Fiberglass έχει εδώ και πολύ καιρό, αλλά και άλλα σύνθετα πυρήνες, όπως ίνες άνθρακα, συνεχίζουν να κάνουν το δρόμο τους στο κανονικό σύστημα παραγωγής. Καθώς το κάνουν, οι εταιρείες αναπτύσσουν τις δυνατότητες των ινών άνθρακα και άλλων πολυμερών-cast σύνθετα ένα βήμα τη φορά, προσπαθώντας μια νέα τεχνική μετά το άλλο. Λόγω της υψηλής αναλογίας αντοχής-βάρους των σύνθετων υλικών, οι πιο καινοτόμες εταιρείες σύνθετα σχεδιασμού είναι συχνά αγωνιστικά σχετίζονται. Μορφή και Πρωταγωνιστές

Εννοιολογικά, μπορείτε να σκεφτείτε από σύνθετα υλικά, όπως θα έλεγε κανείς ότι του οπλισμού μέταλλο και σκυρόδεμα. Μια μορφή είναι φτιαγμένο για να ρίχνει μπετόν. Ενώ το σκυρόδεμα παρέχει τη σκληρότητα, ένα μεγάλο μέρος της δομικής ακεραιότητας προέρχεται από την οπλισμού. Με σύνθετα, ακόμη περισσότερο της δομής προέρχεται από συνυφασμένη σκέλη του οπλισμού ινών με πολυμερή χυτό παρέχει την σκληρότητα. Παραδοσιακά, τα σύνθετα υλικά έχουν χέρι-που, όπως ακριβώς και fiberglass. Κάθε νέο εργαλείο, τη μηχανή και την τεχνική που απλοποιεί τη διαδικασία διαμόρφωσης, στη συνέχεια, χύτευση, σύνθετα υλικά είναι ένα βήμα προς τα εμπρός. Αυτά δεν είναι κατ 'ανάγκη μεγάλες ανακαλύψεις, αλλά συχνά μικρά πειράματα για να καταστήσει τη διαδικασία πιο αποτελεσματική -. Κάτι τόσο απλό όπως χρησιμοποιώντας κόπτες ανθρακονήματα αντί για ψαλίδι που γίνονται γρήγορα άμβλυναν ή ακόμα και καταστράφηκε από πολλά σύνθετα

Η Monocoque Ανάπτυξη

Η

αποτελούν σύγχρονα σύνθετα υλικά έχει προχωρήσει με μικρά βήματα? ωστόσο, έχουν μεγαλύτερα άλματα στον τομέα της καινοτομίας έχουν παρατηρηθεί σε δυνατότητες σχεδιασμού, όπως το monocoque. Μια monocoque είναι η κεντρική πιλοτήριο για ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Οι τροχοί, ανάρτηση και εξαρτήματα κίνησης αμαξοστοιχίας που συνδέονται με το monocoque, αντί με δύο ατσάλινες ράγες. Φόρμουλα Ένα αγώνες - συχνά ένα βιομηχανικό ηγέτη design - έχει χρησιμοποιήσει το monocoque για δεκαετίες. Αλλά ο σχεδιασμός συνεχίζει να αναπτύσσεται. Δεν είναι μόνο ένα δομικό στοιχείο, όπως ένα πλαίσιο. Μια monocoque μπορεί να δημιουργήσει ένα ασφαλές επιβατηγό σκάφος. Κάθε άλλο μέρος του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να απορροφά την ενέργεια, καταρρέει προς το εσωτερικό προς το monocoque σε περίπτωση ατυχήματος. Σήμερα, Βέρντερ - ένα έθιμο εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων γνωστή κυρίως για αγωνιστικά αυτοκίνητα - είναι μεταξύ πολλών κατασκευαστών που χρησιμοποιούν το σύνθετο αυτοφερόμενο σχεδιασμό των επιβατικών αυτοκινήτων για να μεγιστοποιηθεί η ασφάλεια τους, με ένα σχέδιο που δεν θα ήταν εφικτό σε χάλυβα

Η.

Η Composite Σφυρηλάτηση

Η Composite

σφυρηλάτηση δεν προχωρά όπως μπορείτε να σκεφτείτε από το, με μήτρα κάμψης μετάλλου σε ένα συγκεκριμένο σχήμα. Αλλά είναι ένα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Composite απορρίψεις προωθώντας τη χρήση των σύνθετων υλικών υφαντά, την εμπορία τους για τα σκέλη αναμειγνύεται σε υγρό πολυμερές. Το σύνθετο και το πολυμερές μίγμα στη συνέχεια ψεκάζεται σε ένα καλούπι όπου στη συνέχεια πιέστε-διαμορφώνεται σε καλούπι. Αυτό δεν είναι μια εντελώς νέα αντίληψη, όπως έχουν fiberglass και πολυμερών μείγματα έχουν ψεκαστεί επί δεκαετίες, που συχνά ακολουθείται από στριφτά. Composite σφυρηλάτηση δεν είναι τόσο ισχυρή όσο υφαντά αποτελούν σύνθετα, αλλά έχει πολλά να αυτοματοποιήσει μια κατά τα άλλα πολύ επίπονη διαδικασία, κάνοντας σύνθετα μια οικονομικά αποδοτική επιλογή, όπου χρησιμοποιείται για να είναι πάρα πολύ ακριβό.

Η

Νέα εξοικονόμηση βάρους Εφαρμογές

Η

Μια μείωση του κόστους των σύνθετων υλικών είναι μια πόρτα για πολλά νέα σχέδια. Ενώ σύνθετα υλικά εξακολουθούν να είναι πιο ακριβά από ό, τι ακόμη και τις βασικές κράματα, έχουν γίνει όλο και πιο προσιτή. Και κάθε νέα επανάσταση, όπως τα σύνθετα σφυρηλάτηση, κινείται σύνθετα πιο κοντά στο κέντρο της στήθη εργαλείο σχεδιαστών », ειδικά όταν μετρηθεί το σχετικό κόστος του άνθρακα για την αντοχή του ή το βάρος και όχι το μέγεθός της. Όλο και πιο προσιτή σύνθετα σήμαινε ένα νέο τμήμα μετά το άλλο χτίζεται από σύνθετα υλικά αντί των κραμάτων. Η τάση αυτή ξεκίνησε με μεγάλα τμήματα του σώματος. Τώρα, ακριβώς για οποιοδήποτε μέρος μπορεί να φανταστεί κανείς γίνεται τουλάχιστον προσπάθησε σε φυτικές ίνες άνθρακα, από απλές ράβδοι ένταση στο γκάζι φορείς, μπλοκ του κινητήρα, ακόμα και έμβολα.

Η