Οι άνθρωποι γοητευμένος από ανατροπές στον τομέα των μεταφορών θα κάνουν σχεδόν τίποτα για να πάρετε μια βόλτα σε κάτι νέο. Ένα σπιτικό τρίκυκλα αυτοκίνητο είναι ένα τέλειο παράδειγμα για το είδος της δημιουργικότητας που γυρίζει το κεφάλι σε τοπικές επιδείξεις αυτοκινήτων και εκθέσεις. Το εμπρόσθιο άκρο θυμίζει ένα jet. Πέραν του ότι είναι λειτουργικό, είναι επίσης ευέλικτο - μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε χειμώνα σε ένα διθέσιο έλκηθρο ισχύος με την απλή προσθήκη ενός snowboard κάτω από το μπροστινό τροχό. Λειτουργική

Στρατηγική

Αυτό το διθέσιο μικρό αυτοκίνητο εκμεταλλεύεται το χαμηλό κέντρο βάρους για να προσθέσει σταθερότητα στο βασικό σχεδιασμό τρίκυκλα. Οι τρεις-ρόδα αυτοκινήτου απασχολεί επίσης ένα single-αντλία-δύο υδροστατική κίνηση κινητήρα που τροφοδοτείται με προσαρμοσμένο στο πίσω μέρος 6 1/2 ιπποδύναμη τετράχρονο κινητήρα βενζίνης. Είναι ανεβαίνει εύκολα λόφους και μπορούν να επιτύχουν περίπου 26 μίλια ανά ώρα. Το κάτω μέρος αποτελείται από τέσσερα αντιμετωπίζονται 2-ιντσών με 6-ιντσών καρφιά ξύλο στην άκρη, τα δύο μεσαία αυτοί που ενώνονται μεταξύ τους και επενδυμένα με ένα 19/32-inch OSB πάχους 4-πόδι από 8-πόδι φύλλο. Το κάτω μέρος καλύπτεται, τα σέλινα με πλαστικό βινύλιο γκαράζ δαπέδου. Η κορυφή του σώματος, κάλυμμα και παρμπρίζ είναι μια μεντεσέδες εμπρός ένα κομμάτι του σχεδιασμού clamshell που κλίνει προς τα εμπρός κατά 90 μοίρες για εύκολη πρόσβαση καθιστικού. Marine βαθμού bucket καθίσματα με τα χέρια παρέχουν άνεση και σταθερότητα. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα πλήρες μπαρ roll για την προστασία των επιβατών, καθώς και να παρέχει μια στάση για το μετατρέψιμο κορυφή bimini.

Η Major στοιχεία

Σημαντικές εξαρτήματα κίνησης περιλαμβάνουν τον κινητήρα, ιμάντα αντλία, δεξαμενή πετρελαίου, ένας υδραυλικός κινητήρας σε κάθε πίσω τροχό, τρεις 215/60-8 υψηλής ταχύτητας τεσσάρων βιδών ελαστικά ρυμουλκούμενο με ρόδες και δύο σφήνες τεσσάρων βιδών φλάντζες να τοποθετήσετε στους πίσω κινητήριους τροχούς. Το μπροστινό άξονα του τροχού είναι 1-ιντσών διαμέτρου 14 ιντσών με ευρεία δική φλάντζα 4 βιδών. Ο μπροστινός τροχός είναι μια στροφή-πιρούνι σχεδιασμό με ένα ενιαίο φρένο mini-disc. Το μπροστινό κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από παχύ 19/32-inch OSB επένδυση διατίθεται σε 4-πόδι από 8-πόδι φύλλα. Έχει το σχήμα του μπροστά από ένα υδροπλάνο με την κοπή των OSB σε κωνικό ράγες και τη στερέωση επάνω μισό δεκαγώνο πλευρών σχήματος με ένα τμήμα επίπεδης στην κορυφή. Σε αντίθεση με το ραβδωτό πυθμένα, το γκρι βινυλίου δάπεδο είναι εγκατεστημένο λεία πλευρά από την κορυφή.

Η κορνίζα

πώληση, πλαίσιο είναι 10 πόδια μακρύ κατά 42 ίντσες πλάτος . Τα δύο μεσαία δύο με έξι στηρίγματα ενώνονται πλάι-πλάι στο άλλο. Θα διαχωριστούν οι δύο επιβάτες. Πριν από το βινύλιο εφαρμόζεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, 3 ιντσών λωρίδες των 16-gauge γαλβανισμένο ατσάλι ιμάντας θα πρέπει να βιδωθεί μέσα από το OSB στο 2 από-6s στο 1-πόδι διαστήματα. Αυτό το σχέδιο περιλαμβάνει χειριστήριο τιμονιού με ένα απλό ρυθμιζόμενο γκάζι.

Η

Σύστημα κίνησης

Χρησιμοποιήστε ένα μόνο μοχλό ρυθμιζόμενο soft-stop υδραυλική βαλβίδα για τη ρύθμιση δύο κινητήρες. Οι κινητήρες θα αυτο-διαιτησία λειτουργίες απόκλιση κατά τις στροφές. Πίσω ανάρτηση πρέπει να είναι διπλή βραχίονα καταληκτικά με ελικοειδή ελατήρια και ένα ενιαίο αυτοκινητοβιομηχανία σοκ αερίου στο κέντρο του άξονα της γραμμής. Εμπρός ανάρτηση πρέπει να εντοπίσετε ένα μόνο μικρό δικαίωμα ελατήριο στον άξονα περιστροφής πιρούνι ανάμεσα στο πιρούνι και το πλαίσιο με δύο ροδέλες ώθηση UHMW εναλλάσσονται με τρεις ροδέλες χάλυβα για τον άξονα.

Η Testing

Αυτό το αυτοκίνητο παίρνει μια λίγη πρακτική, λόγω της ανταπόκρισης του. Πίσω πέδηση επιτυγχάνεται απλά με την αποδέσμευση του ελατηρίου ελέγχου υδροστατική χειριστεί λίγο σε έναν χρόνο. Αφήνοντας να κλείσει απότομα θα ασφαλίσει τις δύο πίσω τροχούς σφιχτά, το οποίο αποτελεί μια λειτουργία του χειρόφρενου. Το σπιτικό τρίκυκλα αυτοκίνητο θα προσελκύσει πολλή προσοχή με φουτουριστική εμφάνιση.

Η