Η Ford Mustang είναι ίσως η μόνη αμερικανικής κατασκευής αυτοκινήτων για να ανταγωνιστεί το Model T το αντίκτυπό της στο κοινό αυτοκίνησης. Ήταν το σωστό αυτοκίνητο στη σωστή στιγμή για να προσελκύσει αναδυόμενες δημογραφικές που είχε φτάσει την οδήγηση ηλικία: η γενιά του baby boom. Οι Mustang εκπροσωπούνται όχι μόνο μια νέα τύπου αυτοκινήτου, αλλά και πώς θα πρέπει να Ντιτρόιτ αγορά αυτοκινήτων της. Το Mustang παραμένει και σήμερα το πρότυπο για ένα σπορ coupe που στοχεύουν ένα συγκεκριμένο αγοραστή. Origins

Το 1961, οι πρώτες γενιές του baby boom είχε φτάσει οδήγησης ηλικία. Ford διαίρεση επικεφαλής Lee Iacocca αναγνώρισε ότι οι έφηβοι δεν ενδιαφέρονται Oldsmobiles του πατέρα τους και ήθελαν ένα αυτοκίνητο που ήταν απολαυστικό στην οδήγηση. Ford, στις αρχές του 1960, ήταν ακόμα τσούξιμο από την κολοσσιαία αποτυχία της υπερ-σχεδιασμένα 1958-1960 Edsel και η διαχείριση δεν ήταν πρόθυμοι να δαπανήσουν χρήματα για ένα άλλο έργο. Iacocca αποφάσισε να παράγει ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, για το φθηνό που είχε μπροστινά καθίσματα bucket, ένα επιδαπέδιο μετατόπιση ραβδί, θα μπορούσε να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα και να μετρηθεί όχι περισσότερο από 180 ίντσες. Το τίμημα έπρεπε να είναι κάτω από $ 2.500.

Η Styling

Η

Η ομάδα σχεδίασης της Ford που παράγεται ένα αυτοκίνητο διαφορετικό από οποιοδήποτε προηγούμενο Ford. Η coupe Mustang χαρακτήρισε ένα μακρύ καπό μπροστά, κεκλιμένο παρμπρίζ και το πίσω παράθυρο και περικόπτονται πίσω κατάστρωμα. Είχε κοίλο αμαξώματος, τρι-τομές πίσω φώτα και μια λεπτή οριζόντια μάσκα με μια καλπάζουσα Mustang επιπλέει στο κέντρο. Μέσα ήταν πολύ-ήθελε Iacocca του bucket καθίσματα και επιλογέα όροφο. Το Coupe έκανε το ντεμπούτο του τον Απρίλιο του 1964 και το μετατρέψιμο και 2 +2 fastback ακολούθησε. Η fastback είχε μια γραμμή οροφής που ριζικά κλίση προς τα πίσω κατάστρωμα. Ford διατήρησε την τιμή κάτω από $ 2.500 σε $ 2,321. Μέτρησε μόλις 1,6 ίντσες περισσότερο από την απαίτηση Iaccoca των 180. Το αυτοκίνητο άναψε το «αυτοκίνητο πόνυ" εποχή στην οποία ένα σπορ coupe που υποστηρίζεται από μια ισχυρή διαφημιστική καμπάνια ήταν διαθέσιμες στους αγοραστές, σε προσιτή τιμή.

Η Marketing

Η

Η ημέρα πριν από το 1964 1/2 Mustang ήταν στη διάθεση του κοινού, η Ford εγκαινίασε ένα blitz μέσα μαζικής ενημέρωσης με ταυτόχρονη τηλεόραση, ραδιόφωνο και εφημερίδα διαφήμιση. Την πρώτη μέρα του στον εκθεσιακό χώρο, Mustang πωλήσεων έπληξε 22.000. Σε ένα χρόνο, 418.812 μάστανγκ βρέθηκαν αγοραστές. Τα μέσα εκτύπωσης και τηλεοπτικές διαφημίσεις που απεικονίζεται έξυπνη, clean-cut νέους ενήλικες οδήγηση του μετατρέψιμου σε υψηλές ταχύτητες στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο, υποδεικνύοντας ότι η ελευθερία ήταν ακριβώς μια άλλη λέξη για το Mustang.

Η ομορφιά είναι επιφανειακή

Μόλις η σκόνη έχει διευθετηθεί και το φωνάζει ήταν όλα, αλλά τελείωσε, η αυτοκινητοβιομηχανία δημοσιογράφοι και αγοραστές Mustang αναγνώρισε ότι το Mustang ήταν μάλλον συνηθισμένο με το σέξι σώμα. Χαρακτήρισε Ford Falcon μηχανικά εξαρτήματα και να χρησιμοποιηθεί το πλαίσιο του Falcon με ένα 108-ιντσών μεταξόνιο. Ο βασικός κινητήρας ήταν το Falcon 101-ιπποδύναμη 170 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρος κινητήρας, αν και δύναμη βελτιώθηκε με την προσθήκη του 164-ιπποδύναμη 260 V-8. Στις αρχές του 1965, συνταξιούχος οδηγός αγώνων Carroll Shelby αυξημένα το Mustang από το ταπεινό της ξεκίνημα μηχανικά με το fastback 1965 Shelby Mustang GT350 εξοπλισμένο με ένα 271-ιπποδύναμη 289 V-8. Ένα υψηλής απόδοσης έκδοση του 289 λυγισμένο 306 ίππους και την ειδική έκδοση GT350R αγωνιστική έκδοση χειρίστηκε 360 ίππους.

Η