Το 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής στον κόσμο, αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή μετατρέψιμο, σύμφωνα με ConceptCarz, ένα vintage ιστοσελίδα auto. Αυτό το τεσσάρων επιβατικών αυτοκινήτων ήταν μια αίσθηση, όταν εισήχθη το 1957 ως top-of-the-line μοντέλο της Ford, με ατσάλινη οροφή που αποσύρεται μέσα στο πορτ-μπαγκάζ. Παρά τότε επιβλητικό βασική τιμή των $ 2.942 και ορισμένα προβλήματα με τα ηλεκτρικά κορυφή μηχανισμό τραβήγματος, η Ford πούλησε 20.766 Skyliners το 1957. Κινητήρας

Η

Η Skyliner ήρθε πρότυπα με 292 κυβικών ιντσών, από χυτοσίδηρο, ατμοσφαιρικό, εναέρια βαλβίδα, V8 βενζίνης με 2-βαρέλι καρμπυρατέρ που παρήγαγε 212 ίππους στην τακτική του φυσικού αερίου. Οι αγοραστές θα μπορούσαν επίσης να επιλέξουν ένα προαιρετικό 312 κυβικών ιντσών V8 Thunderbird είναι εξοπλισμένα με 4-βαρέλι καρμπυρατέρ που παρήγαγε 245 ίππους για το φυσικό αέριο premium. Η Ford προσφέρει επίσης μια supercharged έκδοση του 312 V8 που στοίχισε 300 ίππους, αλλά μόνο 13 αυτοκίνητα έγιναν με τη ζώνη με γνώμονα υπερσυμπιεστή, λέει ConceptCarz.

Η μονάδα Train

Η

Το front-mounted μηχανή οδήγησε τους πίσω τροχούς μέσω ενός από τους τρεις μεταδόσεις. Μια 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήρθε πρότυπα. Προαιρετικά μεταδόσεις περιελάμβανε ένα 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με overdrive και 2 ταχυτήτων Ford-O-Matic αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων χαρακτήρισε μια ημι-φυγοκεντρικό συμπλέκτη με αναστολή πεντάλ. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται μια βαθιά-offset υποειδής πίσω άξονα με τρεις διαφορετικές τελικές σχέσεις μετάδοσης: 3.89:1 με το πρότυπο εγχειρίδιο 3 ταχυτήτων, 4.11:1 με το κιβώτιο overdrive και 3.56:1 με το αυτόματο κιβώτιο

Η Chassis

Η

Το 1957 Skyliner χαρακτήρισε ένα X-μέλους πλαίσιο ξεχωριστά από το σώμα χάλυβα. Εμπρός ανεξάρτητη ανάρτηση ελέγχθηκε από σπειροειδή ελατήρια και τον έλεγχο των εξοπλισμών. Πίσω ανάρτηση ελέγχεται από διαμήκη ημι-ελλειπτικά ελατήρια φύλλων χάλυβα. Ford που χρησιμοποιείται διπλής ενέργειας υδραυλικό αμορτισέρ σε κάθε τροχό. Το Skyliner χρησιμοποιείται worm-και-στον τομέα μηχανισμού πηδαλίου και 11-ιντσών ταμπούρα και στους τέσσερις τροχούς. Ισχύς φρένα τιμόνι και η δύναμη ήταν επιλογές που είναι διαθέσιμες με επιπλέον κόστος.

Η Σώμα Διαστάσεις

Η

Το 1957 Skyliner ήταν 210,8 ίντσες μακρύ με ένα 118-ιντσών μεταξόνιο. Στάθηκε 56,3 ίντσες ψηλό με το επάνω στην κορυφή. Πλάτους του πέλματος ήταν 59 ίντσες μπροστά και 56.4 ίντσες στο πίσω μέρος. Το αυτοκίνητο ζύγιζε £ 3310 και είχε ένα 18-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου με το σωλήνα πλήρωσης στο αριστερό πίσω φτερό. Πρότυπο ελαστικά ήταν του τύπου 8,00 - 14 tubeless. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από 12 απλών χρωμάτων και 13 διχρωμία συνδυασμούς χρωμάτων, συν πέντε διαφορετικούς εσωτερικούς χώρους βινυλίου ασορτί με το χρώμα του αμαξώματος.

Η Επανατυλίξεως Top

Η κορυφή μηχανισμό οπισθοχώρηση που χρησιμοποιείται επτά σφραγισμένο ηλεκτροκινητήρες, ρελέ και μια σύνθετη μηχανική σύνδεση για να απασφαλίσετε αυτόματα την κορυφή, ανοίξτε το καπό του πορτμπαγκάζ, ανασηκώστε το πάνω, διπλώστε το εμπρόσθιο τμήμα, αποσύρετε την κορυφή και κλείστε το καπό του πορτμπαγκάζ. Η αλληλουχία είχε αντιστραφεί για να αυξήσει την κορυφή. Η αυτόματη ανάσυρση και την αύξηση των εργασιών ξεκίνησαν από γυρίζοντας ένα διακόπτη ελέγχου στο ταμπλό? Χρειάστηκαν περίπου ένα λεπτό για να ολοκληρωθεί

Η

.