Αυτοκινητοβιομηχανίες κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1950 και του 1960 είδε την ανάγκη για ισχυρό οκτακύλινδρο κινητήρα που ήταν ελαφρύ και εύκολο στην κατασκευή στην εξουσία μικρές, μεσαίου μεγέθους και πλήρους μεγέθους αυτοκίνητα τους, καθώς και ελαφρά φορτηγά. Η χυτοσίδηρο μικρό μπλοκ V-8 κινητήρες συνήθως προέρχονται από Chevrolet, Ford και Chrysler χρησιμοποιείται λεπτό τοίχωμα τεχνικές χύτευσης που έκανε το μπλοκ κινητήρα Ελαφρύς, αλλά ακόμα αρκετά ισχυρή για να αντέξει την καθημερινή χρήση και την υψηλή εξόδους ιπποδύναμης. Chevrolet

Η

Το πρωτότυπο μικρό μπλοκ Chevrolet V-8 κινητήρα εισήχθη το 1955 με κυβισμό από 265 κυβικά εκατοστά, ένας κύλινδρος έφερε από 3,75 ίντσες και στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο από 3 ίντσες. Το 283-κυβικών ιντσών κινητήρας ήρθε δύο χρόνια αργότερα με την αύξηση της οπής ως 3,875 ίντσες, ενώ αφήνει το εγκεφαλικό επεισόδιο σε 3 ίντσες. Το 327-κυβικών ιντσών κινητήρα για πρώτη φορά περίπου στα μέσα της δεκαετίας του 1960 από την αύξηση της επιβάρυνσης έως 4 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο σε 3,25 ίντσες. Το 302-κυβικών ιντσών κινητήρα δημιουργήθηκε στα τέλη του 1960 για ορισμένα μοντέλα Camaro με τη χρήση του 327 του έφερε 4 και το 265 και το 283 εγκεφαλικό επεισόδιο των 3 ιντσών. Το 307-κυβικών ιντσών κινητήρα έγινε στα τέλη του 1960 και στις αρχές της δεκαετίας του 1970 με τη χρήση των 283 οπή 3,875 ίντσες και το 327 εγκεφαλικό επεισόδιο 3,25 ίντσες. Το 350 δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960, χρησιμοποιώντας την οπή 302 και 327 από 4 ίντσες και την αύξηση του εγκεφαλικού επεισοδίου σε 3,48 ίντσες. Τα 305 και 267 μηχανές ήρθε αργότερα με τη χρήση εγκεφαλικό επεισόδιο του 350 κινητήρα των 3,48 ιντσών και με τη μείωση των επιβαρύνθηκαν με 3.736 ίντσες και 3,5 ίντσες, αντίστοιχα.

Η Ford

Η

Η Ford μικρό μπλοκ V-8 κινητήρας άρχισε τη ζωή το 1962 στην εξουσία το μεσαίου μεγέθους μοντέλο Fairlane. Ο κινητήρας αυτός μετατοπίζεται 221 κυβικά εκατοστά και είχε διάμετρο κυλίνδρου από 3,50 εκατοστά και στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο των 2,87 ιντσών. Το 260 κυβικών ιντσών κινητήρα αντικατέστησε τα 221 δύο χρόνια αργότερα. Το 260 δημιουργήθηκε με τη χρήση εγκεφαλικό επεισόδιο του 221 κινητήρα των 2,87 ιντσών και αυξημένη οπή 3.80 ίντσες. Η επόμενη αύξηση του μεγέθους ήρθε το 1964 με την αύξηση των 221 και 260 κινητήρες έφερε έως 4 ίντσες για μια συνολική μετατόπιση των 289 ιντσών. Ο κινητήρας 302 δημιουργήθηκε το 1968 με την αύξηση της διαδρομής του 289 κινητήρα έως 3 ίντσες. Αυτή η μηχανή χρησιμοποιήθηκε τη δεκαετία του 1990. Το 351 Windsor V-8 δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960 με την αύξηση της διαδρομής του 302 για 3,5 ίντσες. A 255 V-8 κινητήρα προσφέρθηκε στις αρχές του 1980 και έγινε με τη μείωση του 302 που έφερε σε 3,68 ίντσες.

Η Chrysler

Η

Η Chrysler μικρής μπλοκ κινητήρα V-8, κάλεσε τις μηχανές σειράς LA, εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1964 και τον εκτοπισμό 273 κυβικά εκατοστά. Οι διάμετρο κυλίνδρου ήταν 3,63 εκατοστά και το στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,31 ίντσες. Το 318 κινητήρας ήρθε το επόμενο το 1967, χρησιμοποιώντας το ίδιο 3.31 ιντζών αλλά με αυξημένο οπή 3,91 ίντσες. Το 318 είχε χρησιμοποιηθεί από την Chrysler σε ορισμένα από τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά τους στον πρόωρο 2000s. Το 340 μηχανή εισήχθη το 1968 και δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το ίδιο 3.31 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και η αύξηση της οπής των 4,04 ιντσών. Ο κινητήρας 360 εισήχθη το 1971 και χρησιμοποιήθηκε συνεχώς μέχρι το 2002. Ήταν δημιουργήθηκε από τη μείωση του 340 κινητήρα έφερε ελαφρά έως 4 ίντσες και με την αύξηση της διαδρομής σε 3,58 ίντσες.

Η