Κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να είναι απολαυστικό στην οδήγηση, ειδικά αν ο turbo τοποθετείται επάνω σε ένα αυτοκίνητο, το οποίο δεν ήταν αρχικά εφοδιασμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Το μειονέκτημα είναι ότι υπερσυμπιεστές απαιτούν σχολαστική φροντίδα και σχεδόν συνεχή συντήρηση, ιδίως σε τομείς υψηλής ώθηση εφαρμογές κινητήρων. Αν διαπιστωθούν νωρίς, τα πιο κοινά προβλήματα που συνδέονται με υπερσυμπιεστές - πριν από την καταστροφική αστοχία του turbo πτερωτής - είναι επιδιορθώνεται, και ο υπερσυμπιεστής μπορεί γενικά να σωθεί. Κινητήριος πάρα πολύ καιρό χωρίς συντήρηση, όμως, το κέλυφος του υπερσυμπιεστή μπορεί πραγματικά να σπάσει χώρια, κατέστησε αναγκαία την αντικατάσταση του συνόλου του υπερσυμπιεστή. Υπερθέρμανση /βλάβες στα έδρανα

Η

Turbochargers είναι επιρρεπείς σε υπερθέρμανση, και όχι μόνο με υψηλής απόδοσης συνθήκες οδήγησης. Επειδή η Turbo χρησιμοποιεί εξερχόμενος αέρας να οδηγεί τον αέρα στροφείου και το πακέτο σε τροχιά εισαγωγής, έχει τη δυνατότητα να τρέξει τουλάχιστον τόσο ζεστό όπως τον ίδιο τον κινητήρα, και μερικές φορές θερμότερο λόγω της ακραίας πίεσης που ασκείται στο περίβλημα υπερσυμπιεστή. Ένας καταπονημένος υπερσυμπιεστή θα τείνει να υπερθερμανθεί το δικό έδρανα του, η οποία με τη σειρά του θα αυξήσει την τριβή έναντι του turbo στέγαση. Αυτό είναι ένα ιδιαίτερα μεγάλο πρόβλημα στην μη-εναλλάκτη κινητήρες όπου το ψυκτικό μέσο και το πετρέλαιο δεν έχουν αλλάξει τακτική. Επειδή ο υπερσυμπιεστής εξαρτάται από το λάδι του κινητήρα να κρυώσει, υπερθέρμανση του λαδιού του κινητήρα οφείλεται στην κακή εκτέλεση ψυκτικού του κινητήρα μπορεί γρήγορα να "καεί" έδρανα του τούρμπο, τελικά, το πάγωμα του στροφείου με συγκόλληση στο κέλυφος του υπερσυμπιεστή.

Η

Απώλεια πίεσης /γραμμή ή διάρρηξης σωληνώσεων

Ένα ιδιαίτερα εύκολο πρόβλημα για να καθορίσει, αλλά αυτό που θα μπορούσε να αφήσει υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο σας χωλότητα κατά μήκος της πλευράς του δρόμου είναι το πρόβλημα της απώλειας πίεση που οφείλεται σε line έκρηξη ή σωλήνα. Σε πολλές περιπτώσεις, το πρόβλημα αυτό οφείλεται σε λάθος εγκαταστάτη. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εγκατάστασης, μπορεί να είναι αρκετά εύκολο να ξεχάσετε να σφίξετε σωστά τις εξαρτήματα συμπίεσης που συγκρατούν το σωλήνα εξόδου του στροβιλοσυμπιεστή στο σώμα της πεταλούδας του οχήματος. Αυτή η απώλεια της πίεσης καθορίζεται από την επανεγκατάσταση και σωστά την εξασφάλιση της τοποθέτηση συμπίεση πάνω στο σώμα της πεταλούδας του οχήματος.

Η Εμποδίζεται εισαγωγής αέρα

Μια παρεμποδίζεται αέρα μπορεί να είναι ένα σημαντικό πρόβλημα, δεδομένου ότι μπορεί να είναι κάποια στιγμή πριν από το χειριστή του οχήματος θα παρατηρήσετε μια δυσλειτουργία. Πρώτον, μια μικρή απώλεια πίεσης θα πρέπει να προσέξει, ακολουθούμενος από τον αυξημένο θόρυβο υπερσυμπιεστή, καθώς λειτουργεί χωρίς το σωστό ποσό του backpressure από τον κινητήρα. Για να διορθώσετε αυτό το ζήτημα, καταργήστε το φίλτρο αέρα από το όχημα και να το αντικαταστήσει με ένα νέο φίλτρο, στη συνέχεια, ελέγξτε την είσοδο αέρα δρομολόγησης μέσω της στήριξης του πυρήνα του οχήματος για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει απόφραξη της ροής αέρα στο κουτί του αέρα του οχήματος.

Η Εμποδίζεται Oil Γραμμή

Drain

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια παρεμποδίζεται γραμμή αποστράγγισης λαδιού μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση στον υπερσυμπιεστή. Αυτό συμβαίνει όταν το πετρέλαιο δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν μέσα και έξω από το στροβιλοσυμπιεστή για να κρυώσει. Ο υπερσυμπιεστής υπερθερμαίνεται τότε, και μπορεί ενδεχομένως να εκμεταλλευτούμε όπως περιγράφεται παραπάνω. Η καλύτερη ενημέρωση κώδικα για ένα φραγμένο γραμμή του πετρελαίου είναι να αλλάξετε το λάδι κινητήρα και αφαιρέστε τη γραμμή αποστράγγισης λαδιού δρομολογούνται από το στροβιλοσυμπιεστή στο τηγάνι το λάδι του κινητήρα, τον έλεγχο αυτό για σταθερή ροή και η έλλειψη απόφραξη. Τακτικές αλλαγές του πετρελαίου είναι η καλύτερη προληπτική συντήρηση για αυτό το είδος των ζημιών υπερσυμπιεστή.

Η