Η κινητήρας του F355 ήταν ένα 3.5-λίτρων V8 με πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Ο κινητήρας αναπτύχθηκε 375 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. με 8.500 rpm Redline. Ροπή ήταν 268 πόδια-λίβρες στις 6.000 rpm. Το αυτοκίνητο θα μπορούσε να φθάσει 183 μίλι/ώρα και είχε ένα 0-62 mph χρόνο επιτάχυνσης των 4,7 δευτερολέπτων.
Η μετάδοση
Οι αγώνες-εμπνευσμένα F1 paddle-shifter χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το F355. Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα ενεργοποιείται από δύο κουπιά, ένα σε κάθε πλευρά του τιμονιού. Αγγίζοντας το αριστερό downshifted μία ταχύτητα, πατώντας τη δεξιά upshifted. Θα μπορούσατε επίσης να βάλετε τη μετάδοση σε μια πλήρως αυτόματη λειτουργία. Το F355 ήταν επίσης διαθέσιμος με ένα στάνταρ εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Η ανάρτηση, τα φρένα και χειρισμός
Η
μηχανικοί της Ferrari στόχο για καλύτερο χειρισμό στο F355 πάνω προκάτοχό του. Η ανάρτηση του F355 χαρακτήρισε ανεξάρτητη, άνιση μήκους ψαλίδια για τον εμπρός και πίσω και ελατήρια πάνω αποσβεστήρες αερίου-γεμάτο σοκ. Οι κρίσεις ενσωματωθεί αισθητήρες και ηλεκτρονικό ελεγκτή της ανάρτησης έλαβε υπόψη την ταχύτητα του αυτοκινήτου, πέδησης, το φορτίο ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται Brembo αεριζόμενα δισκόφρενα με σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS) πρότυπο. Περίπου το ένα skidpad, η F355 κατάφερε .98 επιτάχυνση g και να μετατραπεί σε μια παράσταση 64,3 μίλια/ώρα μέσω σλάλομ.
Η
Δημοφιλή άρθρα