Ford έφερε μια σειρά από αλλαγές στο Mustang για το έτος 1967 την παραγωγή, συμπεριλαμβανομένης ένα επανασχεδιασμένο αμάξωμα και το εσωτερικό, καθώς και η προσθήκη του κινητήρα 390 μεγάλα μπλοκ. Ford συνέχισε επίσης τη σχέση της με την Carroll Shelby για να παράγει μια ειδική έκδοση υψηλών επιδόσεων του Mustang. Το αποτέλεσμα ήταν απλά ονομάζεται "Shelby." Δύο Shelbys παρήχθησαν το 1967: το GT350 και GT500. Το GT500 ήταν το πιο ισχυρό από τα δύο. Διαστάσεις

Η

Το 1967 Shelby χαρακτήρισε ένα 108-ιντσών μεταξόνιο και το συνολικό μήκος 186,6 εκατοστά. Το αυτοκίνητο ήταν 70,9 ίντσες σε πλάτος και 51,6 ίντσες στο ύψος. Τα εμπρός και πίσω πλάτη κομμάτι ήταν πανομοιότυπα σε 58 ίντσες.

Η Κινητήρας

Το GT500 ήταν παράγεται μόνο με ένα κυβικό 428 ιντσών, οκτακύλινδρο κινητήρα. Το 428 χαρακτήρισε 4.130 ιντσών οπή και 3.984 ιντζών. Αναλογία συμπίεσης ήταν 10.50:1. Ο κινητήρας που παράγονται 355 ίππους και 420 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ο κινητήρας χαρακτήρισε δύο τεσσάρων βαρέλι 600 CFM καρμπυρατέρ Holley και υδραυλικοί ζυγοί βαλβίδας.

Η Μεταδόσεις

Η

Το GT500 ήταν εξοπλισμένο με τέσσερις-ταχύτητα πλήρως συγχρονισμένο εγχειρίδιο κιβώτιο στάνταρ εξοπλισμό. Σχέσεις μετάδοσης Η μετάδοση ήταν ως εξής: πρώτη ταχύτητα χαρακτήρισε μια αναλογία 2.32:1, δεύτερη ταχύτητα είχε μια αναλογία 1.69:1, τρίτη ταχύτητα χαρακτήρισε μια αναλογία 1.29:1, η αναλογία τετάρτη ταχύτητα ήταν 1.00:1 και η όπισθεν χαρακτήρισε μια αναλογία 2.32:1. Το βαρύ καθήκον τριών ταχυτήτων C6 αυτόματο κιβώτιο ήταν προαιρετικό εξοπλισμό. Σχέσεις μετάδοσης του C6 ήταν ως εξής: πρώτη ταχύτητα χαρακτήρισε μια αναλογία 2.46:1, δεύτερη ταχύτητα είχε μια αναλογία 1.46:1, τρίτη ταχύτητα επεδείκνυαν μια αναλογία 1.00:1 και η όπισθεν χαρακτήρισε μια αναλογία 2.20:1

Η Διαφορικά και πίσω άξονα

Η

Το GT500 ήταν εξοπλισμένο με το 9-ιντσών πίσω άκρο. Αν είναι εξοπλισμένο με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πίσω άξονα του GT500 ήταν 3.50:1. Αν είναι εξοπλισμένο με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, άξονα τον δείκτη GT500 ήταν 3,25:1.

Η Φρένα

Η

Η Shelby ήταν εξοπλισμένο με 11,3 ιντσών εμπρός δισκόφρενα με υψηλής ταχύτητας τακάκια. Φρένα τυμπάνου χρησιμοποιήθηκαν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Κάθε τύμπανο ήταν 10 ίντσες σε διάμετρο και 2,50 ίντσες σε πλάτος. Τα τύμπανα έγιναν από χυτοσίδηρο και ήταν αυτο-ρύθμισης.

Η Αναστολή

εμπρός ανάρτηση του Shelby χαρακτήρισε ελατήρια και τις αρθρώσεις μπάλα που είχαν τροποποιηθεί για κολακεύει στροφές. Ένα 0,94-ιντσών εμπρός αντιστρεπτική δοκό χρησιμοποιήθηκε επίσης για τη μείωση flex σώματος. Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από τέσσερις-φύλλων ελατήρια εξοπλισμένο με αποσβεστήρες να μειώσει τις αναπηδήσεις του πίσω τροχού.

Η