Η Named έως τη συμπλήρωση της υφιστάμενης 76 και 98 σειρές, η σειρά 88, κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1949 και η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1999. Το 1955 Series 88 Oldsmobile ήταν διαθέσιμο σε τρεις τύπους: το Coupe Holiday δύο-πόρτα με μια αρχική τιμή πώλησης των 2.255 δολαρίων, το Sedan δύο-πόρτα με μια αρχική τιμή των 2.091 δολαρίων και το sedan τετράθυρο, η οποία πήγε για $ 2.151. Όλα τα τρία αυτοκίνητα είχαν 122-ιντσών μεταξόνιο. 41310 Σειρά 88 Holiday κουπέ, 37.507 δίπορτο σεντάν και 85.767 τετράθυρο σεντάν παρήχθησαν το 1955.
Καλής ποιότητας Σούπερ 88
Η
Το Σούπερ 88 ήταν η πολυτελής έκδοση του η Oldsmobile 88 που ήταν στην παραγωγή από το 1951 μέχρι το 1964. Το 1955 Σούπερ 88 είχε την ίδια 122-ιντσών μεταξόνιο ως η σειρά 88. Το Σούπερ 88 ήταν διαθέσιμο σε πέντε εκδόσεις: το δίπορτο Convertible Coupe, το δίθυρο coupe Holiday, το τετράθυρο Sedan διακοπών, και τα δύο και τετράθυρο σεντάν. Οι τιμές κυμαίνονται από $ 2215 για το δίθυρο Sedan με $ 2.641 για το Convertible Coupe και η παραγωγή κυμάνθηκε από 9,007 μονάδες για το Convertible Coupe με 111.316 για το τετράθυρο Sedan. Σύμφωνα με την έννοια Carz, το 1955 Σούπερ 88 ήρθε εργοστάσιο εξοπλισμένο με «φλας, φύλακες προφυλακτήρα, από ανοξείδωτο χάλυβα τελειώματα καλούπια, δύο κέρατα τρομπέτα, αναπτήρα, εμπρός και πίσω μοκέτα πατάκια, και dimmer κάτοπτρο." Το 1955, ένα μονοκόμματο παρμπρίζ, ρόκα εμβλήματα και τα διακριτικά μπροστινή σχάρα εισήχθη.
Η Series 98
πώληση, Series 98 ήταν το μεγαλύτερο από τα τρία γραμμές των αυτοκινήτων, με μεταξόνιο 126 ιντσών. Υπήρχαν τέσσερις εκδόσεις της Σειράς 98 κυκλοφόρησε το 1955: το Coupe Holiday DeLuxe δύο-πόρτα, το Sedan Holiday τετράθυρο, το τετράθυρο Sedan, και οι δύο-πόρτα Starfire. Οι τιμές κυμαίνονται από $ 2.579 για το τετράθυρο Sedan με $ 2.990 για την Starfire και η παραγωγή κυμαίνεται από 9.149 Starfires σε 31.267 τετράθυρο σεντάν διακοπών.
Η Κινητήρας
Η
Η 202 ιπποδύναμη V-8 Rocket Engine βρέθηκε κάτω από την κουκούλα και των τριών τύπων του αυτοκινήτου που παράγεται από Oldsmobile το 1955. Ο κινητήρας ήταν μια βαλβίδα-σε-κεφάλι σχεδιασμό και είχε μια μετατόπιση του εμβόλου 324,32 κυβικά εκατοστά. Ο πύραυλος ήταν ένα υψηλής συμπίεσης κινητήρα με αναλογία συμπίεσης 8.5.
Η