarket μανιβέλα εγκεφαλικά επεισόδια όσο 4,25 ίντσες. Ορισμένοι συνδυασμοί, με εγκεφαλικά επεισόδια από 4,125 ή 4,25 ίντσες, είναι σε θέση να εκτοπίζει όσο 454 ή 468 ίντσες. Σε αυτές τις μετατοπίσεις, κύλινδρος σχεδιασμός της κεφαλής γίνεται ένας περιοριστικός παράγοντας στην παραγωγή ενέργειας.

Οι πιο κοινές μεγάλες SBCs μετατόπιση σχεδιασμένα γύρω από το 4.125 μέχρι 4.185-ιντσών διαμέτρου οπής, με 3,75, 3,875 και 4,00 ιντσών εγκεφαλικά επεισόδια. Αυτά τα εγκεφαλικά επεισόδια μπορεί να αποφέρει μετατοπίσεις των 440 ιντσών.

Η