Η Honda CRX άθλημα συμπαγές αυτοκίνητο είναι μια αγαπημένη επιλογή για τους Ιάπωνες δέκτες αυτοκινήτου, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο χαμηλό βάρος του και go-kart-όπως το χειρισμό. Για όλα τα πλεονεκτήματά της, μεγαλύτερη ανεπάρκεια του CRX έγκειται στην εξουσία. Με λίγη ρύθμιση, η ενθουσιώδης μπορεί να μετατρέψει το CRX από ένα κομψό μικρό μικρών ταχύπλοων σκαφών σε πραγματικό δαίμονα δρόμο. Δέκτες πρέπει να επικεντρωθεί σε κάτι περισσότερο από ευθεία ταχύτητα, αντί να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που είναι γρήγορο και οδηγηθεί σε καθημερινές καταστάσεις. Οδηγίες

Η 1

Αντικαταστήστε τους τροχούς σας Honda CRX και τα ελαστικά για κάτι πιο ελαφρύ και πιο επιθετική. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό αν CRX σας αυτή τη στιγμή ιππασία σε απόθεμα 13-ιντσών ατσάλινες ζάντες. Το απόθεμα 14-ιντσών ζάντες είναι ελαφρύτερα, μεγαλύτερη και ευρύτερη, αλλά μπορείτε ακόμα να κάνετε πολύ καλύτερα στη δευτερογενή αγορά. Όλα CRX αυτοκίνητα, είτε στην πρώτη ή δεύτερη γενιά, χρησιμοποιήστε ένα πρότυπο μπουλόνι από 4x100, δηλαδή τέσσερα μπουλόνια με διάμετρο κύκλου βήματος 100 mm. Κατανοήσουν την επίδραση των τροχών μετατοπισμένες σε σχέση με το πλάτος τροχό για να βεβαιωθείτε ότι το νέο τους τροχούς σας, μην τρίβετε τα φτερά ή τα εξαρτήματα της ανάρτησης ζημιές. Το CRX έχει μικρά πηγάδια τροχό, ιδιαίτερα στην πρώτη γενιά του, κάνει την εργασία σας πριν κάνετε μια αγορά. 2

κάνει κάποιες σημειώσεις σχεδιασμού σε ό, τι τους στόχους σας δύναμη είναι για το CRX μελωδία σας, πριν να ξεφλουδίσει έξω τα χρήματα για bolt-on aftermarket αναβαθμίσεις. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι ένα 1988-1991 CRX Si, stock κινητήρα του B16A6 μπορεί να προσφέρει κάποια αξιοπρεπή ιπποδύναμη μετά την ρύθμιση. Για τη δεύτερη γενιά DX και HF μοντέλα και όλα τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής, modding του κινητήρα δεν είναι μόνο οικονομικά αποδοτική, όταν ένα πολύ πιο ισχυρό κινητήρα μπορεί να ληφθεί για μια σχετικά χαμηλή τιμή.

Η

3

Εκτελέστε χαμηλού κόστους τροποποιήσεις ρύθμιση που θα φέρει πάνω αν αποφασίσετε να ανταλλάξουν τον κινητήρα. Αντικαταστήστε την πρόσληψη με ένα σωστά θωρακισμένο ψυχρού αέρα μονάδα να αυξήσει την πρόσληψη ροή του αέρα στον κινητήρα, με αποτέλεσμα ένα μικρό κέρδος ρεύματος. Εναλλαγή από το σιγαστήρα αποθεμάτων και σωληνώσεις εξάτμισης, για κάτι λίγο μεγαλύτερο. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό αν σκοπεύετε να αναβαθμίσετε τον κινητήρα. Αν αναζητάτε την καλύτερη μελωδία από τον κινητήρα των αποθεμάτων σας, aftermarket μονάδες ηλεκτρονικού υπολογιστή είναι διαθέσιμα για να συντονιστείτε μηχανή σας για την απόδοση. Αφήστε το ECU και μόνο αν πρόκειται να ανταλλάξουν κινητήρες. Καλής ποιότητας 4

Δώστε αναστολή CRX σας κάποια προσοχή. Όπως και με οποιοδήποτε παλαιότερο αυτοκίνητο, η αναστολή θα πρέπει να λάβει μια λεπτομερή πηγαίνει πάνω. Ορισμένοι δέκτες CRX ανταλλάξουν έξω ολόκληρο το σύστημα ανάρτησης, ειδικά στην πρώτη γενιά αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Μερικά ρυθμιζόμενο coilovers θα κάνει έναν κόσμο της διαφοράς σε συνδυασμό με τα σωστά ελαστικά, αλλά να είστε προσεκτικοί από το ύψος βόλτα. Μια μείωσε CRX μπορεί εύκολα να ανακάμπτουν σε λακκούβες και απόκρημνες δρόμους. Εάν προγραμματίζετε στην Auto-Crossing ή την οδήγηση CRX σας σκληρό, ανταλλάξουν τα πίσω ταμπούρα για ορισμένους δίσκους. Όλη αυτή η απόδοση δεν είναι τίποτα χωρίς τη δυνατότητα να γίνουν ασφαλείς, σίγουροι στάσεις.

5

Επιλέξτε ένα νέο κινητήρα για CRX σας. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 μέσα περίπου του 1998, η Honda έκανε σχεδόν όλα τετρακύλινδροι κινητήρες της εναλλάξιμα με μικρή ή καθόλου τροποποίηση. Η προφανής επιλογή είναι B16A κινητήρα της Honda VTEC από την ιαπωνική εγχώρια αγορά. Ο κινητήρας αυτός τοποθετείται στο CRX σε αγορές εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών, και έτσι είναι σχετικά εύκολο drag-and-drop υπόθεση. Η VTEC B16A κάνει 150 ίππους με τη μορφή μετοχών της, με πολύ πιο δυνατή μετά από μια μικρή ρύθμιση. Μια ακόμη πιο ακραία επιλογή είναι το B18C5 κινητήρα από το Integra Type-R. Μπορείτε να εισάγετε οποιοδήποτε κινητήρα της Honda με σχετική ευκολία, αν έχετε αρκετά μετρητά για να περάσουν.

Η