λάτρεις των επιδόσεων έχουν κουκούτσι συχνά διάφορες μάρκες, τα μοντέλα και το είδος των οχημάτων που ένας εναντίον του άλλου. Μοτοσικλέτα σε σχέση με το αυτοκίνητο είναι ένα θέμα που προκύπτει όταν ένα μίγμα των οπαδών mix ποδηλάτων και αυτοκινήτων. Το Suzuki Hayabusa είναι συχνά θεωρηθεί ως ένα, αν όχι ο πιο γρήγορος, ποδήλατα παραγωγής έκανε, με αποτέλεσμα να μπορεί να συνδυαστεί είτε στη θεωρία είτε πραγματική ζωή της πολλά από τα αυτοκίνητα επιδόσεων. Το ερώτημα Hayabusa έναντι Skyline μπορεί να έχουν τις ρίζες στο ότι και οι δύο είναι αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία. Suzuki Hayabusa

Η

Η Suzuki Hayabusa έχει παραχθεί από το 1999 μέχρι σήμερα. Έχει τελική ταχύτητα 194 και το ένα τέταρτο του χρόνου χιλιόμετρο 10,4 δευτερολέπτων από το εργοστάσιο. Η μοτοσικλέτα ζυγίζει 480 περίπου κιλά και έχει 197 ίππους και 107 κιλά ροπής. Το ποδήλατο είναι ένα 1300cc κινητήρας έχει μια μπάντα ισχύος μεταξύ 3.000 και 10.000 στροφές ανά λεπτό. Είναι ένας ισχυρός και πολύ γρήγορη μηχανή. Οι μετά το 1999 οι μηχανές έχουν την κορυφαία κυβερνήτη τέλος για να ικανοποιήσει τους περιορισμούς των εισαγωγών στην Ευρώπη. Το μηδέν έως 60 mph χρόνο είναι περίπου 3,8 δευτερόλεπτα, με σχεδόν 180 πόδια χρησιμοποιούνται για να έρθει σε μια στάση Από € 70 mph.

Η Nissan Skyline

Η

Το Skyline μοντέλο έχει έχουν παραχθεί από το 1966 από την εταιρεία Nissan στην Ιαπωνία. Η R32 μέσω R34 μοντέλα υψηλών επιδόσεων μοντέλα συχνά τροποποιηθεί από τους λάτρεις της για ακόμα μεγαλύτερη απόδοση. Το R34 μοντέλο ζύγιζε περίπου £ 3.100 με 280 ίππους. Η R34 θα μπορούσε να καλύψει το τρίμηνο μίλι σε 13,7 δευτερόλεπτα και έγιναν 60 μίλια ανά ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα. Πέδησης παίρνει 148 μέτρα για να σταματήσει από 70 μίλια ανά ώρα. Η τελική ταχύτητα είναι περίπου 155 μίλια ανά ώρα για τη μετοχή R34 μοντέλο.

Η Χρηματιστήριο Versus Χρηματιστήριο

Η

σε ένα κεφάλι με κεφάλι μάχη ενός αποθέματος Hayabusa και Skyline R34, η μοτοσικλέτα φαίνεται να έχει ένα σαφές προβάδισμα. Είναι πιο γρήγορα σε 60 μίλια ανά ώρα, πιο γρήγορα στο τρίμηνο μίλια και έχει μεγαλύτερο άνω άκρο. Η μόνη περιοχή στον ορίζοντα υπερέχει σε είναι στο φρενάρισμα, και έχει αρκετά ένα πλεονέκτημα. Σε μια ευθεία γραμμή αγώνα, ανεξάρτητα από την απόσταση, το Skyline θα χάσει αν οι δύο οχήματα που κινούνται στα όρια των προδιαγραφών. Σε μια πορεία δρόμο, το Hayabusa θα εξακολουθούν να έχουν το πλεονέκτημα ότι ακόμη και το καλύτερο φρενάρισμα του Skyline δεν μπορούν να ξεπεράσουν.

Η ενημέρωση Versus Τροποποιημένο

Η δέκτες Performance

αγαπούν τόσο το Hayabusa και στον ορίζοντα. Δεν είναι ανήκουστο για μια Skyline να παράγει άνω των 800 ίππους και αρκετές κράχτης στην παραγωγή πάνω από 1100. Οι Tuned μοτοσικλέτες Hayabusa έχουν χρονισμένος στα 260 μίλια ανά ώρα σε όρθια μίλι. Τα βίντεο μπορούν να βρεθούν στο διαδίκτυο δείχνει ένα Skyline outrunning τα χέρια ποδήλατο κάτω, αλλά κανείς δεν γνωρίζει τις τροποποιήσεις των δύο οχημάτων ή τις συνθήκες του αγώνα. Λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό και την δυσκολία της ιππασίας ένα ποδήλατο ικανή από 260 χιλιόμετρα την ώρα, είναι δυνατή η Skyline μπορεί να έχει το πλεονέκτημα.

Συμπεράσματα

Η

Μια σύγκριση των εκδόσεων χρηματιστήριο κάνει είναι πολύ εύκολο να πούμε ότι η μοτοσικλέτα έχει το πλεονέκτημα. Τροποποιημένες εκδόσεις φέρει πολλές μεταβλητές στην εξίσωση, γεγονός που καθιστά πολύ δύσκολο να καθοριστεί μια σαφής νικητής. Η οδήγηση ή η οδήγηση ενός άκρως συντονισμένοι έκδοση απαιτεί μεγάλη επιδεξιότητα, και αυτό δεν είναι εύκολο να βρεθεί στις περισσότερες από τις συναντήσεις μεταξύ των δύο οχημάτων. Είναι μια εγγύηση ότι είτε 260 Hayabusa mph ή 11.000 hp Skyline θα είναι μια συγκίνηση που είναι δύσκολο να ταιριάζουν.

Η