Donald Yenko, ένας οδηγός αγωνιστικών αυτοκινήτων, που έχει συσταθεί μια παράσταση Chevrolet κατάστημα στην Πενσυλβάνια το 1957. Όταν η Chevrolet βγήκε με το Camaro, το 1967, Yenko πήρε την ευθύνη να δημιουργήσει ένα ισχυρό αναβάθμιση της Camaro SS. Το 1967, η General Motors Limited πόσο μεγάλη ενός κινητήρα θα μπορούσε να πάει στην Camaro. Έτσι Yenko δημιούργησε το Yenko Camaro για να πάρετε γύρω από τα όρια ισχύος της General Motors και να ανταγωνίζονται πιο εύκολα με τα τέλη της δεκαετίας του 1960 Μάστανγκ και Barracudas. Οδηγίες

Η 1

Μάθετε τι χρόνο, η Camaro έγινε. Original Camaros Yenko είναι πρώτης γενιάς αυτοκίνητα. Αυτό σημαίνει ότι η Camaro πρέπει να είναι 1967, 1968 ή το 1969 να είναι ένα αρχικό Yenko. 2

Δείτε εάν η Camaro ήταν μια έκδοση SS. Με την εξέταση του φύλλου κατασκευής ή αριθμό αναγνώρισης του οχήματος (VIN), μπορείτε να προσδιορίσετε αν ήταν αρχικά ένα SS. Camaro SS μοντέλα ήταν εφοδιασμένο με ένα 400-κυβικών ιντσών κινητήρα V-8. Αυτό το 6,6-λίτρων ήταν γνωστή ως L-78. Yenko Camaros έγιναν από το Camaro SS και όχι τακτική V-6 μοντέλα Camaro.

Η

3

Ελέγξτε τον κινητήρα που έχει το Camaro. Yenko Camaros ήταν εφοδιασμένο με ένα L-72 κινητήρα και όχι το L-78. Ο κινητήρας αυτός ήταν ένας 427 κυβικών ιντσών, 7.0-λίτρων κινητήρα. Καλής ποιότητας 4 Κοιτάξτε

στην περιοχή της κουκούλας και συγκρίνετέ το με ένα κανονικό κουκούλα Camaro. Yenko Camaros ήρθε με fiberglass "κεντρί" κουκούλα το 1967 που φαινόταν παρόμοια με τις κουκούλες που ήρθε στα μεγάλα μπλοκ κορβέτες του χρόνου. Η Yenko Camaros του 1968 ήρθε με κουκούλα που είχε δύο μπάλες σε αυτό. Το 1969 Yenko Camaros ήρθε με ένα κάλυμμα κουκούλα που είχε δύο "427" σήματα στις πλευρές του καλύμματος.

5

Ελέγξτε τη μετάδοση. Yenko Camaros ήρθε με M-21 τεσσάρων ταχυτήτων κιβώτια το 1968. Muncie Μ-21 και Μ-22 τεσσάρων ταχυτήτων κιβώτια χρησιμοποιήθηκαν το 1969 Yenkos, μαζί με ένα αυτόματο TH400 μετάδοση. Μόνο 30 Yenko Camaros πωλήθηκαν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το 1969, έτσι ώστε να είναι πιο σπάνια από ό, τι Yenkos με τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η 6 Κοιτάξτε

για προαιρετικά εξαρτήματα styling. Spoilers προστέθηκαν στο εμπρόσθιο και οπίσθιο μέρος του Yenko το 1969. Διπλό ρίγες ήταν βαμμένο σε όλη την κουκούλα και στα πλευρά του αυτοκινήτου και το "427" διακριτικά είχαν τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του Yenko εκτός από την καλύπτρα κουκούλα. Υπήρχαν, επίσης, "SYC" διακριτικά στις πλευρές του αυτοκινήτου και στο πίσω μέρος. Το ίδιο διακριτικά τοποθετήθηκε στο καπό και στα προσκέφαλα καθισμάτων.

Η