Ford στην Chevrolet Corvette ήταν περισσότερο από μια προσωπική πολυτελών αυτοκινήτων από ένα σπορ αυτοκίνητο. Το Thunderbird - εισήχθη το φθινόπωρο του 1954 ως μοντέλο 1955 - είχε ένα πλήρες συμπλήρωμα των εσωτερικών διορισμών πολυτέλειας που ήταν είτε στάνταρ εξοπλισμό ή είναι διαθέσιμα με επιπλέον κόστος. Ανάμεσα στα στάνταρ χαρακτηριστικά ήταν ένα τιμόνι που θα μπορούσε να προσαρμοστεί προς τα πάνω ή προς τα κάτω στη στήλη ανάλογα με την επιλογή του ιδιοκτήτη. Αυτό το χαρακτηριστικό που μεταφέρθηκαν στα 1956 και 1957 Thunderbirds, καθώς και. Thunderbird ρυθμιζόμενο τιμόνι Τροχοί

Αν και μια κλίση κολώνας τιμονιού ήταν ακόμα πάνω από μια δεκαετία μακριά από το να προσφέρει σε ένα Thunderbird, τα 1956 μοντέλα είχαν ένα χέρι, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη τηλεσκοπική. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί επάνω ή κάτω μερικές ίντσες σε οποιαδήποτε κατεύθυνση. Μαζί με τα ρυθμιζόμενα κομμάτια έδρα του καθίσματος στον πάγκο, τη θέση του οδηγού θα μπορούσε να προσαρμοστεί σε ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα οδήγησης, όπως κανένα άλλο Ford στην πρόσφατη ιστορία. Η ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού για το 1955 μέσω του 1957 Thunderbirds άνοιξε το δρόμο για τη Swing-Away τιμόνι για το 1964 μέσω του 1966 μοντέλα, και, τέλος, στην κολώνα του τιμονιού κλίση που προκαλείται στις 1967 μοντέλα.

Η

Πώς Είναι έργα

Η κολόνα του τιμονιού τηλεσκοπικό στο 1956 Thunderbird ρυθμίζεται χειροκίνητα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ένα πτυχωτό κολάρο χρώμιο πρέπει να είναι ορατή στη βάση της κολόνας του τιμονιού όπου πηγαίνει από το κάτω μέρος του ταμπλό. Η κάτω πλευρά του κέντρου του τιμονιού συνδέεται σε ένα μεταλλικό σωλήνα που περνάει μέσα από το γιακά και σε ένα κομβικό σημείο που συνδέονται με το πλαίσιο διεύθυνσης. Όταν το κολάρο χαλαρώνεται με το χέρι ένα-μισή στροφή σε μία αριστερόστροφη κατεύθυνση, ο σωλήνας μπορεί να ολισθαίνει προς τα πάνω ή προς τα κάτω, μετακινώντας το τιμόνι με το στο επιθυμητό ύψος. Αυτό γίνεται πιάνοντας το τιμόνι σε κάθε πλευρά και είτε να πιέζει προς τα κάτω ή τραβώντας το προς τα επάνω. Ο τροχός συγκρατείται στη νέα θέση του σφίγγοντας το κολάρο σε μια δεξιόστροφη κατεύθυνση, έως ότου το χέρι σφιχτά.

Η Προβλήματα Collar Telescoping

Πολλοί νωρίς Thunderbird Οι ιδιοκτήτες δεν μπορούν να συνειδητοποιήσουν ότι το αυτοκίνητό τους έχει ρυθμιζόμενο τιμόνι. Οι ιδιοκτήτες που γνωρίζουν αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να προσαρμόσει τον τροχό στην επιθυμητή θέση και αφήστε την έτσι για πολλά χρόνια. Και τα δύο από αυτά τα σενάρια μπορεί να οδηγήσει σε ένα κολάρο προσαρμογής που μπορεί να φαίνεται σχεδόν αδύνατο να χαλαρώσει την πάροδο του χρόνου. Όπως κάθε σπείρωμα εκτεθειμένο στα καιρικά φαινόμενα, βρωμιά, βρωμιά και την υγρασία μπορεί να βρει το δρόμο του στα θέματα που μπορεί να προκαλέσει προβλήματα. Ο ψεκασμός με το κολάρο διεισδυτική ρευστό και αφήνοντας το να καθίσει για αρκετές ώρες μπορεί να χαλαρώσει τα σπειρώματα αρκεί το γεγονός ότι το κολάρο μπορεί να περιστραφεί με το χέρι. Ένα κλειδί σωλήνα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έσχατη λύση, αλλά μόνο μετά την περιτύλιξη το κολάρο με ένα πανί για να αποφευχθεί χαλά τελείωμα του γιακά.

Η κολόνα του τιμονιού Σταματήστε

Μόλις το κολάρο χαλαρώνεται, το τιμόνι μπορεί να μετακινηθεί προς τα επάνω και προς τα κάτω. Ένα ενσωματωμένο stop - με τη μορφή μιας βίδας στο σωλήνα - θα πρέπει να κρατήσει το σωλήνα του τιμονιού προέρχονται από εντελώς έξω από το κέντρο. Εάν αυτή η βίδα λείπει, το τιμόνι και ο σωλήνας μπορεί να μετακινηθεί από τη μία πλευρά στην άλλη και μπορεί να βγει εντελώς από την πλήμνη. Εάν αυτό συμβεί, ενώ το αυτοκίνητο κινείται, πιθανότατα θα χάσει τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης. Ελέγξτε για να δείτε αν η βίδα είναι στη θέση του στο αυτοκίνητό σας χαλαρώνοντας το κολάρο εντελώς. Σύρετε το κολάρο προς το τείχος προστασίας. Θα πρέπει να δείτε τη βίδα στο σωλήνα κοντά στη βάση του τιμονιού.

Η