Η DZ 302 μηχανή κατασκευάστηκε από την Chevrolet στα τέλη της δεκαετίας του 1960. Ήταν χρησιμοποιούνται για σπορ αυτοκίνητο εξουσία της Chevrolet, η Camaro. Το Camaro ήταν στην παραγωγή από το 1966 και θεωρείται ως ένα κλασικό μυών και αυτοκίνητο πόνυ. Προδιαγραφές κινητήρα

Η

Η μηχανή που χρησιμοποιήθηκε ένα V-8 κυλίνδρων διάταξης. Η οπή από αποπληξία ήταν 4 με 3 ίντσες, ενώ η αναλογία συμπίεσης ήταν 11 προς 1. Η μανιβέλα και ράβδο και οι δύο πλαστά και το κεφάλι χύτευση αριθμός ήταν 186. Η αναλογία ράβδου ήταν 1.753 προς 1 και το μήκος της ράβδου ήταν 5,7 ίντσες. Ο συνολικός όγκος του θαλάμου ήταν 61 έως 64 cc και τα μεγέθη της βαλβίδας ήταν 2,02 και 1,6. Η DZ 302 χρησιμοποιείται επίσης τεσσάρων βιδών κύριο μπλοκ.

Η Απόδοση κινητήρα

Η DZ 302 είχε μια μέγιστη μετατόπιση των 302 κυβικών ιντσών, ή 5 λίτρα. Η ονομαστική ισχύς εξόδου του DZ 302 ήταν 290 ίππους στις 5.800 σ.α.λ., ενώ η ονομαστική ροπή εξόδου ήταν 290 πόδια-λίβρες στις 4.200 rpm. Ωστόσο, ο κινητήρας θα μπορούσε να ξεπεράσει την ονομαστική ιπποδύναμη και να φτάσει περίπου 350 ίππους στις 6.700 σ.α.λ. και ροπή των 333 τζάουλ στις 4.400 rpm. Οι ρυθμοί ροής κωδωνοκρουσία του κινητήρα κατά τη διάρκεια της εισαγωγής ήταν 210 και κατά τη διάρκεια της εξάτμισης ήταν 146. Η εκκεντροφόρου ακαθάριστο ανελκυστήρας ήταν 0.485, ο διαχωρισμός λοβού εκκέντρου ήταν 114 και το .05 cam διάρκεια ήταν 254.

Η κινητήρας διαθέτει

Η

Η DZ 302 χρησιμοποιείται βιδωτά στηρίγματα καθώς και ένα πλάκες-οδηγούς. Το έκκεντρο χρησιμοποιείται ένα στερεό σχεδιασμό. Η πολλαπλή εισαγωγής χρησιμοποιείται μια διπλή-αεροπλάνο και ήταν κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Για το σύστημα καυσίμου, ο κινητήρας που χρησιμοποιείται τέσσερις π.Χ. Holley 4150 καρμπυρατέρ 4V και η αξιολόγηση υδατανθράκων ήταν 780 CFM. Η μετάδοση ήταν ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

Η