Κατασκευάζεται από Willys (προφέρεται "θα είναι") Overland Company, η L-134 κινητήρα χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου για να τροφοδοτήσει την Jeep Willys. Η L-134 του κινητήρα είναι επίσης γνωστή ως L-Head, όπως οι βαλβίδες τόσο εξάτμισης και εισαγωγής είναι στο μπλοκ του κινητήρα. Οι περισσότερες μηχανές έχουν αυτές τις βαλβίδες στην κεφαλή του κινητήρα. Όμως, κατά την κατασκευή του οχήματος, οι σχεδιαστές έχουμε κατά νου το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας της επιθυμούν να έχουν ένα όχημα χαμηλού προφίλ. Η τοποθέτηση των βαλβίδων στο μπλοκ και όχι το κεφάλι βοήθησαν στην επίτευξη αυτού του στόχου. Η L-134 ήταν επίσης το παρατσούκλι "Go Devil" λόγω της αξιοπιστίας της, κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. L-134 Προδιαγραφές 1945-1950

Η

Η L-134 μηχανή διαθέτει ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλή. Ο κινητήρας έχει τρία κύρια ρουλεμάν, επίσης, έχει μηχανικοι ανυψωτηρες. Μετά τον πόλεμο, η αρχική L-134 συνέχισαν να χρησιμοποιούνται από το στρατό, καθώς και όλο το πολιτικό κινητήρα για το Willys Wagon και το Willys Pickup.

Οι προδιαγραφές του κινητήρα για την αρχική L-134 είναι μια οπή από 3,125 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 4.375 εκατοστά, η μετατόπιση του κινητήρα είναι 134,2 κυβικά εκατοστά. Έχει ένα σιτηρέσιο συμπίεσης 6.48:1, στις 4.000 σ.α.λ. παρήγαγε 60 ίππους. Επιπλέον, η ροπή του είναι 105 λίβρα-πόδια στις 2.000 σ.α.λ., έχει τρία κύρια έδρανα και χρησιμοποιεί ένα Carter WO-155 I downdraft βαρέλι για καρμπυρατέρ. Η ροπή είναι 165 lb-ft.

Η L-134 Προδιαγραφές από το 1947 έως τα μέσα του 1950

Η

Το 1947, ο στρατός των ΗΠΑ διέκοψαν την εξάρτησή της από το διάβολο Go 134 . Αλλά Willys έκανε κάποιες τροποποιήσεις στον κινητήρα το 1947 και συνεχίστηκε η χρήση του μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950. Η αναλογία συμπίεσης άλλαξε σε 6,47 προς 1. Η ροπή έχει αυξηθεί ελάχιστα έως 106 lb-ft στις 2,000 rpm. Επιπλέον, ο χρησιμοποιούμενος ήταν ένα καρμπυρατέρ Carter 626 1-βαρέλι. Όλα τα άλλα χαρακτηριστικά παραμένουν τα ίδια.

Η High Altitude Προδιαγραφές για το L-134

Η Κατά τη δεύτερη επανάληψη του L-134, ένα προαιρετικό μεγάλο υψόμετρο έκδοση κινητήρα ήταν διαθέσιμα. Η μόνη προδιαγραφή που είναι διαφορετική από το πρότυπο του κινητήρα είναι η αναλογία συμπίεσης 7-σε-1.

Η