Η επιλογές κινητήρα
περιελάμβανε ένα νέο υπερτροφοδοτούμενο L28ET βαθμολογηθεί στους 180 ίππους στις 5600 σ.α.λ. και 203 lb.-ft. σε 2800 rpm. Η L28ET χρησιμοποιείται ένα ενιαίο Garrett AiResearch TB03 εσωτερικά wastegated υπερσυμπιεστή. Ώθηση περιορίστηκε σε 6,8 psi. A 2.8-λίτρων μη-turbo κινητήρα χρεώνονται L28E ήταν επίσης διαθέσιμα. Η μηχανή ήταν μια μεταφορά από το προηγούμενο έτος, αλλά χαρακτήρισε επίπεδη κορυφή έμβολα και ένα υψηλό κεφάλι σβέσης που αύξησε την αναλογία συμπίεσης 8.8:1. Η μηχανή περιλαμβάνει επίσης μια μεγαλύτερη αντλία λαδιού όγκο και ένα ψυγείο λαδιού για μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο.
Μεταδόσεις
Η
Υπερτροφοδοτούμενο 280ZXs ήταν εξοπλισμένα με τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο μόνο. Η πρόσθετη ροπή από τον κινητήρα ήταν μια ανησυχία για πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο της Nissan. Μη-turbo μοντέλα θα μπορούσαν να παραγγελθεί με ένα χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η Performance
Ο υπερτροφοδοτούμενος 280ZX ήταν ικανά χρόνο 0 έως 60 mph σε 7,5 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει την τελική ταχύτητα 130 mph. Κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας του στην αγορά των ΗΠΑ, η 280ZX Turbo ήταν ο ταχύτερος ιαπωνική εισαγωγή στην αμερικανική αγορά. Οι ατμοσφαιρικό 280ZX δεν ήταν πολύ πίσω από το υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο με ένα χρόνο 0 έως 60 mph σε 7,8 δευτερόλεπτα.
Η Εξωτερική
Η
του 1981 280ZX ήταν ένα αεροδυναμικό, δύο -θέσιο σπορ αυτοκίνητο σχεδιασμένο για σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. T-bar πάνελ οροφής θα μπορούσε να αφαιρείται και αποθηκεύεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Η Εσωτερικών
Η
Trim επιλογές επίπεδα ήταν ένα βασικό πακέτο και ένα Grand Πολυτελείας (GL) , η οποία περιελάμβανε μια σειρά από επιλογές, συμπεριλαμβανομένων δερμάτινα καθίσματα. Στάνταρ σε όλα τα 280ZXs ήταν ηλεκτρικά παράθυρα, τέσσερα ηχεία στερεοφωνικό σύστημα, ηλεκτρικά απομακρυσμένες-ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, cruise control και ταπετσαρίες βελούδο.
Η Σχεδιασμός
Η
Η 280ZX ήταν μια δεύτερης γενιάς Z-car, αντικαθιστώντας το Datsun 280Z. Τα μοντέλα του 1981 είδε μια αναβαθμισμένη ανάρτηση με γόνατα MacPherson μπροστά και ημι-υστερούντα βραχίονα ανεξάρτητο στο πίσω μέρος. Το μεταξόνιο μετράται 91,3 ίντσες με συνολικό μήκος 174,0 εκατοστά. Σε απάντηση με το προηγούμενο έτος δρόμο-test καταγγελίες, πίσω φρένα έχουν αλλάξει από τύμπανα στους δίσκους. Δύο τύποι της διεύθυνσης ήταν διαθέσιμα: χειροκίνητη ράφι-και-γρανάζι ή υποβοηθούμενο ανακυκλοφορίας μπάλα
Η σχήματα παραγωγής
και τιμή
Tag
Συνολικά 73.177 280ZXs είχαν κατασκευαστεί. το 1981. Ένα καλά εξοπλισμένο 280Z turbo πωλήθηκε για $ 16.999.
Η
Δημοφιλή άρθρα