Hydro αυτοκίνητα είναι οχήματα που χρησιμοποιούν το υδρογόνο ως καύσιμο. Οι κινητήρες των αυτοκινήτων αυτών μετατρέπουν τη χημική ενέργεια του υδρογόνου σε μηχανική ενέργεια αντί να χρησιμοποιούν κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί εκτός των καυσίμων. Τα περισσότερα αυτοκίνητα υδρο λειτουργούν εκτός των κυψελών καυσίμου, οι οποίες εργάζονται με την ανάμιξη του υδρογόνου με το οξυγόνο και στη συνέχεια τη μετατροπή σε ηλεκτρική ενέργεια. Πρόωρη καυσίμου υδρογόνου Έρευνας

Η

Ήδη από το 1807, Francois Isaac de Rivaz έκανε τον πρώτο κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ένα αυτοκίνητο με την απελευθέρωση πεπιεσμένου αερίου υδρογόνου από ένα μπαλόνι. Άλλοι εφευρέτες όπως ο Samuel Brown, Samuel Morey και Etienne Lenoir παράγονται επίσης τα οχήματα που κινούνται με παρόμοιες ιδέες.

Η Ανάπτυξη

Η

Τα πρώτα αυτοκίνητα υδροηλεκτρική δεν ήταν επιτυχείς, αλλά τα αυτοκίνητα υδρογόνου σήμερα είναι να πειραματιστεί με τη δέουσα για μείωση των εκπομπών και την ποιότητά τους να είναι μια βιώσιμη πηγή. Το πρώτο μη εμπορική αυτοκίνητο υδροηλεκτρική κυκλοφόρησε ήταν το FCX Clarity υδροηλεκτρική αυτοκίνητο, το οποίο παράγεται από τη Honda. Οι ΗΠΑ άρχισαν να δοκιμάζουν υδρογόνου για την κατανάλωση ενέργειας το 2007. Χώρες όπως η Ιαπωνία, η Γερμανία και η Νορβηγία είναι επίσης στην πρώτη γραμμή για την ανάπτυξη υδροηλεκτρικής αυτοκίνητα.

Η BMW Hydrogen 7

Η

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW παράγεται το Hydrogen 7, το οποίο είναι ένα φορείο τροφοδοτείται από μια διπλού καυσίμου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όντας ένα υβριδικό --- ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί εν μέρει εκτός του υδρογόνου και εν μέρει εκτός της βενζίνης --- το αυτοκίνητο χρειάζεται μόλις ένα γαλόνι βενζίνη για να τρέξει σε 17 έως 18 μίλια.

Η Chevrolet Equinox

General Motors έχει δημιουργήσει μια σειρά από υδροηλεκτρικά αυτοκινήτων. Το Equinox είναι ένα δημοφιλές μοντέλο και χρησιμοποιεί υδρογόνο ως καύσιμο με υδρατμό ως το προκύπτον εκπομπών. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα με αυτό το μοντέλο είναι ότι η κυψέλη καυσίμου αναμένεται να διαρκέσει μόνο 50000 μίλια.

Η Επικρίσεις

ισχυρίζονται

Η επικριτές

ότι η έξοδος από την οικονομική και τεχνική πρόκληση στην εφαρμογή μιας ευρείας κλίμακας χρήση της υδροηλεκτρικής αυτοκινήτων αναμένεται να διαρκέσει αρκετές δεκαετίες. Plug-in υβριδικών οχημάτων, τα οχήματα φυσικού αερίου και ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας θεωρείται από μερικούς για να είναι πιο εύκολη εναλλακτικές λύσεις για να διευκολύνει την εξάρτηση από το πετρέλαιο πετρελαίου.

Η