Μία από τις πιο σημαντικές εξελίξεις της Ford Motor Company ήταν η ανέξοδα μαζικής παραγωγής Flathead κινητήρα V-8 . Έγιναν με την πρωτοποριακή en bloc ή μονομπλόκ τεχνική χύτευση κάνει το μπλοκ και το μπλοκ ως μία ενιαία μονάδα . Flatheads έχουν κατασκευαστεί από το 1932 έως το 1954 . Flathead Σχεδιασμός

Η

κινητήρες Flathead έχουν βαλβίδες τους σε ένα θάλαμο προς την πλευρά των κυλίνδρων αντί μιας εναέριας διαμόρφωση βαλβίδας . Η L - κεφάλι ή Sidevalve κινητήρας έχει απλά εργαλεία βαλβίδας , χωρίς την ανάγκη για μεγάλες pushrods να ανοίξετε και να κλείσετε τις βαλβίδες . Ford Flatheads έγιναν σε πέντε μετατοπίσεις : . 221 - ci , ci - 239 , 139 - ci , ci - 255 και 337 - ci

Η

221 Flathead

Η

Το αρχικό Flathead ήταν η 221 κυβικών ιντσών V - 8 κινητήρα γίνονται σε διάφορες εκδόσεις από το 1932 μέχρι το 1936 . Οπή της και εγκεφαλικού επεισοδίου ήταν 3 1/16 ίντσες από 3 3/4 ίντσες με λόγο συμπίεσης 5,5:1 . Παρήγαγε 65 ίππους στις 3.400 σ.α.λ. και χρησιμοποίησε ένα καρμπυρατέρ Lubricator Ντιτρόιτ .

Η 337 Flathead

Η

Το 337 Ford Flathead χρησιμοποιήθηκε σε Lincolns και εκτοπισμένων 336,7 κυβικά εκατοστά . Οπή της και εγκεφαλικού επεισοδίου ήταν 3 1/2 ίντσες από 4 3/8 ίντσες με μια αναλογία συμπίεσης 7:1 . Δημιούργησε 152 hp στις 3.600 σ.α.λ. με 265 πόδι - κιλά ροπής στις 2.000 rpm . Θα χρησιμοποιηθεί ένα δύο - βαρέλι καρμπυρατέρ Holley .

Η