Η Chevrolet El Camino ήταν επιβάτης αυτοκίνητο που βασίζεται χρησιμότητα όχημα coupe αναπτύχθηκε από την General Motors να ανταγωνιστούν το pickup Ford Ranchero. Το 1959 - 1960 El Camino ήταν διαμορφωμένος μετά την Impala, αλλά δεν θα μπορούσε να ανταγωνιστεί κατά τη λαϊκή Ranchero. El Camino διεκόπη, μόνο για να επανέλθει το 1964 για να μιμηθεί το στυλ του μυϊκή Chevy Chevelle του coupe. El Camino συμμετείχε στους πολέμους αυτοκίνητο μυών στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και επιβίωσε τη Chevelle έως ότου διακόπηκε το 1987. El Origins

Chevrolet

του Camino χτίστηκε σε ένα υβριδικό πλαίσιο που ανήκει στην δίπορτο 1959 στέισον βάγκον Brookwood και sedan ξάδελφος του Brookwood του οχήματος παράδοσης. Σε αντίθεση με νεότερες εκδόσεις, δεν ήταν επιδόσεις του οχήματος. Ήταν τροφοδοτείται από μια μέτρια 235 κυβικών ιντσών inline εξακύλινδρο κινητήρα, που ήταν στάνταρ εξοπλισμός στα φορτηγά Chevrolet βάσης, ή η προαιρετική 283-ci V-8, σύμφωνα με την Conceptcarz.com.

Η

αρχές του δεύτερου

Generation

Το 1964 - 1967 El Camino πήγε πολύ καλύτερα στο δεύτερο γύρο πάνε. Ωστόσο, τα πρώτα μοντέλα δεν είχαν ακόμη την ιπποδύναμη να αμφισβητήσει σοβαρά το Pontiac GTO, Buick Riviera και άλλα οχήματα της GM, που είχαν αρχίσει να λυγίσει τους μυς τους κάτω από την κουκούλα. Η δεύτερη γενιά του El Camino κάθισε σ 'ένα 115-ιντσών μεταξόνιο, αλλά τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα με το δύσμοιρο Impala-εμπνευσμένη 1959-1960 μοντέλα. Το 283 προσφέρει αξιολογήσεις ιπποδύναμη 195 και 220. Τα προαιρετικά 327 V-8 παράγει 250 ίππους ήταν επίσης διαθέσιμα.

Η μυϊκή Ride

Η

Chevrolet άρχισαν να συνειδητοποιούν το El Camino θα μπορούσε να αμφισβητήσει την GTO και παρόμοιες επιδόσεις φαίνονται τα αυτοκίνητα λόγω των ελκυστικών σπορ Chevelle σε συνδυασμό με τη συνάρτηση χρησιμότητας του. Το 1965, το μοντέλο εμφανίζεται τώρα ένα 327-κυβικών ιντσών V-8 με νέα ιπποδυνάμεις 300 και 350. Ωστόσο, η Chevrolet διατήρησε το 375-ιπποδύναμη 327 για την πιο σέξι El Camino ξάδελφο του, το coupe Chevelle.

Η Νέα Χαρακτηριστικά

Η

Μέχρι το 1966, το El Camino ήταν εξοπλισμένο με στάνταρ ειδικού βαθμονομημένη ελατήρια ανάρτησης και διπλής δράσης αμορτισέρ αέρα. Η μετάδοση βάση ήταν το εγχειρίδιο τριών ταχυτήτων Synchro-Mesh, με τη στενή-αναλογία τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή το δύο ταχυτήτων αυτόματο Powerglide ως επιλογές. Το 325 - και 350-ιπποδύναμη 396 κυβικών ιντσών V-8 έκανε επίσης το ντεμπούτο του στο μοντέλο του 1966. Το 325-hp έκδοση που παράγεται £ 410-πόδια της ροπής, η συστροφή δύναμη ο κινητήρας παράγει την επιτάχυνση του οχήματος. Το 350-hp έκδοση ασκείται £ 415-πόδια της ροπής. Το ίδιο 396s που προσφέρονται στα 1967 μοντέλα, καθώς και.

Καλής ποιότητας Σούπερ Sport

Η

Το El Camino εισήλθε το μυ-car στίβο το 1968 με το Super Sport SS396 πακέτο. Το 1970 El Camino χαρακτήρισε το 396 V-8 διευρυμένη σε 402 κυβικών ιντσών μετατόπιση. Το El Camino έλαβε επίσης ένα ακόμη μεγαλύτερο κινητήρα για το 1970 με τη μορφή της μαζικής 454-ci V-8 με τις επιλογές ιπποδύναμη 360 και 450. Τόσο 454s δημιουργείται ένα επιβλητικό £ 500-πόδια της ροπής.

Η Αργότερα El Caminos

Η έλλειψη καυσίμων

τη δεκαετία του 1970 και αυστηρότερη ομοσπονδιακά εντολή περιβαλλοντικούς κανονισμούς θέσει τέλος στο μυ αυτοκίνητο εποχής και η 396 και 454 V-8. Μέχρι το 1985, δύο χρόνια πριν από τη διάλυσή της, El Camino χαρακτήρισε ένα ελαφρώς μακρύτερο μεταξόνιο από τη δεκαετία του 1960 εκδόσεις σε 117,1 ίντσες. Κάτω από το καπό ήταν μια μέτρια 305 κυβικών ιντσών V-8 που παρέχονται 150 ίππους.

Η