Η
Το R8, που κυκλοφόρησε το 2008, διαθέτει μια επιθετική 4.2-λίτρων V8 κινητήρα που παράγει τη μέγιστη τιμή των 420 ίππους στις 7.800 στροφές ανά λεπτό (rpm) και 317 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.500 rpm, που τροφοδοτεί το R8 από μηδέν έως 60 mph σε 4,4 δευτερόλεπτα. Το 2010, η Audi παρουσιάζει ένα πιο ισχυρό 5.2-λίτρων V10 κινητήρα που παράγει τη μέγιστη τιμή των 525 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 391 πόδια-λίβρες ροπής στις 6.500 σ.α.λ., ωθώντας το R8 από μηδέν έως 60 mph σε μια καταιγιστική-fast 3,7 δευτερόλεπτα.
Η προδιαγραφές για τη διαβίβαση
και Οικονομία Καυσίμου
Η οδηγούς R8 μπορούν να περιμένουν καυσίμου να είναι ένα μεγάλο τμήμα του κόστους ιδιοκτησίας ζωής του αυτοκινήτου.
Η άνοδος δύναμη του R8 παραδίδεται σε ζάντες 19-ιντσών του αλουμινίου από το βραβευμένο "Quattro" της Audi μόνιμα σε όλους τους τροχούς σύστημα κίνησης και τιθασευτεί με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, που προσφέρει στους οδηγούς μέγιστο έλεγχο και ευελιξία. Η δύναμη του R8 έρχεται σε μια τιμή, όμως, με τα 4.2-λίτρων και 5.2-λίτρων βενζίνης καταβροχθίζουν κατά μέσο όρο 14 μίλια ανά γαλόνι. ΤΕΙ Θεσσαλονίκης Αποτελέσματα Αγώνας
Πλαστά στο πνεύμα των περήφανη αγωνιστική παράδοση της Audi, το R8 έχει βιώσει την επιτυχία στις πίστες σε όλη την υδρόγειο. Το 2010, το R8 LMS, τη φυλή-τροποποιημένη έκδοση της Audi το R8, πήρε την πρώτη και την τρίτη θέση στην κατηγορία GT3 στο 24ωρο Nürburgring-Nordschleife φυλή, η οποία λαμβάνει χώρα σε μία από τις πιο κακόφημες, στον κόσμο επικίνδυνη και προκλητική πίστες. Το πλήρως ηλεκτρικό Audi R8 e-tron πήρε την πρώτη θέση στην εναρκτήρια Silvretta Rally E-Auto Montafon 2010, τερματίζοντας μπροστά από το υπόλοιπο του πεδίου 23-αυτοκίνητο που χαρακτήρισε τα αυτοκίνητα από την Tesla και η Mercedes-Benz.
Η
Η
Δημοφιλή άρθρα