Η
Υπήρχαν δύο τύπους κινητήρων που διατίθενται για την κίνηση στους τέσσερις τροχούς 1957 Jeep CJ5. Το πρότυπο του κινητήρα ήταν ένα "Hurricane" F-Head 134 κυβικών ιντσών σε σειρά τετρακύλινδρο μοντέλο που ξεκίνησε από το CJ-3B μοντέλα. Ο κινητήρας, τα οποία κινούνται, επίσης, Willys βαγόνια και τα φορτηγά, χαρακτήρισε ένα 3.125-ιντσών διάμετρος x 4.375-ιντζών και 6,9:1 αναλογία συμπίεσης. Δημιούργησε 72 ίππους και 114 πόδια-λίβρες. της ροπής. Ροπής του προέρχεται από την συστροφή στο εσωτερικό του κινητήρα για να δώσει το τζιπ ελκτική ισχύ και την επιτάχυνση της σχετικά με απότομες κλίσεις και πάνω από βραχώδες έδαφος. Μια ενιαία βαρέλι καρμπυρατέρ Carter παραδοθεί το καύσιμο. Οι αγοραστές θα μπορούσε να καταδικάσει το 1957 CJ5 με ένα "High Altitude" Hurricane F-Head που χαρακτήρισε μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης στις 7.4:1. Όλες οι άλλες προδιαγραφές παρέμεινε το ίδιο με το πρότυπο τυφώνα. Μια τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν το μόνο μεταφοράς προς διάθεση για τα 1957 μοντέλα και
Η Διαστάσεις
Η
Το 1957 CJ5 ήταν ελαφρώς μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, το CJ-3B. Το μεταξόνιο του CJ5 ήταν μόλις πάνω από μισή ίντσα μεγαλύτερο από το CJ-3B, στις 80,7 ίντσες. Το μήκος του CJ5 μέτρησε 137,9 εκατοστά μήκος, περίπου 7 εκατοστά μεγαλύτερο από το CJ-3B. Το CJ5 ήταν 60,7 ίντσες πλάτος και στάθηκε 68,1 ίντσες ψηλό. Curbside βάρος του ήταν £ 2.259. και το πλαίσιο καθαριστεί το έδαφος από οκτώ ίντσες. Σε αντίθεση, η 2336-lb. CJ6 μοντέλο, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1956 και είναι μια μεγαλύτερη εκδοχή του C5, χαρακτήρισε ένα 101-ιντσών μεταξόνιο και μετρήθηκαν 155 ίντσες μακρύ.
Η Chassis
Η
Οι CJ5 μοντέλα χαρακτήρισε ένα πλήρες εγκλωβιστούμε άκαμπτο cross-μέλους πλαισίου και επικαλύπτονται και στεγανοποιημένο λαμαρίνα για να ενισχύσει το σώμα. Η μπροστινή ανάρτηση ήταν ένα σύστημα ράβδο στρέψης με ταλάντωση μπαρ, ενώ το πίσω χαρακτήρισε φύλλα σούστας. Το 1957 CJ5 χαρακτήρισε all-wheel Bendix υδραυλικά φρένα με ταμπούρα.
Χαρακτηριστικά
και Παραγωγής
Η να περιγράψει το 1957 Jeep CJ5 ως Σπαρτιάτης είναι μια συγκρατημένη, αλλά ήταν εντελώς πολυτελές όταν κάθεται δίπλα από το 1953 CJ-3B η οποία ήταν σχεδόν αμετάβλητη από την έναρξη του τζιπ, στην αυγή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Willys ενταθούν αναστολή της CJ5 και διεύρυνε ταμπούρα του. Το παρμπρίζ τώρα καυχιόταν ένα ενιαίο κομμάτι γυαλί και ήταν μεγαλύτερο από το παρμπρίζ του CJ-3B του. Η αυτοκινητοβιομηχανία επανασχεδιαστεί το ταμπλό να περιλαμβάνουν ένα μεγάλου μεγέθους ταχύμετρο, αλλά το ταμπλό και το εσωτερικό πάνελ των θυρών ήταν όλα τα μεταλλικά φύλλα. Προστεθεί ανέσεις και βελτιώσεις του CJ5 του πάνω από το CJ-3B συνελήφθησαν φτερά και ανοίγματα θυρών, ένα ντουλαπάκι με μια πόρτα και ένα χειρόφρενο. Οι αγοραστές το 1957 θα μπορούσε να διατάξει ένα προαιρετικό παντός καιρού soft top. Σύνολο CJ5 παραγωγής μεταξύ 1954 και 1984 αριθμούσε περισσότερα από 603.000 μονάδες.
Η