πώληση, 235 ήταν μια βαριεστημένη -out 216 κινητήρας χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε φορτηγά το 1941 . Μέχρι το 1950 το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα , και τροφοδοτείται η πρώτη Corvette του 1953 . Ο κινητήρας είχε 150 ίππους στις 1954 Corvette , αλλά η κανονική ισχύς της ήταν στο εύρος 80-90 ίππους . Chevy σταμάτησε να χρησιμοποιεί τον κινητήρα στα τέλη του 1950 , αλλά δεν είχε χρησιμοποιηθεί στο Καμπίνες Checker αργότερα, στη δεκαετία του 1960 .
Προβλήματα
Η
Με τρεις βαλβίδες εισαγωγής και τέσσερις βαλβίδες εξαγωγής , υπήρχε μια άνιση ποιότητα του αέρα να πάρει την εσωτερική θαλάμους για τους κυλίνδρους . Ακόμη και αν ο κινητήρας ήταν γνωστή ως αξιόπιστο και ισχυρό , μερικοί κύλινδροι έτειναν να πάρει καταπονημένη και , ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί ομαλά. Υδραυλικά ανυψωτικά βοήθησε να λύσει το πρόβλημα στα αυτοκίνητα .
Η Performance
Στο 1953 Chevy Bel Air , η μηχανή παρήγαγε 235 80,5 ίππους και 109 τζάουλ ροπής , ή ελκτική δύναμη . Η τελική ταχύτητα βαθμολογήθηκε στα 82 μίλια ανά ώρα και τρίμηνο μιλίων χρόνο του ήταν 20,9 δευτερόλεπτα . Το αυτοκίνητο μέσο όρο , εθνική οδό και την οδήγηση στην πόλη σε συνδυασμό , 20 μίλια ανά γαλόνι .
Του 1954 Corvette ο κινητήρας έχει τροποποιηθεί για να παράγει 150 ίππους και 152 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής . Η τελική ταχύτητα βαθμολογήθηκε σε 106 μίλια ανά ώρα και τρίμηνο μιλίων χρόνο του ήταν 20,1 δευτερόλεπτα. Η Corvette κατά μέσο όρο 14,4 μίλια ανά γαλόνι του αερίου .
Η
Δημοφιλή άρθρα