Η
Το 1965, Κάντιλακ χρησιμοποιούνται ταμπούρα και στους τέσσερις τροχούς. Ενώ ήταν υποβοηθούμενη φρένα, που ενισχύεται μόνο την πίεση που ασκείται ο οδηγός. Ταμπούρα είναι βαρύτερο και λιγότερο αποτελεσματική από ό, τι δισκόφρενα. Χρησιμοποιούν ένα μεγάλο τύμπανο χάλυβα που αποδίδει στην πλήμνη του τροχού. Curved τακάκια φρένων, πατήστε προς τα έξω κατά το τύμπανο κυλίνδρου να δημιουργήσει τριβές που επιβραδύνει το αυτοκίνητο. Ενώ οι αρχικές φρένα μπορεί να βελτιωθεί με τη χρήση σύγχρονων τακάκια, ικανό μεγαλύτερη τριβή, η βελτίωση δεν θα συγκρίνεται με την αναβάθμιση σε δισκόφρενα.
Η Drum στο δίσκο Μετατροπές
Η
Ενώ δισκόφρενα επίσης να χρησιμοποιήσετε την τριβή για να σταματήσει το αυτοκίνητο, είναι μια πολύ βελτιωμένη σχεδίαση. Αντί της εφαρμογής πιέσεως και της τριβής στην μία πλευρά του μία επιφάνεια περιστροφής, δισκόφρενα συσφίγγουν και τις δύο πλευρές ενός περιστρεφόμενου δίσκου, δημιουργώντας περισσότερες τριβές. Ο μηχανισμός σύσφιξης ονομάζεται "δαγκάνα" είναι εύκολα αναβαθμίσιμη, καθώς και. Δαγκάνες έχουν ποικίλους αριθμούς των εμβόλων σε διάφορα μεγέθη. Αυτό σας δίνει τη δυνατότητα να αγοράσουν υψηλής απόδοσης δαγκάνες ή βασικών δαγκάνες.
Η κιτ μετατροπής
Η
Μια ποικιλία από κατασκευαστές και οι διανομείς προσφέρουν κιτ μετατροπής δισκόφρενου που θα αντικαταστήσει τα ταμπούρα της γραμμής '65 Cadillac. Είναι δυνατόν να μετατρέψετε τα μπροστινά φρένα μόνο - τα οποία παρέχουν το μεγαλύτερο μέρος της διακοπή ρεύματος - ή να μετατρέψετε τα δύο εμπρός και πίσω φρένα με δίσκους. Μερικά πακέτα είναι πιο ολοκληρωμένη από τους άλλους. Η εγκατάσταση απαιτεί μηχανική τεχνογνωσία. Μετατροπή διανομείς kit περιλαμβάνει: Cadillac King, Caddy μπαμπάς και η Summit Racing
Η GM Μετατροπές
Η
General Motors, η κατασκευάστρια των Cadillac, μοιράζονται πολλά μέρη σε όλη τη γκάμα των αυτοκινήτων. . Στη συνέχεια, οι μετατροπές που εργάζονται σε ένα GM αυτοκίνητο μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε ένα παλιό Cadillac, αν τα συγκροτήματα τροχών είναι το ίδιο.
Η