Λίγα αυτοκίνητα εφευρέθηκε τη δεκαετία του 1920 ήταν μια ευκαιρία να επιβιώσουν της δεκαετίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία παρακάτω βιομηχανία Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν άκρως ανταγωνιστική, και το 1920-1922 οικονομική ύφεση βύθισε πολλές μικρότερες αυτοκινητοβιομηχανίες με λιγότερους πόρους σε πτώχευση. Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η General Motors και η Ford, απορροφάται άλλους. Το παλεύουν ανεξάρτητη Lincoln, για παράδειγμα, απολαμβάνουν τεράστια επιτυχία μετά Ford απέκτησε το 1922. Durant

Η

Billy Durant, η επιθετική και συχνά αποσπούν την προσοχή ιδρυτής της General Motors, απολύθηκε δύο φορές από τη δουλειά του, το 1910 και το 1917, αντίστοιχα, για την κατασκευή του σκάφους του συμβουλίου νευρικό με την ανάληψη κινδύνων επιχειρήσεων και υποθέτοντας τεράστιο χρέος. Το 1917, ίδρυσε Durant Durant Motors με την πρόθεση να ανταγωνιστεί GM δημιουργώντας μια εταιρεία ομπρέλα για τα άλλα αυτοκίνητα. Ο Durant, όμως, ήταν σε μεγάλο βαθμό ένα συναρμολογημένο αυτοκίνητο με στοιχεία από εξωτερικές πηγές. Το 1921 Durant A-22 κάθισε σ 'ένα 109-ιντσών μεταξόνιο και ήρθε ως coupe, sedan και περιοδείες μοντέλο. Από το 1925, Durant προσφέρει ένα coupe Business, Roadster και προπονητής. A 24-ιπποδύναμη Continental εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας τροφοδοτείται το αυτοκίνητο. Αργότερα Durants έλαβε εξακύλινδρο Continental. Ο Durant δεν πρόσφερε καμία ιδιαίτερα προηγμένη τεχνολογία και χαρακτήρισε ένα τριών τετάρτων κυμαινόμενο πίσω άξονα και το διαφορικό σπιράλ φάλτσο με 4.30-σε-1 πίσω άξονα. Ο Durant σταμάτησε την παραγωγή το 1932.

Η Lincoln

Η

Cadillac ιδρυτής Henry Leland ίδρυσε την Lincoln Motor Company για την κατασκευή κινητήρων αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου πριν από την στροφή στην πολυτέλεια της παραγωγής αυτοκινήτων στην 1920. Leland ιδρύθηκε Λίνκολν να ανταγωνιστούν Cadillac - το οποίο είχε πωληθεί σε General Motors το 1909 - και η Packard. Το 1920-1922 οικονομική ύφεση, η οποία επιδεινώθηκε σε κατάθλιψη, απειλείται η σταθερότητα του Λίνκολν, και Leland πούλησε την εταιρεία στην Ford. Edsel Ford έφερε μια ευρωπαϊκή αίσθηση στυλ του Λίνκολν, η οποία εξελίχθηκε σε μια κορυφαία πολυτελές αυτοκίνητο. Το έτος της μετάβασης προς την Ford, το Λίνκολν χαρακτήρισε ένα 130-ιντσών μεταξόνιο και ήταν διαθέσιμο ως άμαξας, Coupe, Phaeton, Sedan, Roadster, Touring και Limousine, αλλά κανένα από αυτά τα μοντέλα κατάφερε να ξεπεράσει τις 1.000 μονάδες στην παραγωγή. Leland ανατίθενται οι φορείς στους JB coachbuilders Judkins και κινούνται όλα τα μοντέλα με 36-ιπποδύναμη 358 κυβικών ιντσών V-8.

Η Rickenbacker

Αποσύρθηκε οδηγός αγώνων Α 'Παγκόσμιος Πόλεμος Ιπτάμενος άσος και του Κογκρέσου Medal of Honor νικητή Eddie Rickenbacker προσπάθησε να χτίσει ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων με all-wheel φρένα και χαμηλό κέντρο βάρους για την άνεση των επιβατών. Η Rickenbaker έκανε το ντεμπούτο του το 1922 ως ένα μοντέλο Coupe, Sedan και Touring, και χαρακτήρισε ένα 58-ιπποδύναμη, σε σειρά εξακύλινδρος κινητήρας, θεωρείται ισχυρή για την ημέρα του. Είναι κάθισε σ 'ένα 117-ιντσών μεταξόνιο. Rickenbacker μαχόταν την αντίληψη ότι σε όλους τους τροχούς φρένα ήταν επικίνδυνη επειδή βάζουν δήθεν το αυτοκίνητο σε μια ολίσθηση και περιστροφή. Αυτό είχε πλήξει τις πωλήσεις, σε συνδυασμό με την αδυναμία του εργοστασίου Rickenbacker για να ανταποκριθεί στη ζήτηση των πελατών για τα νέα αυτοκίνητα. Το 1924, η αυτοκινητοβιομηχανία που παράγεται Κάθετη 8 σούπερ μοντέλο, που είναι εξοπλισμένα με 268 κυβικών ιντσών straight-six. Το 1927, Rickenbacker έκλεισε το εργοστάσιό της.

Η Chrysler

Chryslers

δημιουργήθηκε ως Maxwells και έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον Ιανουάριο του 1924. Πρόωρη εκδόσεις χαρακτήρισε all-wheel υδραυλικό ψήνει, η οποία ήταν επαναστατική για την εποχή του, όπως και σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με μηχανικά φρένα. Είναι, επίσης, ήρθε με μια υψηλής συμπίεσης εξακύλινδρο κινητήρα. Τοποθετημένο σε 112,75 ιντσών μεταξόνια, τα πρώτα Chryslers ήρθε ως Brougham, Phaeton, Roadster, Sedan και Touring μοντέλα. Η εγκατεστημένη 201 κυβικών ιντσών κινητήρας απέδιδε 21 ίππους.

Η