Η Chevrolet 235 μηχανή ήταν ένα από τα πρώτα που παράγεται από την αμερικανική εταιρεία αυτοκινήτων. Το 235 εξακύλινδρο κινητήρα εισήχθη το 1941, και χρησιμοποιούνται κυρίως σε μεγάλα φορτηγά, πολλά από τα οποία είδε την υπηρεσία στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με το πετρέλαιο 30-βάρους, με μέγιστη χωρητικότητα 5 qts. 235 Προδιαγραφές κινητήρα

Η

Το 235 inline εξακύλινδρο κινητήρα παρήχθη 1941-1947 με λίγο ή καθόλου αλλαγές. Ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος με μία εναέρια βαλβίδα, και παράγει ένα μέγιστο των 83 ίππους στις 3100 rpm. Για να επιτευχθεί η ιπποδύναμη, η βαθμολογία συμπίεσης είναι 6.21:1

Η Υπολογισμός

ροπής

Ο τύπος για τον υπολογισμό της ροπής σε μια δεδομένη rpm με δεδομένη ιπποδύναμη είναι:. Ροπή = ιπποδύναμη * 5252 /rpm. Γνωρίζοντας τη μέγιστη απόδοση της ιπποδύναμης σε μια δεδομένη rpm επιτρέπει τον υπολογισμό των προδιαγραφών παραγωγή ροπής.

Η ροπή εξόδου

Η υπολογιζόμενη απόδοση του κινητήρα 235 σε ώρες αιχμής ιπποδύναμης - 83 hp στις 3200 rpm - είναι 140,62 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Για να καθορίσει την παραγωγή ροπής του κινητήρα σε άλλες τιμές rpm, η ιπποδύναμη υπολογίζεται σε αυτό το rpm είναι απαραίτητη.

Η Dyno Testing

Η

Ενώ οι προδιαγραφές του κινητήρα παρέχουν και μπορούν να αποκομίσουν η μέγιστη hp και ροπή, είναι σημαντικό να σημειώσετε ότι αυτό είναι η υψηλότερη αξία της παραγωγής που ανέκυψαν κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Τύπο καυσίμου, λαδιού κινητήρα, το σχεδιασμό καρμπυρατέρ και η κατάσταση του κινητήρα θα επηρεάσει επίσης συνολική ιπποδύναμη και ροπή. Για τον ακριβή προσδιορισμό των πραγματικών πίσω τροχούς ιπποδύναμη για το 235 inline εξακύλινδρο κινητήρα, τον έλεγχο δυναμομέτρηση απαιτείται.

Η