Το 1969 Mercury Cougar Eliminator ήταν η έκδοση επιδόσεις του προτύπου πολυτέλειας-touring Cougar. Το 1969 τα μοντέλα ήταν βαρύτερο και μεγαλύτερο από τα 1967 και 1968 μοντέλα, αλλά το πακέτο επιλογής Eliminator προσφέρει μια σειρά από ισχυρά V-8 που επέτρεψε την Cougar για να ανταγωνιστεί το Mach 1 και Boss 302 μάστανγκ. Το βάρος του Eliminator, ωστόσο, εξακολουθεί να εργαστεί εναντίον του όταν είναι εφοδιασμένοι με τις μικρότερες δυνατότητες του κινητήρα και όταν ανταγωνίζονται ενάντια στον αναπτήρα, αλλά εξίσου ισχυρό Chevrolet Chevelle.

Η

Origins Η Cougar έκανε το ντεμπούτο του το 1967 ως μια πολυτελής εναλλακτική λύση του Mustang, αλλά ήταν πάντα που προορίζονται για την πόνι της αγοράς των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Mercury κατασκεύασε το Cougar σε ένα μεγαλύτερο πλαίσιο Mustang και είναι εξοπλισμένα με καθίσματα bucket και ραντεβού πολυτέλεια. Αρχική έξοδο προήλθε από ένα 200-289-ιπποδύναμη κυβικών ιντσών V-8 με ένα προαιρετικό 390 διαθέσιμα. Μια προαιρετική XR-7 εμφάνιση της συσκευασίας έδωσε το Cougar δέρμα /καθίσματα βινυλίου, εσωτερική τόνους δέρματος, καρυδιές παύλα και ξύλο τιμόνι. Η απόδοση GT-E πακέτο περιελάμβανε 427 V-8, σέσουλα κουκούλα και εξουσία δισκόφρενα

Η

1969 Cougar Eliminator

Η

Το 1969 Mercury Cougar χαρακτήρισε ένα επίμηκες 111. - ιντσών έκδοση του 108-ιντσών μεταξόνιο του 1969 Mustang του. Το μεταξόνιο του 1969 μοντέλο ήταν το ίδιο με το 1967 και 1968 Cougars, αλλά το σώμα του αυξήθηκε κατά περίπου τέσσερις ίντσες και κέρδισε περίπου 300 λίβρες. Το πακέτο Eliminator έδωσε το Cougar Trans Am styling και F70-από-14-ιντσών ελαστικά Goodyear POLYGLASS για custom-στυλ τροχούς. Μια Eliminator εξοπλισμένο με Ram Air V-8 χαρακτήρισε μια σέσουλα κουκούλα, αλλά η Mercury δεν προσφέρει την πιο δημοφιλή κουκούλα αναδευτήρα. Εξωτερικά διαθέτει επίσης περιλαμβάνονται ρίγες πλευρά, συσκότισης μάσκα, εμπρός και πίσω σπόιλερ. Πωλήσεις βιβλιογραφία προσδιόρισε το Eliminator πορτοκαλί, κίτρινο και μπλε χρώμα επιλογές ως "σημαντικό αντίκτυπο" για φωτεινό βλέμμα τους.

Η δύναμη

βάση του 1969 Mercury Cougar Eliminator του κινητήρα ήταν ένα 290-ιπποδύναμη Windsor 351 V-8 είναι εξοπλισμένα με τέσσερις βαρέλι καρμπυρατέρ. Προαιρετικά κινητήρες ήταν το 250 - και 290-ιπποδύναμη 302 με Trans Am στερεά αθλητές, το 320-ιπποδύναμη 390 και 428 Cobra που ασκείται ιπποδύναμη 335 και 440 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Οι αγοραστές θα μπορούσε να καταδικάσει το 428 με την επαγωγή Ram Air. Το 428 ήταν ικανό να φθάνει 0 έως 60 mph σε 5,6 δευτερόλεπτα και το τέταρτο του μιλίου σε 14,1 δευτερόλεπτα στους 103 mph. Το 302 δεν αποδίδουν ιδιαίτερα καλά σε ευθεία γραμμή διαγωνισμούς ταχύτητας λόγω του βάρους βαρύτερο είναι το Cougar του. Λάτρεις των αγώνων θα μπορούσε επίσης να παραγγείλετε ένα Drag Pak επιλογή με ένα ψυγείο λαδιού και 4,30 προς 1 Detroit τέλος πίσω ντουλάπι.

Η Chassis

Η

Mercury πήρε το σύστημα ανάρτησης από το Mustang. Χαρακτήρισε μια ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με ελικοειδή ελατήρια, και το πίσω μέρος είχε ένα ζωντανό άξονα με φύλλα σούστας και ελατήρια. Το Eliminator έλαβε μεγαλύτερα φρένα για καλύτερη ισχύ πέδησης για να ταιριάζει με τις μεγαλύτερες μηχανές. Τα εμπρός φρένα ήταν 11-ιντσών δίσκους ενέργειας και τα πίσω φρένα ήταν 10-ιντσών drums.

Η