Ford εκτελείται ένα σημαντικό λίφτινγκ το 1952 επιβατικά αυτοκίνητα, αν και οι βασικές έννοιες του σχεδιασμού των 1949 μοντέλων παρέμεινε άθικτο. Νέο για το έτος 1952 μοντέλο ήταν ένα ενιαίο κομμάτι κυρτό παρμπρίζ και ένα μεγάλο παράθυρο πίσω. Ford την εποχή εκείνη ήταν ίσως η leanest επιβατικών αυτοκινήτων στην αγορά, σε σύγκριση με το rounder Chevrolet που και Chryslers, δόγηδων, DeSotos, Plymouths και Studebakers. Μοντέλα

Η

Νέο για το 1952 ήταν το μοντέλο Mainline βάση που ήρθε με επίπεδη κεφαλή της Ford V-8 ή εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα. Η Customline ήταν το mid-range μοντέλο και το Crestline ήταν το top-of-the-line επίπεδο εξοπλισμού. Η Customline χαρακτήρισε επίσης το μετατρέψιμο Sunliner. Ford σταμάτησε την Mainline μοντέλο μετά το έτος 1956 μοντέλο

Η Στυλ Body

Η

Η Mainline χαρακτήρισε τέσσερις τύποι αμαξώματος:. Το Coupe Business, τετράθυρο Sedan Fordor, οι δύο -θυρο Wagon Ranch και το δίπορτο Tudor sedan. Η Customline ήρθε ως Coupe Club, τετράθυρο Sedan Χώρα, τετράθυρο Sedan Fordor και το δίπορτο Tudor Sedan. Η Crestline ήρθε ως το Country Squire στέισον βάγκον τετράθυρο, το μετατρέψιμο και τα δύο-πόρτα Victoria hardtop.

Η Κινητήρες

Η

Δύο κινητήρες προσφέρονται για τα τρία επίπεδα εξοπλισμού: το straight-six και το V-8. Ford στην αγορά των έξι ως «τσάι Χιλιόμετρα", επειδή θα μπορούσε να επιτύχει περίπου 20 mpg. Είναι εκτοπισμένοι 215,3 κυβικά εκατοστά και είχε ένα 3.56 ιντσών άντεξε και 3,60 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 7-σε-1 και χαρακτήρισε ένα μόνο βαρέλι καρμπυρατέρ Holley για την ανάπτυξη 101 ίππους και 185 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Οι επίπεδη κεφαλή V-8 εκτοπισμένων 239,5 κυβικά εκατοστά και είχε 3,1875 ιντσών άντεξε και 3,75 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Ford βαθμολόγησαν το λόγο συμπίεσης στο 7,2 προς 1 και ένα διπλό καρμπυρατέρ Holley downdraft παρέδωσε το καύσιμο για να παράγει 110 ίππους και 196 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.

Η

Διαστάσεις

Η

Διαστάσεις οργάνου για το 1952 Fords ποικίλλει ελαφρώς ανάλογα με το μοντέλο, αλλά όλα τα οχήματα κάθισε σ 'ένα 115-ιντσών μεταξόνιο με το curbside βαθμολογία βάρος αιωρείται περίπου 3.200 κιλά. Οι οργανισμοί που μετρήθηκαν περίπου 197 εκατοστά μήκος και 74 εκατοστά πλάτος. Εμπρόσθιο και το οπίσθιο πέλμα ήταν αρκετά συνεπής σε όλα τα μοντέλα στις 58 και 56 ίντσες αντίστοιχα. Η δεξαμενή καυσίμου που πραγματοποιήθηκε 17 γαλόνια. Όλα τα μοντέλα είχαν 16 ιντσών ατσάλινες ζάντες.

Η Chassis

Η

Ο συμπλέκτης Ford ήταν 9,5 εκατοστά σε διάμετρο. Το 1952 χαρακτήρισε μια semifloating Υποειδής πίσω άξονα με 3,73 προς 1 αναλογία. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από ένα ανεξάρτητο βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα-βραχίονα του συστήματος με φύλλα σούστας στην πίσω. Όλα Fords σταμάτησε σε τέσσερις τροχούς 10-ιντσών υδραυλικά φρένα με ταμπούρα.

Τιμές και παραγωγή

πώληση, top-shelf 1952 Crestline Sunliner μετατρέψιμο πωλήθηκε για $ 1948 ($ 15,821 το 2010 δολάρια). Ford πούλησε 22.534 μονάδες. Ο μεγάλος πωλητής ήταν το mid-range Customline. Ford πούλησε 188.303 σεντάν Fordor Customline σε $ 1.553 ($ 12.613 δολάρια το 2010) η κάθε μία, και 175.762 Customline σεντάν Tudor πωλείται για 1.505 δολαρίων ($ 12223) η κάθε μία. Οι low-end μοντέλα Mainline δεν ήταν καλοί πωλητές, που πιθανόν επιφέρει τη διάλυσή της μετά από μόλις τέσσερα χρόνια. Ford πούλησε 10,137 Business κουπέ σε $ 1, 411 ($ 11.460). Best seller του Mainline ήταν η Tudor Sedan με 79.931 μονάδων που πωλούνται σε $ 1.492 ($ 12,118).

Η