Η Porsche 928 ήταν ένας ρωμαλέος, δίθυρο coupe αντλεί ισχύ από έναν V-8 και κατασκευάστηκαν μεταξύ 1978 και 1995. Σχεδίαση και συστήματα μετάδοσης κίνησης του πήγε ενάντια στην ίδια την έννοια της ένα ελαφρύ, ευκίνητο σπορ αυτοκίνητο, το οποίο ενσωματώνεται η αρχική Porsche. Ωστόσο, όλα αυτά τα χρόνια, το 928 έχει αναπτύξει έναν ακόλουθο των οπαδών hardcore. Νέα και έμπειρους ιδιοκτήτες πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στις εκκεντρικότητες και την πολυπλοκότητα του 928 για να το κρατήσει στο δρόμο. Η Μηχανή

Όπως όλα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, οι αγοραστές μπορούν να έχουν την κακή τύχη να αγοράσουν ένα πραγματικό λεμόνι ή το τέλειο 30-year-old αυτοκίνητο στο δρόμο. Porsche 928s που χτίστηκε στη δεκαετία του 1990 μπορεί να έχει λιγότερα μίλια από ένα μοντέλο του 1978, αλλά αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ένα πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο. Πώς αντιμετωπίζονται οι ιδιοκτήτες το αυτοκίνητο είναι κρίσιμη για τη γενική κατάσταση. Πιθανές οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να ζητήσουν όλα τα έγγραφα που σχετίζονται με το όχημα, αν εξετάζει την πραγματοποίηση μιας αγοράς. Εάν η τεκμηρίωση δεν είναι διαθέσιμη, οι αγοραστές θα πρέπει να λάβουν την ιστορία του οχήματος μέσα από το Στέιτ Ντιπάρτμεντ των μηχανοκίνητων οχημάτων. Ας υποθέσουμε ότι δεν προηγούμενος ιδιοκτήτης άλλαξε τον ιμάντα χρονισμού. Αλλάξτε αμέσως. Ιμάντες χρονισμού για 928s πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 50.000 μιλίων. Αν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία και τα σπασίματα ιμάντα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να χρειαστεί ένα ακριβό επισκευή του κινητήρα για την αποκατάσταση των ζημιών.

Η κάτω πλευρά

Η

Porsche 928s είναι επιρρεπείς σε θορυβώδη ροπή σωλήνες, καθώς γερνούν. Αν υπάρχει κάποια κουδουνίστρα, αγνοώντας ότι δεν πρόκειται να βλάψει το αυτοκίνητο. Το ημιαξόνιο στο εσωτερικό του σωλήνα ροπής είναι μόλις 1 ίντσα σε διάμετρο και αναστέλλεται με έδρανα στο εσωτερικό του σωλήνα. Ηλικία χαλαρώνει το ημιαξόνιο ανασταλεί από τα έδρανα του σωλήνα, αλλά η κίνηση δεν θα βλάψει το ημιαξόνιο. Ωστόσο, να ακούσετε για τις αλλαγές στη θορύβους. Αν έχετε την αίσθηση την κουδουνίστρα εξομάλυνση σε ένα σφύριγμα, στη συνέχεια, αλλάξτε το σωλήνα ροπής. Ο σωλήνας είναι ακριβό, σε περισσότερα από $ 500, στη συνέχεια, προσθέστε ένα άλλο $ 500 για εργασία, αν έχετε έναν μηχανικό να κάνει τη δουλειά.

Η Hard Μεταθέτει

Η

Porsche 928s κατασκευαστεί πριν από το 1985 έχουν μια φήμη για την δύσκολη μετατόπιση μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου ταχυτήτων στο κρύο. Κάθε ιδιοκτήτης ενός vintage αυτοκινήτου θα αναγνωρίσει μαθαίνουν να ζουν με τις ιδιορρυθμίες αγαπημένη αυτοκίνητά τους ». Το 928 δεν αποτελεί εξαίρεση. Αν ο θόρυβος συνοδεύει το σκληρό μετατόπιση, τότε ξέρετε φοριούνται τα συγχρονιστές και μπορεί να χρειάζεται αντικατάσταση. Ωστόσο, αυτή η αντικατάσταση μπορεί να μην είναι απαραίτητη για χρόνια. Ο ευκολότερος τρόπος για να καθυστερήσει ένα ακριβό ανακατασκευή (πάνω από $ 4000) για ένα-δύο χρόνια είναι να κάνετε διπλό συμπλέκτη (διπλής αντλίας το πεντάλ του συμπλέκτη) μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου εργαλεία. Double-κρατούσε σας επιτρέπει να αποφεύγετε τα εργαλεία για την αποφυγή ζημιών. Φθαρμένα συγχρονιστές από μόνα τους δεν προκαλούν βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μετά από λίγο, το επιπλέον άντληση γίνεται δεύτερη φύση.

Η Κρεμαγιέρα

Η

άλλη Porsche 928 ιδιορρυθμία είναι διαβόητη φήμη για διαρροή ράφια τιμόνι. Συστήματα διεύθυνσης ρεύματος για 928s είναι σχεδόν αδύνατο να βρει κανείς σε ένα καταστρέψει αυλή. Εάν είστε αρκετά τυχεροί να βρείτε ένα που χρησιμοποιείται, το τίμημα θα υπερβαίνει τα $ 500. Σωλήνες είναι οι πλέον ευάλωτες στις διαρροές, ειδικά σε περιοχές με σημαντικές εποχιακές αλλαγές, όπως Wyoming ή τα βορειοανατολικά. Ελέγχετε συστηματικά τους σωλήνες σας για ρωγμές πιέζοντας τους. Αν είναι δύσκολο ή αισθάνονται εύθραυστα, που θα σκάσει σύντομα.

Η