Κινητήρες με πολλαπλές εκκεντροφόρους - συνήθως με δύο μονά κρεβάτια /δύο εκκεντροφόρους - Οι συντομογραφία DOHC για διπλή εκκεντροφόρους επικεφαλής. Δύο εκκεντροφόρους δώσει ο σχεδιαστής του κινητήρα μεγαλύτερη ευελιξία στη διαμόρφωση των χαρακτηριστικών ισχύος, ροπής, ροής και στροφές του κινητήρα. Η δεύτερη εκκεντροφόρου δίνει στο σχεδιαστή μια επικάλυψη προφίλ cam. Για να κατανοήσουν τα οφέλη των πρόσθετων εκκεντροφόρους, πρέπει πρώτα να κατανοήσουν τα βασικά για το τι ένα ενιαίο cam κάνει. Τι εκκεντροφόρους Να

Η

Ο εκκεντροφόρος ελέγχει το χρονισμό βαλβίδων στη μηχανή ενός αυτοκινήτου. Σχεδιαστές Engine σκέφτονται περιστροφής του κινητήρα σε μοίρες. Διαφορετικές γεγονότα συμβαίνουν σε διαφορετικά σημεία της περιστροφής του κινητήρα. Μια αλυσίδα χρονισμού συσχετίζεται μηχανικά του στροφαλοφόρου, ράβδους και έμβολα στον εκκεντροφόρο και βαλβίδες. Ο εκκεντροφόρος, με τη σειρά του, ενορχηστρώνει, όχι μόνο ο χρόνος των βαλβίδων, αλλά το χρονοδιάγραμμα των βαλβίδων σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα των εμβόλων.

Η έκκεντρα

Η

εκκεντροφόρους έχουν σχήμα αυγού λοβούς. Όπως εκκεντροφόρου περιστροφές, το υψηλό σημείο του λοβού ωθεί βαλβίδες ανοίγουν. Όπως κοντά, ελατήρια βαλβίδων πιέστε τη βαλβίδα άνετη με το λοβό του cam. Το περίγραμμα ή το σχήμα του λοβού βαλβίδας είναι ζωτικής σημασίας για τον προσδιορισμό χαρακτηριστικά του κινητήρα. Καθορίζει το σημείο της περιστροφής του κινητήρα κατά την οποία η βαλβίδα εισαγωγής αρχίζει να αφήσει ένα φρέσκο ​​μείγμα αέρα /καυσίμου στο θάλαμο καύσης, σε ποιο βαθμό η βαλβίδα ανοίγει, πόσο καιρό θα παραμένει ανοιχτό, και η ακριβής στιγμή κατά την οποία κλείνει. Κάμερες καθορίσει πότε βαλβίδες εξαγωγής παραμείνουν κλειστά και όταν το ανοίγουν για να απελευθερώσουν πέρασε αερίου. Κάθε μία από αυτές τις ενέργειες, σε συνεννόηση, διαμορφώνουν ισχύ του κινητήρα, τη ροπή, τα χαρακτηριστικά επιτάχυνσης και οικονομίας καυσίμου.

Η Multi-Cams

Η

Multi-cam κινητήρες βοηθούν ξεπεράσει ένα ζευγάρι από τα όρια εκκεντροφόρους. Εννοιολογικά, ο σωστός σχεδιασμός cam εξαρτάται από το πόσο ο κινητήρας που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή. Αγωνιστικά αυτοκίνητα δρόμου θα έχει ένα σχέδιο? Δρομείς σύρετε άλλο? Ταξί άλλο. Κάποιος δεν είναι καλύτερη από την άλλη. Το ένα είναι καλύτερο κατάλληλο για μια συγκεκριμένη εφαρμογή. Ένας τρόπος για να βελτιώσει τις επιδόσεις και να προσφέρει ένα ευρύτερο φάσμα των επιδόσεων είναι να προσθέσετε επιπλέον βαλβίδες και επιπλέον δοντιών για να τα λειτουργούν. Για κάθε νέο σύνολο εκκέντρου και βαλβίδων, υπάρχει συνήθως ένα διαφορετικό σύνολο χρονισμού εκκέντρου. Έτσι, μία βαλβίδα αρχίζει να ανοίγει πριν από την άλλη, και αρχίζει να κλείσει πριν από το άλλο. Μπορούν να ανοίξουν ευρύτερες, πάρα πολύ. Προσθέτοντας εκκεντροφόροι σχεδόν πάντα σημαίνει την προσθήκη των επιδόσεων και της αποτελεσματικότητας.

Η

ένα βήμα προς Μεταβλητή

Αφού εγκαταστήσετε ένα εκκεντροφόρο, είστε δεσμευτεί και να συγκρατηθεί στα χαρακτηριστικά αυτής της cam . Στην ιδανική περίπτωση, cam χρόνο σας θα προσαρμοστεί όπως εσείς το αυτοκίνητο, με βάση τον τρόπο που οδηγείτε. Η ιδέα ονομάζεται μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Θεωρείται το Άγιο Δισκοπότηρο της σχεδιασμό του κινητήρα. Αν και πολλοί κατασκευαστές, από την Honda για την Ferrari, έχουν εκκεντροφόρου συνελεύσεις που μηχανικά μεταμορφώνονται σε διαφορετικές στροφές, αυτό είναι μόνο μια προσέγγιση του μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων ακριβέστερα περιγράφεται ως διαφορά φάσης. Μπορείτε να σκεφτείτε πολλές βαλβίδες για τη συνέχεια ενός ενιαίου, σταθερού εκκεντροφόρο σε ένα εντελώς μεταβλητό σύστημα βαλβίδων. Multi-cam κινητήρες είναι ένα ή δύο βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση.

Η