αδράνεια βίδες του carb Ελέγχου στροφές του κινητήρα και μπορεί να συντονιστεί για να βοηθήσει τον κινητήρα να λειτουργήσει πιο ομαλά. Με τον κινητήρα, γυρίστε τις δύο βίδες ρελαντί μείγμα σε όλη τη διαδρομή προς τα δεξιά (θα πρέπει να έχετε ένα κατσαβίδι για να γίνει αυτό). Μετά οι βίδες είναι σφιχτά, χαλαρώστε το καθένα. Ο στόχος είναι για τον κινητήρα στο ρελαντί ομαλά - το RPM θα πρέπει να είναι 800-900 σε αυτό το σημείο, αν και αυτό μπορεί να ποικίλει με κάθε υδατάνθρακες. Κάθε κοχλίας πρέπει να μετατραπεί ώστε να ταιριάζει με τον ομόλογό του για να διασφαλιστεί η σωστή ρύθμιση.
Η Float επιπέδου προσαρμογής
Το επίπεδο float επηρεάζει άμεσα τις επιδόσεις υδατανθράκων σας. Πρώτον, να εντοπίσει το μπολ επιπλέουν στην υδατανθράκων σας - το κύπελλο συνήθως βρίσκεται στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ και έχει γωνία βαλβίδων δείχνει προς τα μέσα στο πάνω μέρος του περιβλήματος μπολ πλωτήρα. Η λεκάνη επίπλευσης περιέχεται σε ένα μεταλλικό περίβλημα (το περίβλημα μπορεί να είναι από ορείχαλκο, ασήμι ή χαλκό για να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες). Από την πλευρά του μπολ επίπλευσης υπάρχει ένας ρυθμιστής για το επίπεδο πλωτήρα (με τη μορφή ενός κοχλία εξάγωνο), και ένα βύσμα όψεως να τηρούν το επίπεδο εσωτερικό του μπολ πλωτήρα. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για 10 λεπτά και στη συνέχεια το βύσμα όψεως πρέπει να αφαιρεθεί για να ξεκινήσει την προσαρμογή του επιπέδου επίπλευσης. Προτού αφαιρέσετε το βύσμα όψεως, τοποθετήστε ένα πανί γύρω από το άνοιγμα του βύσματος για να πιάσει το καύσιμο που έχει χυθεί. Ο ρυθμιστής στρέφεται τότε να μειώσει τη στάθμη του καυσίμου. Μετά τη στάθμη του καυσίμου πηγαίνει κάτω από το θέαμα για το κύπελλο float, το βύσμα αντικαθίσταται.
Η ρύθμιση του τσοκ,
Η
το καρμπυρατέρ του τσοκ είναι απαραίτητη για την έναρξη μιας κρύο κινητήρα? για το λόγο αυτό, τα ζητήματα με το τσοκ είναι πιο συχνά εμφανής κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού. Μερικά σημάδια του τσοκ που χρειάζεται ρύθμιση περιλαμβάνει ένα τραχύ ρελαντί και μαύρο καπνό να βγαίνει από το σωλήνα εξαγωγής. Μπορείτε να ρυθμίσετε το τσοκ περιστρέφοντας το τσοκ καπάκι (που βρίσκεται στο πάνω μέρος του καρμπυρατέρ) μία θέση κάθε φορά, ενώ κινητήρα σας να λειτουργεί και στη συνέχεια παρατηρώντας την αδράνεια για βελτίωση.
Η Accelerator Αντλία Tuning
Η αντλία επιτάχυνσης καθορίζει εάν υδατανθράκων σας τρέχει φτωχό ή πλούσιο. Αυτοί οι δύο όροι δείχνουν το επίπεδο του καυσίμου αναμιγνύεται με τον αέρα στο εσωτερικό του κινητήρα. Όταν ένας υδατάνθρακας τρέχει άπαχο, υπάρχουν πολύ λίγα καύσιμα στο μείγμα? Όταν ο κινητήρας λειτουργεί πλούσια, υπάρχει πάρα πολύ. Και οι δύο κάνουν μια μηχανή χαμηλή απόδοση. Αν ο κινητήρας σας λειτουργεί πάρα πολύ αδύνατο, θα παρατηρήσετε χαμηλότερη απόσταση σε μίλια αερίου και δισταγμό στην επιτάχυνση. Αν ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πλούσια, μπορεί να παρατηρήσετε μια αδιάφορη γκάζι και υπερβολικούς κραδασμούς του κινητήρα. Για να λυθεί αυτό το ζήτημα, η αντλία επιτάχυνσης είναι συντονισμένοι με την πρόσβαση του κυκλώματος στο κάτω μέρος του μπολ float? Το κύκλωμα είναι συντονισμένοι, το όχημα είναι σε αδράνεια αναλύεται για να προσδιοριστεί κατά πόσον εξακολουθεί να λειτουργεί με πολύ πλούσιο ή φτωχό. Αυτό μπορεί να είναι ένα λεπτό διαδικασίας (μικρές προσαρμογές στην αντλία επιταχυντή μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα) - εκτός αν έχετε σημαντικές καρμπυρατέρ ρύθμιση εμπειρία, το καλύτερο είναι να αφήσουμε μια επαγγελματική μελωδία μηχανικό αντλία επιταχυντή σας
Η
Η
Δημοφιλή άρθρα