American Motors (AMC) προήλθε από την παλιά εταιρεία Rambler στα μέσα της δεκαετίας του 1950. AMC συνέχισε να κατασκευάζει αυτοκίνητα, μερικά από αυτά ακόμα με την παλιά πινακίδα Rambler, αλλά τη δεκαετία του 1980. AMC ανέπτυξε μικρό μπλοκ του κινητήρα V-8 από 290 κυβικά εκατοστά στα μέσα της δεκαετίας του 1960. Ο κινητήρας αυτός τελικά διευρύνθηκε σε 304 κυβικά εκατοστά και χρησιμοποιείται σε όλα σχεδόν τα προϊόντα AMC, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων Jeep, το οποίο η εταιρεία απέκτησε το 1970. AMC και ο κινητήρας 304 εξαφανίστηκαν όταν η εταιρεία εξαγοράστηκε από την Chrysler Corporation στα τέλη του 1980. Γενικές Πληροφορίες

πώληση, AMC 304 κυβικών ιντσών κινητήρας διαθέτει ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλή. Υπάρχουν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, μία βαλβίδα εισαγωγής και μία βαλβίδα εξαγωγής. Οι διάμετρο κυλίνδρου ήταν 3,75 εκατοστά και το στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,44 ίντσες. Ο στρόφαλος υποστηρίχθηκε από πέντε κύρια ρουλεμάν. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 8.4:1, και η κανονική πίεση του πετρελαίου ήταν 50 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI).

Η Προδιαγραφές ροπής

Η

Οι κοχλίες που συγκρατούν τα διάφορα κινητήρα μέρη μαζί το καθένα έχει τις δικές της προδιαγραφές ροπής τους. Οι βίδες της κυλινδροκεφαλής πρέπει να σφίγγονται 100 έως £ 110 πόδια με ένα κλειδί ροπής, ενώ οι πείροι σύνδεσης ράβδου απαιτούν μόνο 25 έως 30 κιλά πρόποδες της βίας. Τα μπουλόνια του καλύμματος για τα κύρια ρουλεμάν, τα οποία υποστηρίζουν τον στροφαλοφόρο, χρειάζονται 95 έως 105 πόδια κιλά ροπή. Η αρμονική κοχλία εξισορρόπησης στο τέλος του στροφαλοφόρου άξονα χρειάζεται 53 έως 58 κιλά πρόποδες του δύναμη για να το κρατήσετε στη θέση του, ενώ οι κοχλίες σφονδύλου απαιτούν 100 έως 110 Λίβρες Πόδια.

Η Έξοδοι

AMC 304 κινητήρες που κατασκευάστηκαν το 1970 και το 1971 είχε ισχύ 210 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 300 πόδια κιλά ροπής στις 2.600 rpm. Αυτά ήταν ακαθάριστο βαθμολογία, που σημαίνει ότι η ανάγνωση ισχύς ελήφθη στο στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα με τη συνημμένη χωρίς αξεσουάρ. Το 1972 η AMC χρησιμοποίησε διαφορετική μέθοδο για να ίππους ρυθμό και οι έξοδοι μειώθηκαν, τουλάχιστον στα χαρτιά, με 150 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. και 245 πόδια κιλά ροπής στις 2.500 rpm. Το 1979 ισχύς μειώθηκε λόγω της προσθήκης των εκπομπών εξοπλισμού έως 130 ίππους στις 4200. Ροπή εξόδου παρέμεινε η ίδια στα 245 πόδια λίρες στις 2.500 rpm. Η τελευταία από τις 304 δύο-βαρέλι κινητήρες, που κατασκευάζονται το 1980 και το 1981, είχε μόνο 125 ίππους στις 3.200 σ.α.λ. και 220 πόδια κιλά ροπής στις 2.400 rpm.

Η