Όλα τα μάστανγκ δεν είναι ίσοι, ειδικά όταν σημειώνονται οι διαφορές μεταξύ των τεσσάρων κυλίνδρων και οκτώ κυλίνδρους μοντέλα. Ford σταμάτησε την εγκατάσταση εξακύλινδρους κινητήρες προσωρινά σε μάστανγκ, αρχής γενομένης με τα μοντέλα του 1987. Αυτό άφησε μόνο τεσσάρων και οκτώ κυλίνδρους μοντέλα μέχρι και του 1993 έτος μοντέλου. Οι διαφορές μεταξύ των τεσσάρων και οκτώ κυλίνδρους αυτοκίνητα πηγαίνουν βαθύτερα από ό, τι ακριβώς του ρεύματος - κάτι που πρέπει να θυμάστε πριν επιχειρήσετε να ανταλλάξουν ένα κινητήρα V-8 σε τετρακύλινδρο Mustang σας. Τετρακύλινδρων

Η

Το 1992 Mustang LX ήρθε στάνταρ με ένα 2.3-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα. Ο κινητήρας αυτός χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε ένα Mustang του 1974 με την εισαγωγή του Pinto-based Mustang II. Ο κινητήρας 2.3 είχε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο - μία για την πρόσληψη και ένα για καυσαέρια - και μια ζώνη με γνώμονα εκκεντροφόρους επικεφαλής. Οι διάμετρο κυλίνδρου ήταν 3,53 εκατοστά και το στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,13 ίντσες. Το 1992, η αναλογία συμπίεσης του 9,1 προς 1, ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και δύο μπουζί ανά κύλινδρο ενίσχυσε την παραγωγή σε 100 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 133 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.600 rpm.

Η

οκτακύλινδρο

Η μόνη προαιρετική κινητήρα στο 1992 Mustang LX ήταν η 5.0-λίτρων V-8. Η ίδια η μηχανή ήταν στάνταρ εξοπλισμός στο 1992 GT. Ο 5.0-λίτρων κινητήρα - επίσης γνωστό ως 302 κυβικών ιντσών V-8 - θα μπορούσε να εντοπίσει τις ρίζες του στα τέλη του 1960. Το 1992, διαδοχική ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου βοήθησε να εκφέρει ισχύ 225 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. και 300 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.200 rpm. Ο 5.0-λίτρων κινητήρα ατμοσφαιρικό και είχε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και μια αναλογία συμπίεσης του 9,5 προς 1. Οι διάμετρο κυλίνδρου ήταν 4,00 εκατοστά και το στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,00 ίντσες.

Η Μηχανική

Η

A 1992 Mustang με τον κινητήρα V-8 είχε πάνω από δύο φορές την ιπποδύναμη του τετρακύλινδρη έκδοση, απαιτούν την εγκατάσταση πολλών βαρέων στοιχείων. Όλα τα μοντέλα του 1992 είχαν McPherson εμπρός ανάρτηση αλαζονικό, αλλά οι V-8 αυτοκίνητα είχαν κυμαινόμενο επιτόκιο αντηρίδες. Το V-8 αυτοκίνητα είχαν επίσης μεγαλύτερη διάμετρος του πρόσθιου και οπίσθιου αντι-εξουσία μπαρ. Όλα τα μάστανγκ 1992 είχε τέσσερις-link ελατήριο πίσω ανάρτηση, αλλά οι V-8 αυτοκίνητα είχε μια quad ρύθμιση αμορτισέρ με δύο κάθετα τοποθετημένα κραδασμούς και κυμαινόμενο επιτόκιο ελατήρια. Η πίσω άξονα, πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο overdrive που χρησιμοποιούνται για τις V-8 αυτοκίνητα ενταθούν μέχρι να αναλάβει την επιπλέον ιπποδύναμη και ροπή.

Τροχοί

και Trim

Ο τετρακύλινδρος 1992 μάστανγκ ήρθε πρότυπα με 14-ιντσών χάλυβα διαμέτρου ζάντες με τουρμπίνα στιλ τάσια. Όλα τα V-8 αυτοκίνητα που κινούνται - το GT περιλαμβάνονται - ήρθε πρότυπα με 16-ιντσών διαμέτρου πέντε ακτίνων ζάντες από κράμα αλουμινίου. GT Mustangs ήρθε με εμπρός και πίσω σπόιλερ, περσίδα-style πίσω φώτα, και κάτω επένδυση του σώματος ως στάνταρ εξοπλισμό.

Η