πώληση, 1953 Chevrolet που ήταν όλα τα νέα, αλλά η 235 κυβικών ιντσών κινητήρας δεν ήταν. Ωστόσο, η ανανεωμένη. Για το 1953 παρήγαγε 115 ίππους, που ήταν μέχρι 10 από το προηγούμενο έτος. Το 235 χρησιμοποιείται σε φορτηγά αρχής γενομένης από το 1941 και στα αυτοκίνητα που αρχίζει το 1950. Ήταν το πρότυπο του κινητήρα με το 1954 και χρησιμοποιείται ως μέρος του lineup Chevy καλά στη δεκαετία του 1960. Θεωρείται ως ένας από τους καλύτερους κινητήρες της Chevrolet.
Η Corvette
Η
Το 235 ήταν στάνταρ σε όλα τα μοντέλα Chevrolet, αλλά δεν ήταν η ίδια σε όλα αυτά. Η Corvette είχε ειδικές τροποποιήσεις και βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας για να πάρει 150 ίππους για το νέο σπορ αυτοκίνητο. Τρεις δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και διπλή εξάτμιση βοήθησε να ενισχύσει τη δύναμη. Ο κινητήρας ενώθηκε σε μια αυτόματη δύο ταχυτήτων. Μόνο 300 κορβέτες παρήχθησαν το έτος αυτό, καθιστώντας το σπανιότερο από όλα τα μεγάλα αθλητικά κουπέ.
Η Πρότυπο Στατιστικά
Η
Σε όλα τα 1953 Chevrolet, εκτός από την Corvette , το 235 μηχανή παρήγαγε 115 ίππους στις 3.600 rpm. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,56 και 3,93 ίντσες. Μίας ή δύο βαρέλι καρμπυρατέρ ήταν διαθέσιμα. Το μίγμα καυσίμου και αέρα συμπιέζεται σε μία αναλογία 7.1:1 πριν ανάφλεξης. Η ροπή ή δύναμη έλξης, ήταν 200 πόδια-λίβρες. στις 2.000 rpm. Η μηχανή είχε τέσσερα κύρια ρουλεμάν, και υδραυλικά ανυψωτικά χρησιμοποιήθηκαν.
Η Απόδοση
Η απόδοση του 235 στα περισσότερα από τα Chevrolet που ήταν περισσότερο για αξιοπιστία από ωμή δύναμη, όπως η εποχή αυτοκινήτων μυών ήταν ακόμα μερικά χρόνια μακριά. Το Chevy 210 sedan, για παράδειγμα, είχε μια υψηλή βαθμολογία ταχύτητα 81 mph. Τρίμηνο μιλίων Ο χρόνος του ήταν 21 δευτερολέπτων, το οποίο μεταφράζεται σε 65 mph. Το αυτοκίνητο κατά μέσο όρο 15,9 μίλια ανά γαλόνι, συνδυασμένη εθνική οδό και την οδήγηση στην πόλη. Το Bel Air Sports Coupe είχε μια υψηλή βαθμολογία ταχύτητα 85 mph.
Η
Δημοφιλή άρθρα