Η
General Motors παρήγαγε 25.407 1982 Κορβέτες Chevrolet στο Michigan εργοστάσιο της, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Corvette Guys. Chevrolet παρήγαγε δύο εκδόσεις του 1982 Chevrolet Corvette: δύο-drive Sport Coupe και δύο-drive Coupe Hatch. Όλα τα μοντέλα ήρθε με φρένα των πίσω τροχών αντιεμπλοκής (ABS) και το Chevrolet μηχανικοί χρησιμοποίησαν το ευρείας ατράκτου σασί χάλυβα και στους εμπρός τροχούς ικανότητα οδήγησης της προηγούμενης γενιάς Κορβέτες.
Η
Διαστάσεις
Το 1982 Corvette κάθισε σ 'ένα 96-ιντσών μεταξόνιο, το πλάτος του ήταν 71 εκατοστά και το μήκος ήταν 176,5 ίντσες. Χώρος για το κεφάλι μέσα στο 1982 Corvette μετράται περίπου 4 πόδια από τα καθίσματα στο ανώτατο όριο. Σχετικά βαρύ, με βάρος από 3.222 κιλά., Το 1982 Corvette θα μπορούσε να φιλοξενήσει έως και δύο επιβάτες.
Η απόδοση σε κινητήρα και
η μηχανή του 1982 Chevrolet Corvette αναπαύονται σε μια γωνία 90 μοιρών. Το όχημα χαρακτήρισε 5.7-λίτρων V-8 κινητήρα και να αναπτυχθεί ένα καυσίμου Crossfire σύστημα έγχυσης ότι οι ελεγχόμενες μπεκ και επέτρεψε τον κινητήρα να λειτουργεί στη βέλτιστη ταχύτητα. Όταν δοκιμάστηκε από τους μηχανικούς σε μια πίστα, είναι χρονισμένος ένα τέταρτο μίλι σε 15,5 δευτερόλεπτα σε ποσοστό 88 mph. Με μια λιγότερο κατηγορηματική κινητήρα, το 1982 Chevrolet Corvette θα μπορούσε να επιτύχει 125 ίππους στις 4.200 rpm.
Η Οικονομία Καυσίμου
1982 Όλα τα μοντέλα της Chevrolet Corvette είχε 20-γαλόνι δεξαμενές καυσίμων. Ενώ με αμόλυβδη βενζίνη, το 1982 την οικονομία καυσίμου του οχήματος ήταν 10 μίλια ανά γαλόνι (mpg) στην πόλη και 17 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Η Εσωτερικών
Η
Το εσωτερικό είχε ένα σκληρό ελαστικό πλαστικό ταμπλό με δερμάτινη επένδυση καθισμάτων ή προαιρετική πολύχρωμα υφάσματα και χαλιά, ή δερμάτινη ταπετσαρία.
Η Ασφάλεια Χαρακτηριστικά
Η
Το 1982 Corvette χρησιμοποιηθεί ένα σιδερένια κορνίζα, παρόμοια με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το σιδερένιο πλαίσιο συντέλεσαν με κράμα χάλυβα που προστάτευαν τον οδηγό, καθώς και επιβατών σε περίπτωση οπίσθιας πλευράς σύγκρουσης. Επιπλέον, είχε μπροστά περιορισμούς ζώνη, ένα σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας, τα οποία βοήθησαν τους οδηγούς στη διατήρηση του ελέγχου των οχημάτων τους κατά τη διάρκεια ακραίες κινήσεις του τιμονιού.
Η