Το 1966 Ford Fairlane κέρδισε μια σημαντική μετά από ένα σημαντικό λίφτινγκ πάνω από τα 1965 μοντέλα. Σχεδόν 320.000 1966 Fairlanes βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Μερικά πολύ σπάνια μοντέλα χαρακτήρισε ένα 427 κυβικών ιντσών V-8 και fiberglass κουκούλα για να πληρούν τις προϋποθέσεις για αγώνες drag. Ωστόσο, εκτός από τη συλλογή Shelby μάστανγκ, η Ford δεν έχει πολλά να προσφέρει στον τομέα των επιδόσεων και η Fairlane ποτέ δεν έπιασε όπως η μυώδης Pontiac GTO και Chevrolet Chevelle. Μοντέλα

Η Fairlane το 1966 ήρθε σε GT, GTA, 500XL και 500 τελειώματα επιλογές. Στυλ του σώματος ήταν ένα μετατρέψιμο, στέισον βάγκον, τετράθυρο sedan, δύο-θυρο sedan και δίθυρο coupe οροφή. Νέο για το 1966 ήταν το GT, GTA και convertible. GT ορίστηκε Fairlane εξοπλισμένο με τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και το GTA προσδιόρισε ένα μοντέλο που διαθέτει ένα αυτόματο.

Η Body Style

Το 1966 Ford Fairlane ήταν μια πολύ πιο γωνία και ανάγλυφη αυτοκίνητο από τα 1965 μοντέλα. Το 1966 έκδοση ήταν επίσης μεγαλύτερη, αλλά και πάλι στην ενδιάμεση κατηγορία. Είναι συναγωνίστηκε το Chevelle σε καθαρά, μη-frills στυλ με κεκλιμένες πίσω κολώνα και τρίγωνο σε σχήμα πίσω τρίμηνο του πίνακα παράθυρα. Πάνελ τρίμηνο του σώματος ελαφρώς κυρτή. Το Dodge Charger μιμήθηκε το βλέμμα με το "μπουκάλι Coke» της styling το 1968. Η Fairlane του πυλώνα-λιγότερο hardtop κουπέ ιδίως χαρακτήρισε ευθείες γραμμές και απολύτως καμία ακαταστασία. Ford κράτησε τους τόνους χρωμίου στο ελάχιστο. Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό του 1966 Fairlane ήταν οι στοιβάζονται προβολείς quad. Μεταξύ των επιλογών του σώματος εργοστάσιο ήταν ιδιαίτερος αγώνας στιλ κουκούλες, προσαρμοσμένα συστήματα βαφής, ΝΑΤΤΑ δνας μη πτητικός και GT και GTA διακριτικών.

Η δύναμη

Η

Ο βασικός κινητήρας για τη μη -GT και GTA μοντέλα ήταν το 120-ιπποδύναμη 200 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρο. Το 271-ιπποδύναμη 289 ή 265-ιπποδύναμη 390 V-8 ήταν επιλογές. Το 289 ήταν στάνταρ κινητήρα στη GT και το GTAs. Το 390 ήταν το GT και μόνο προαιρετική κινητήρα της GTA. Το GT και 390 GTA χαρακτήρισε τεσσάρων βαρέλι 600 cfm καρμπυρατέρ Holley και ένα 11-σε-1 αναλογία συμπίεσης για την ανάπτυξη 335 ίππους. Το πρότυπο μετάδοσης ήταν ένας τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αλλά οι αγοραστές θα μπορούσε να διατάξει την προαιρετική Toploader τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή το C6 τρεις-τάχυτο αυτόματο. Cruise-O-Matic το GTA του sport-στροφή αυτόματο κιβώτιο ήρθε ως στάνταρ εξοπλισμό. Το 425-ιπποδύναμη 427 V-8 δεν ήταν συνήθως μια επιλογή σε τυποποιημένα πρότυπα, αλλά περίπου 60 Fairlane 500 hardtops ήταν εξοπλισμένα με το 427 και κέρδισε fiberglass κουκούλες για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις homologation για να ανταγωνιστεί στην έλξη Σούπερ αγωνιστικά ανταγωνισμού Χρηματιστήριο. Οι αγοραστές θα μπορούσαν ειδική παραγγελία το 427, αλλά πολύ λίγοι βρήκαν το δρόμο τους στα 1966 Fairlanes.

Η Chassis

Η

Όλα 1966 Fairlanes ήρθε με όλους τους τροχούς ταμπούρα, τα οποία ήταν φτωχούς από οποιοδήποτε πρότυπο για να σταματήσει ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο με ένα 116-ιντσών μεταξόνιο. Υποβοηθούμενο μπροστά τεσσάρων εμβόλων δισκόφρενα ήταν μια επιλογή, αλλά δεν είναι διαθέσιμα μέχρι το MD-1966. Το σύστημα ανάρτησης ήρθε κατευθείαν από το Mustang, αλλά οι αγοραστές θα μπορούσε να παραγγείλετε ένα εργοστάσιο sport-ρυθμισμένη έκδοση για να ενισχύσει το χειρισμό του.

Η Options Εσωτερικών

Η επιλογές Factory

για το εσωτερικό συμπεριλαμβάνεται a 6.000 rpm ταμπλό-mounted ταχύμετρο. Υπήρχαν τρεις τύποι των προαιρετικών κονσόλες, χειροκίνητα κιβώτια, αυτόματο κιβώτιο και οκνηρός κονσόλα όταν το λεβιέ ταχυτήτων τοποθετημένο στην κολόνα του τιμονιού. Sport-style τιμόνια ήταν επίσης μια επιλογή. Η πολυτέλεια προσανατολισμένη 500 και 500XL μοντέλα χαρακτήρισε bucket καθίσματα και τελειώματα χρωμίου, το οποίο GT και GTA ιδιοκτήτες θα μπορούσε να διατάξει ως επιλογές.

Η