Η Είτε πηνίο πάνω από κρίσεις έχουν ένα πρόβλημα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εφαρμογή σας. Αν είστε αγωνιστικά, κάνει autocross ή λόφο ανεβαίνει, ή απλά την οδήγηση του αυτοκινήτου σας επιθετικά, θέλετε όσες προσαρμογές δυνατόν. Προσαρμογές σας επιτρέπουν να "συντονιστείτε την αναστολή." Αλλά δεν είναι όλοι οι εξαγορές πηνίο πρόκειται να σας δώσει τον έλεγχο που θέλετε. Δεν μπορεί να έχει μια ρυθμιζόμενη πλάκα άνοιξη, επιτρέποντας την τάση του ελατηρίου και απόσβεση συμπίεσης, αν και οι περισσότεροι έχουν απόσβεση επαναφοράς προσαρμογές. Αν δεν έχετε όλες αυτές τις ρυθμίσεις, μπορείτε να έχετε μια μεγάλη αναστολή, αλλά δεν θα πρέπει να είναι ευέλικτο.
Η Πολυπλοκότητα
Αντίθετα, εάν έχετε όλα οι προσαρμογές, έχετε πολλές μεταβλητές. Όταν αρχίσουν να πειραματίζονται, δεν λαμβάνει πολλές μεταβλητές για να δημιουργήσετε ένα πολύ περίπλοκο παζλ. Εάν μπορείτε να ορίσετε τρία διαφορετικά πράγματα 10 διαφορετικούς τρόπους --- θα πρέπει να καταγράφουν πώς έτοιμοι προτού να τους αλλάξετε και τι θα συμβεί ως αποτέλεσμα της τυχόν αλλαγές. Ρύθμιση της ανάρτησης σας απαιτεί κάτι περισσότερο από μεγάλη συστατικά? Απαιτεί τεχνογνωσία
Η έκθεση
Η να βλάψει
Η
Δεν υπάρχει εκκίνησης σοκ για πηνίο πάνω από κραδασμούς.. Όχι μόνο είναι αυτοί που είναι περισσότερο εκτεθειμένοι σε συντρίμμια, όπως τα βότσαλα που κλώτσησε από άλλα αυτοκίνητα, θα είστε πιο πιθανό να υποστεί ζημία επειδή αποτελούνται από μαλακότερα κράματα. Coil πάνω σοκ είναι όμορφα σχεδιασμένοι και χρησιμοποιήστε ελαφριά μέταλλα, έτσι, ένα βράχο που μπορεί να τσιπ μόνο το παλτό σκόνη ενός κανονικού σοκ θα μπορούσε να βλάψει σοβαρά ένα πηνίο πάνω. Ωστόσο, σπορ αυτοκίνητα και τα αγωνιστικά οχήματα δρόμου είναι λιγότερο πιθανό να οδηγούν σε περιβάλλοντα με αυτό το είδος των συντριμμιών.
Η
Δημοφιλή άρθρα