Φόρμουλα 1 (F1) τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί αεροδυναμικά ανοικτή τροχούς, μονοθέσια αγωνιστικά αυτοκίνητα με ανοικτά πιλοτήρια. Οι προδιαγραφές τους ρυθμίζονται από την Ομοσπονδία Internationale de l'Automobile (FIA), και τηρούνται από τις αγωνιστικές ομάδες των διαφόρων κρατών-μελών. Κινητήρας

Η

για τη σεζόν 2010, οι κινητήρες της Formula 1 έχουν μειωθεί σε μέγεθος από 3 λίτρων V-10s σε ένα 2,4 λίτρων V-8 με 32 βαλβίδες. Οι κινητήρες αυτοί μπορούν να παράγουν 800 ίππους στις 18.000 σ.α.λ.. Οι κινητήρες πρέπει να είναι ατμοσφαιρικός χωρίς υπερσυμπιεστή, υπερσυμπιεστή μεταβλητής ή τρομπέτα πρόσληψη. Επίσης, πρέπει να λειτουργούν με εμπορικά διαθέσιμο καύσιμο αποθηκεύεται σε μια δεξαμενή της ουροδόχου κύστης από καουτσούκ. . Επιπλέον, επιτρέπεται μόνο αλουμινίου και σιδήρου μέρη του κινητήρα κράματος

Η Drivetrain

Η

αυτοκίνητα της Formula 1 δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων? Μόνο ημι-αυτόματες διαδοχικές εκπομπές κατασκευασμένα από ανθρακονήματα ή τιτάνιο επιτρέπονται. Επιπλέον, ηλεκτρο-υδραυλικό τιμόνι μοχλούς και χρησιμοποιούνται μοχλούς συμπλέκτη, και το λιγότερο από το 4-ιντσών συμπλέκτη άνθρακα διαμέτρου χρησιμοποιεί έναν πολύδισκο σχεδιασμού. Launch και έλξη συστήματα ελέγχου δεν επιτρέπεται, και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει κάθε τέσσερις αγώνες.

Η Body

Τα εμπρός και πίσω φτερών του αυτοκινήτου πρέπει να να συνδεθούν απευθείας στο σασί όχι, το εναιώρημα. Αυτά τα αεροδυναμικά aerofoils γλυπτά παράγει εξαιρετικά μεγάλη κάθετη δύναμη για να κρατήσει το αυτοκίνητο στο δρόμο. Τέλος, τα πτερύγια της μύτης, sidepods, bargeboards και το πίσω diffuser δημιουργούν δίνες αέρα για να μειωθεί η πίεση του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, βοηθώντας την να κολλήσει στο έδαφος.

Η