Η 1
Το 305 κυβικών ιντσών (5,0 λίτρα) μηχανή εισήχθη το 1975 για να πληρούν τις ομοσπονδιακές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και παράλληλα στη βελτίωση του στόλου μέσο όρο της GM χιλιόμετρα. Επιδόσεις δεν ήταν μια αρχική ανησυχία. Βαρύς μοντέλα όπως το Chevrolet Caprice, Oldsmobile Cruiser wagon, και το Buick Skylark χρησιμοποιείται η μηχανή, δίνει μια φήμη ως πλαίσιο κινούνται. Ωστόσο, το 305 μπορεί επίσης να βρεθεί στην πιο απαιτητική γραμμή Camaro, καθώς και ελαφρά φορτηγά και βαν. Ο κινητήρας αντικαταστάθηκε από το Vortec 5000 το 1996. 2
Επειδή το 305 έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μέτρια δύναμη, διατηρώντας σχετικής απόδοσης, οι οδηγοί αναζητούν την απόλυτη ιπποδύναμη ή μεγάλη χιλιομετρική πρόκειται να είναι απογοητευμένος. Ο κινητήρας αυτός θα μπορούσε να τροποποιηθεί για να παραδώσει 350 hp, αλλά μια ισορροπία ζωηρός (αν όχι εξαιρετική) απόδοση με αξιοπρεπή απόσταση σε μίλια αερίου ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους περισσότερους οδηγούς ». Αισθητή αναβαθμίσεις στο 305 διορθώσει τα αρχικά προβλήματα μηχανικής με σύγχρονα στοιχεία που αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά, ενισχύοντας τόσο την εξουσία και τα χιλιόμετρα.
Η 3
Το κύριο πρόβλημα με τον κινητήρα Chevrolet 305 είναι η στενό 3.736 οπή, η οποία οδηγεί σε ανεπαρκή ροή αέρα σε σύγκριση με ένα μεγαλύτερο μπλοκ. Οι κεφαλίδες stock περαιτέρω περιορισμένη πρόσληψη αέρα λόγω των ανησυχιών της ρύπανσης, αν και αντικατάσταση Edlebrock ή Vortec κεφαλίδες αύξηση της ροής του αέρα, διατηρώντας παράλληλα σωστή εκπομπές. Αναβαθμίστε το συγκρότημα του φίλτρου αέρα με μια σύγχρονη μονάδα να αφήνετε τον κινητήρα να «αναπνέει» πιο εύκολα σχετικά με την πρόσληψη. Το σύστημα εξάτμισης αποθεμάτων είναι γενικά επαρκής -. Και αν προ-1981 καταλυτικοί μετατροπείς θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα υψηλότερο ροή "κηρήθρα" μετατροπέας καλής ποιότητας 4
Εάν η αναδημιουργία του κινητήρα, να αντιμετωπίσει κάποιες από τις εσωτερικές αδυναμίες της το 305. Αλλαγή των προ-1990 εργοστάσιο επίπεδη tappet δοντιών για υδραυλικά κάμερες ρολό για τη μείωση της τριβής του κινητήρα. Ομοίως, βελτίωση επίπεδη κορυφή έμβολα είναι ανώτερες από τις αρχικές κοίλο έμβολα, προσφέροντας δύναμη διατηρώντας παράλληλα τις εκπομπές πρότυπα. Το απόθεμα μεγάλα κεφάλια της βαλβίδας μπορεί να οδηγήσει σε shrouding βαλβίδα, η οποία μειώνει την ροή του αέρα. Μια λύση είναι να εγκαταστήσετε ένα μεγαλύτερο βαλβίδα εξαγωγής, ώστε shrouding θα είναι λιγότερο από μια ανησυχία. Επίσης, ρίξτε μια ματιά σε αντικατάσταση των δύο καρμπυρατέρ βαρέλι με το σώμα πεταλούδας μπεκ ψεκασμού καυσίμου (ΚΕΚ) ή τεσσάρων βαρέλι "Quadrajet" καρμπυρατέρ. Και τα δύο συστήματα προσφέρουν οικονομία σε μεγάλες ταχύτητες, αλλά παρέχει ενέργεια όταν τη χρειάζεστε.
5
Όπως συμβαίνει με όλα τα μεγάλα οχήματα, περιφερειακά συστήματα μπορεί να φθαρούν πολύ πριν ο κινητήρας κάνει. Το γρανάζι κίνησης cam είναι ιδιαίτερα ανησυχητική σε 305 μηχανές. 305s κατασκευαστεί πριν από το 1988 χρησιμοποιείται ένα νάιλον-οδοντωτό τροχό cam για τη μείωση του θορύβου. Αυτό το εργαλείο είναι επιρρεπής σε αποτυχία και θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα στερεό γρανάζι χάλυβα. Εάν η αντικατάσταση της αντλίας νερού απόθεμα εξετάσει μια ηλεκτρική έκδοση για τη μείωση του φόρτου εργασίας του κινητήρα. Καλοριφέρ Αποθήκη αυτού του τρύγου χρειάζονται συχνά αντικατάσταση, καθώς και. Επιλέξτε ένα ελαφρύ τρεις μοντέλο αλουμινίου γραμμή που μειώνει το βάρος.
Η
Δημοφιλή άρθρα