Το 1979 Chevrolet Camaro ήταν μέρος της δεύτερης γενιάς των Camaros που διήρκεσε από το 1970 έως το 1981. Η συγκεκριμένη γενιά χρησιμοποίησε ακόμα το GM F-σώμα, το οποίο ήταν ένα πίσω-wheel-drive πλατφόρμα ότι η GM που χρησιμοποιείται στις περισσότερες των σπορ αυτοκινήτων της, από το 1967 έως το 2002. Το F-σώμα πλατφόρμα παίζει σημαντικό ρόλο στην Camaro του 1979 πίσω άκρο, ή «πίσω διαφορικό τέλος," προδιαγραφές, δεδομένου ότι η GM χρησιμοποιηθεί ένα κοινό διαφορικό για τα περισσότερα από F-σώματος οχήματα. Για τα μοντέλα 1979, το F-σώμα ήρθε πρότυπα με GM 8.5-ιντσών, 10-μπουλόνι πίσω διαφορικού τέλος. 8.5-ιντσών, 10-μπουλόνι Specs

Η

Η GM 8.5-ιντσών, 10-μπουλόνι πίσω μέρος είναι ένα από τα χρησιμοποιήθηκαν πιο δημοφιλές διαφορές αναζήτησαν σε ναυπηγεία διάσωσης και καταστήματα μπριζόλα. Chevrolet άρχισαν να χρησιμοποιούν αυτές τις διαφορές κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970, αντικαθιστώντας τον 8.8-και 8.2-ιντσών πίσω άκρα που χρησιμοποιείται για να εξοπλίσει το F-σώμα πλατφόρμα. Το 8,5-ιντσών έγινε με εναλλάξιμα εργαλεία και φορείς, προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα των ρυθμίσεων και εύκολη εγκατάσταση. Σχέση μετάδοσης της κυμάνθηκε μεταξύ 2,41 προς 1 και 4.10-προς-1. Όπως και η GM απόκλιση 12-μπουλόνι, το 8-ιντσών ήταν επίσης σε θέση να αντέξει κάποια περίπτωση κατάχρησης, λόγω της ισχυρής άξονα και το γρανάζι της. Άξονα πινιόν της είχε διάμετρο 1,625 ίντσες, και αυτό έγινε με ένα 28-spline άξονα άξονα.

Η Positraction

Η

Το 8,5-ιντσών, 10-μπουλόνι πίσω άκρο κυκλοφόρησε στις δύο μη Positraction και Positraction εκδόσεις. Μονάδες εξοπλισμένα με Positraction είναι σε θέση να αντέξει σκληρή μεταχείριση και είναι ιδιαίτερα καλό για την εγκατάσταση σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ο βασικός ρόλος της Positraction είναι να εξασφαλιστεί ότι και οι δύο τροχοί λαμβάνουν σωστή ροπή. Εάν είτε τροχός αρχίζει να γλιστρά, το Positraction μεταφέρει όλη τη ροπή στον ένα που έχει πρόσφυση, επιτρέποντας στο όχημα να συνεχίζουν να κινούνται προς τα εμπρός. Τα οπίσθια άκρα κυκλοφορήσει χωρίς την τεχνολογία Positraction μπορεί να χρησιμοποιηθεί και είναι εξοπλισμένα με Positraction, αν και χρειάζονται κάποιες τροποποιήσεις.

Η Build και άλλες χρήσεις

Η

Η GM 8.5 -ιντσών, επίσης, ήρθε με ένα ημι-float άξονα που του επέτρεπε να χρησιμοποιηθεί σε διάφορα οχήματα που κυμαίνονταν από τα αυτοκίνητα σε φορτηγά. Αυτό έδωσε το 8,5-ιντσών, 10-μπουλόνι το παρατσούκλι "GM εταιρική 10-μπουλόνι." Δεδομένου ότι έγινε ως γενικό διαφορικό, το μόνο πρόβλημα ήταν ότι έγινε με μια λεπτότερη σωλήνα άξονα, και ο πιο αδύναμος κρίκος της ήταν εδράνου άξονα της. Εκτός από το 1979 Camaro, το 8,5-ιντσών ήταν επίσης εξοπλισμένο με πολλά άλλα οχήματα της GM και η Chevy, συμπεριλαμβανομένης της Impala, το Firebird, Chevy φορτηγών από τη δεκαετία του '80 και του Μόντε Κάρλο.

Η