Dodge ήταν αργά έξω από την πύλη για την ανάπτυξη ένα αυτοκίνητο επιδόσεων που θα μπορούσε να ταιριάζει με το στυλ και τη δύναμη του Ford Mustang. Το 1966, δύο χρόνια μετά το Mustang χτυπήσει την αγορά, Dodge Charger έκανε το ντεμπούτο του ουσιαστικά ως αναμορφωμένο Coronet. Χαρακτήρισε μια σοβαρή τετράγωνο εμφάνιση και fastback εντυπωσιακά παρόμοιο με το 1965 Rambler Marlin. Οι πωλήσεις ήταν φτωχές το 1966 και το 1967, με το φορτιστή που δεν κερδίζει δημοτικότητα μέχρι το αναμορφωμένο 1968 μοντέλα προέκυψαν. Ισχύς

Η

Το 1966 και το 1967, φορτιστές είχαν μια πληθώρα επιλογών V8 κινητήρα: η βάση 230-ιπποδύναμη, 318 κυβικών ιντσών κινητήρας έχει μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3,31 από 3,91 ίντσες και 9:1 συμπίεση αναλογία. Το 265-ιπποδύναμη του κινητήρα 361 έχει μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 4,12 από 3,38 ίντσες και αναλογία 10:1 συμπίεσης. Το 325-ιπποδύναμη 383 έχει μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 4,25 από 3,38 ίντσες με 10:1 συμπίεση, και το υψηλής απόδοσης, 425-ιπποδύναμη 426 Hemi έχει μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 4,25 από 3,75 ίντσες με 12:01 συμπίεση αναλογία. Το 375-440-ιπποδύναμη κυβικών ιντσών V8, με μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,84 ίντσες κατά 3,75 και αναλογία 10:1 συμπίεσης, εμφανίστηκε στα 1967 μοντέλα. Το 318 παράγει 340 πόδια-λίβρες. της ροπής, δίνοντας το φορτιστή γρήγορη εκκίνηση του από ένα νεκρό στάση. Το 383 χειρίζεται μέχρι 410 πόδια-λίβρες. της ροπής και των Hemi 490 πόδια-λίβρες. Το 440 προσφέρει 480 πόδια-λίβρες. της ροπής. Μια τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο συνδυάζεται το 318, ενώ οι μεγαλύτερες κινητήρες συνδυάζονται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων ή αυτόματο TorqueFlite.

Η Chassis

Η

Το 1966 και το 1967 Dodge Charger σασί έρχεται απευθείας από το Dodge Coronet με ανεξάρτητη ψαλίδια και ελικοειδή ελατήρια. Ταμπούρα την προϋπόθεση ότι η διακοπή ρεύματος. Επιλογές που περιλαμβάνονται μια βαριά σύστημα ανάρτησης με αντιστρεπτική δοκό, ρυμούλκησης πακέτο και 11-ιντσών, δισκόφρενα εμπρός. Δεν υπήρχε τίποτα μοναδικό για την κατασκευή του φορτιστή. Σχεδόν όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου του ήταν λιθόστρωτο μαζί από διάφορες B-σώματος αυτοκίνητα Dodge, συμπεριλαμβανομένου του Coronet.

Η Μέγεθος

Η 3.480-lb. Φορτιστής κάθισε σ 'ένα μακρύ μεταξόνιο των 117 ιντσών με συνολικό μήκος 203,6 εκατοστά. Σε αντίθεση, το μήκος του φορτιστή αυξήθηκε σε 208,5 εκατοστά από το 1970. Το 1966 και το 1967 τα μοντέλα χαρακτήρισε ένα εξωτερικό πλάτος του σώματος των 75,8 ιντσών και το εσωτερικό πλάτος 46,5 ίντσες. Μπροστινό κομμάτι του φορτιστή ήταν 59,5 ίντσες, και το πίσω μετατρόχιο ήταν 58,5 ίντσες. Κράσπεδο σε κράσπεδο ακτίνα στροφής του ήταν 41 μέτρα. Οι τροχοί ήταν 14 εκατοστά σε διάμετρο.

Η

Χαρακτηριστικά

Βασικός εξοπλισμός για τα πρώτα Φορτιστές γενιά που περιλαμβάνονται απέκρυψε προβολείς και τα φλας, ένα full-length κεντρική κονσόλα, εμπρός και πίσω καθίσματα bucket, μια ομάδα ασφαλείας για να καλύψει το περιεχόμενο του κορμού του, ζώνες ασφαλείας, ταχύμετρο, μετρητή πίεσης λαδιού, μπροστά bar εξουσία, αυτορυθμιζόμενη φρένα και χειροκίνητο ή αυτόματο όροφο-shifter. Επιλογές που περιλαμβάνονται ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές, ξύλο κλίση σιτηρών και τηλεσκοπικό τιμόνι, κλιματισμό, εμπρός δισκόφρενα με υποβοηθούμενη, τάσια, ένας σίγουρος διαφορικού Grip και την οροφή βινυλίου. Η μόνη διαφορά styling μεταξύ των δύο μοντέλων χρόνια ήταν το 1967 τα μοντέλα είχαν μετατρέψει δείκτες βρίσκονται στην κορυφή των φτερών.

Η παραγωγή

Αν και το 1966 και το 1967 Dodge Φορτιστές καλές επιδόσεις σε αγώνες NASCAR, η οποία βοήθησε στην αγορά του αυτοκινήτου, οι πωλήσεις της ήταν πενιχρά από τα πρότυπα τα μέσα της δεκαετίας του 1960. Για το 1966, Dodge κατασκευάζεται 37344 φορτιστές, καθώς μόλις 468 είναι εξοπλισμένα με την επιλογή 1.000 δολαρίων 426 Hemi. Για το 1967, οι πωλήσεις ήταν ακόμα χειρότερα σε μόλις 15.788, με μόνο 118 426 πωλούνται Hemi φορτιστές.

Η