Η
Υπάρχουν μια σειρά από διαφορετικούς τρόπους μέτρησης της κυλινδροκεφαλής , συμπεριλαμβανομένης της λήψης διαστάσεις του, τον όγκο , διατομή , η ταχύτητα του αέρα , της θύρας ροής εισαγωγής και το μέγεθος της βαλβίδας . Ροή Port είναι η πιο κοινή χρήση της μέτρησης .
Η θύρα ροής
Η ροή Port
μετριέται σε κυβικά πόδια ανά λεπτό . Αν και αυτό δεν είναι απαραίτητα ενδεικτική του κυλίνδρου καλύτερο σχεδιασμό της κεφαλής , έχει γίνει μια κοινή μέτρηση , επειδή είναι εύκολο να εκτελέσει . Κάνοντας μια κυλινδροκεφαλή σε ένα παγκάκι ροής μπορεί να αξιολογήσει πόσο αέρα και της ροής καυσίμου μέσω των λιμένων . Αλλά επειδή υπάρχουν και άλλοι τρόποι απόκτησης της θύρας ροής που μπορεί να παράγει διαφορετικά αποτελέσματα , δεν έχει νόημα να συγκριθούν τα αποτελέσματα που λαμβάνονται με διαφορετικές μεθόδους .
Η Συμπέρασμα
Η
ακριβώς όπως δεν υπάρχει ενιαία μέτρηση μιας κεφαλής κυλίνδρου που βελτιστοποιεί την απόδοση του κινητήρα , δεν υπάρχει επίσης καμία ενιαία πτυχή ενός κινητήρα που βελτιστοποιεί τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Οι μηχανικοί πρέπει να λαμβάνει υπόψη το σύνολο του συστήματος .
Η