Η Buick Invicta γεννήθηκε από την αλλαγή στην Buick. «Οι απαρχές της Buick Invicta ήταν ως γέφυρα κατά τη διάρκεια της αλλαγής του σχεδιασμού από ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε ένα άλλο," σύμφωνα με τους συντάκτες του Οδηγού Καταναλωτή. Στο ένα άκρο της εν λόγω γέφυρας ήταν ένα αυτοκίνητο με ένα μεγάλο κινητήρα και στο άλλο άκρο της γέφυρας ήταν ένα μικρότερο roadster τύπου του αυτοκινήτου με φανταχτερά styling. Ιδέα

Όταν η General Motors εισήγαγε αιώνα, το 1936, ήταν η πρώτη φορά που ένας κατασκευαστής είχε χτίσει ένα αυτοκίνητο με μια μεγάλη μηχανή τοποθετείται σε ένα πλαίσιο το φως. Παρόλα αυτά, η ιδέα λίγο πολύ παρέμειναν στο χώρο των μηχανικών και hot-rodders. Δεν οδικά οχήματα αναπτύχθηκαν μέχρι μηχανικούς Buick άρχισε να εξετάζει την ιδέα στα τέλη του 1950.

Η γεφύρωση

GM

ξεδιπλώσει τον τελευταίο αιώνα το 1958. Buick ενέκρινε τότε την ιδέα των μεγάλων κινητήρων και μικρών πλαισίου για τη δημιουργία του Invicta, από τα λατινικά σημαίνει «απόρθητο.« Η Invicta θα διαρκέσει μόνο πέντε έτη πριν από την Wildcat Invicta του 1962 θα μπορούσε να ξεφύγει και να γίνει δική του οικογένεια των αυτοκινήτων που θα τελευταία μέχρι το 1970.

Η 1959 Buick Invicta

Η

Η πρώτη Invicta έκανε το ντεμπούτο του στις 16 του Σεπτέμβρη 1958. "Για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς, το Invicta ήταν ο αιώνα, αλλά σε μια Buick τόσο διαφορετικές από εκείνες που ήρθαν πριν από αυτό ότι ακόμη και τα γνωστά ονόματα σειρών άλλαξαν για το 1959», σύμφωνα με τους συντάκτες του Οδηγού Καταναλωτή. Το νέο, πολύ διαφορετικό σχέδιο πήρε καλές κριτικές. Η Invicta τετράθυρο hardtop ονομάστηκε "Best Car Ψάχνετε Συνολικά" και το Wagon Invicta που ονομάζεται "Best Κοιτάζοντας Wagon" από το περιοδικό Motor Trend, το 1959. Η Invicta είχε Wildcat 445 401 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα που παραδόθηκαν 325 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 445 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.800 rpm. Οι πωλήσεις ήταν μέτρια, όμως, και Buick έχασε μερίδιο της αγοράς, με πτώση από την πέμπτη στην έβδομη θέση μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Η Invicta Wildcat επέστησε το όνομά του από τον κινητήρα κάτω από το καπό του.

Η

1960 Buick Invicta

Η

Το 1960 Buick Invicta ήταν ένα βήμα πίσω από τη ριζική αλλαγή των μοντέλων 1959 . Η κουκούλα έχει μειωθεί. Οι προβολείς τοποθετήθηκαν δίπλα-δίπλα. Η μπροστινή μάσκα από μπλοκ έγινε κοίλο κάθετες ράγες. Μέσα, υπήρχε ένα εντελώς νέο πίνακα οργάνων με τα φώτα για τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, τη λειτουργία της γεννήτριας και την πίεση λαδιού. Αυτό το νέο μοντέλο απέδωσε καλά σε ένα τεστ αντοχής στη Daytona. Παρά την εξαιρετική απόδοσή του, ακόμη λιγότεροι Invictas πωλήθηκαν και Buick έπεσε στην ένατη θέση στο σύνολο των πωλήσεων.

Η παραγωγή

Το 1960 Invicta ήρθε σε έξι μοντέλα. Υπήρχαν 15.300 τετράθυρο hardtops ($ 3.192 αρχική τιμή) και 8.960 δίπορτο hardtops ($ 3.129 αρχική τιμή) που κατασκευάζονται. Το sedan (3045 δολάρια αρχική τιμή) ήταν το δεύτερο πιο βιομηχανοποιημένο μοντέλο, με 10.839 γίνεται. Το μετατρέψιμο ($ 3,290 αρχική τιμή) είχε 5.236 κατασκευαστεί. Το βαγόνι ακινήτων ήρθαν σε δύο μοντέλα: το διθέσιο ($ 3.495 αρχική τιμή), η οποία είχε γίνει 3.471, και το τριθέσιο (3,595 δολάρια αρχική τιμή), εκ των οποίων 1.605 έγιναν. Το δίπορτο hardtop έγινε τελικά η Buick Invicta Wildcat και στη συνέχεια απλά η αγριόγατα Buick.

Η