Συνταξιούχος οδηγός αγώνων Carroll Shelby ήταν στο απόγειο της συνήθειας υψηλής απόδοσης ανδρεία κτίριο το αυτοκίνητό του, όταν εισήχθη στα τέλη του 1966, το 1967 Mustang GT 500. Το μαγικό άγγιγμα που εφαρμόζεται στο 1965-1967 Shelby μάστανγκ άλλαξε για πάντα τη δυναμική του ανταγωνισμού των μυών αυτοκίνητο. Το GT500 1967 υπηρέτησε ως επιστέγασμα Shelby της παραγωγής ίσως το καλύτερο μυών της δεκαετίας του 1960. Σήμερα, το 1967 Mustang GT 500 εντολές για $ 150.000 σε δημοπρασία. Ιδέα Ιστορία

Η

Shelby των επιδόσεων του δρόμου ήταν να γεμίσει ένα μεγάλο, ειδικά ρυθμισμένο κινητήρα V-8 σε ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο ή αυτοκίνητο παραγωγής. Για τα όνειρα σπορ αυτοκίνητό του, Shelby δημιούργησε το 1961-1967 Cobra, στην οποία 289 - ή 427 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα γεμιστές στην βρετανικής κατασκευής AC Ace σπορ αυτοκίνητο. Shelby εφάρμοσε την ίδια αρχή με το Ford Mustang, προσδίδοντάς της ένα μεγαλύτερο κινητήρα, ανάρτηση, και ελαφρύτερα στοιχεία - όπως fiberglass κουκούλα - να δημιουργήσει ένα δρόμο-νομική, αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, που, επίσης, θα μπορούσε να οδηγηθεί σε ανταγωνισμό αγώνα, σύμφωνα με Conceptcarz.com.

Η GT 350 GT 500

Η

Για το 1967, Shelby αναπτύχθηκε για πρώτη φορά το Mustang GT 350, τροφοδοτείται από έναν-305 ιπποδύναμη 289 κυβικών ιντσών V-8, η οποία θα μπορούσε να χτυπήσει 0-60 mph σε 7,1 δευτερόλεπτα. Αμέσως ακολούθησε με κάτι μεγαλύτερο. Για το 1967 GT 500, Shelby αποφάσισε να εξοπλίσει το Mustang με την 428 κυβικών ιντσών Police Interceptor V-8, η οποία outran τελικά κάθε προηγούμενο Shelby Mustang, αλλά είχε κάποια προβλήματα χειρισμού.

Η

Χαρακτηριστικά

Η

Το 1965 Shelby Mustang ήταν ένα πραγματικό αυτοκίνητο επιδόσεων, καθώς ήταν απογυμνωμένα για εξοικονόμηση βάρους μέτρα. Μετά από παράπονα των πελατών της σπαρτιατικής εσωτερικό του και την έλλειψη ανέσεων, το 1966 και το 1967 μάστανγκ εμφανίζεται περισσότερο από τις ανέσεις ενός αυτοκινήτου παραγωγής. Το 1967 GT 500 χαρακτήρισε μια fiberglass κουκούλα με καρφίτσες κουκούλα, υδραυλικό τιμόνι και τα φρένα, το εργοστάσιο κλιματισμό, ένα πολυτελές μαύρο εσωτερικό, το πλήρες πακέτο μετρητή Shelby, 140 mph ταχύμετρο, 8000-rpm στροφόμετρο και rollbar με ιμάντες ώμου.

Η Μέγεθος

πώληση, GT 500 κάθισε σ 'ένα 108-ιντσών μεταξόνιο και ήταν 186,6 ίντσες μακρύ και 51,6 ίντσες ψηλό. Απόβαρο του ήταν £ 3.709. Το GT 350 είχε μια κατανομή βάρους από 53 τοις εκατό μπροστά και 47 τοις εκατό στο πίσω μέρος. Μεγαλύτερο κινητήρα του GT 500, ωστόσο, μετατοπίστηκε το βάρος του σε μία αναλογία 56.4/43.6, το οποίο δεν υποστηρίζεται καλά από την υπάρχουσα εναιώρημα. Η ασύμμετρη κατανομή του βάρους που επλήγησαν σοβαρά το χειρισμό στις στροφές, αλλά δεν είχε καμία επίδραση στην ευθεία αγωνιστική.

Η

Κάτω από το καπό

Η ζητήματα

Handling μέρος, το μόνο πράγμα που έχει σημασία ήταν το προωθητικό. Η GT 500 ήταν εξοπλισμένο με τα-355 ίππους, 428 κυβικών ιντσών V-8, το οποίο ονομάζεται Interceptor Αστυνομία. Η 428s μπορούσε να είναι συντονισμένοι για να δημιουργήσει πάνω από 500 ίππους. Το Mustang χαρακτήρισε μια μεσοπρόθεσμη αύξηση πολλαπλή εισαγωγής από αλουμίνιο με διπλή 650 CFM καρμπυρατέρ Holley. Το 428 ήταν συνδυάζεται με το C-6 Ford αυτόματο ή το Ford Toploader τεσσάρων ταχυτήτων.

Performance

και Παραγωγής

Η Επιτάχυνση

ήταν το δυνατό σημείο της GT 500 είναι. Θα μπορούσε να φθάσει τα 0-60 mph σε 4,8 δευτερόλεπτα και καλύπτουν το τέταρτο μίλι σε 13,6 δευτερόλεπτα στα 106 mph. Τελική ταχύτητα ανερχόταν σε 133 mph. Σε όλες, η συνολική παραγωγή της GT 500 ήταν 2.048 μονάδες, ξεπερνώντας κατά πολύ την παραγωγή της GT 350, η οποία ήταν 1.175 μονάδες.

Η