Η
2 λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα προσφέρθηκε σε όλες τις 3i τελειώματα στυλ. Αυτή η μηχανή ήταν σε θέση να παράγει έως και 148 ίππους και προσφέρει £ 135-πόδια της ροπής. Οι εκτιμήσεις οικονομία καυσίμου για αυτήν τη μηχανή ήταν 24 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 33 στην εθνική οδό. Ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να διαφέρει, εάν ο καταναλωτής επιλέξει το αυτόματο κιβώτιο αντί του εγχειριδίου.
Ένα πεντατάχυτο κιβώτιο με overdrive προσφέρθηκε ως στάνταρ σε όλα τα μοντέλα 3i. Ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με overdrive ήταν διαθέσιμο ως επιλογή.
Η Trim στυλ και των διαθέσιμων επιλογών
Η
τρία διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού προσφέρθηκαν για το 2010 Mazda 3i. Η ISV ήταν ένα σεντάν με καθίσματα για έως και πέντε ενήλικες. Ήρθε στάνταρ με ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές, κλιματισμό και CD player. Το επόμενο επίπεδο ήταν η iSport. Αυτό ήταν επίσης ένα σεντάν με καθίσματα για μέχρι πέντε, αλλά χαρακτήρισε την ομάδα σπορ εμφάνιση με 16-ιντσών ατσάλινες ζάντες. Η τελευταία 3i μοντέλο ήταν το iTouring. Το μοντέλο αυτό χαρακτήρισε τέσσερις πόρτες, και ήρθε με 16-ιντσών ζάντες κράματος αλουμινίου. Αυτό το μοντέλο ήρθε πρότυπα με μια στέγη φεγγάρι εξουσία και απομακρυσμένες keyless εισόδου.
Η
Χαρακτηριστικά ασφαλείας
και Βαθμολογίες
Driver
και πλευρικούς αερόσακους των επιβατών ήταν στάνταρ εξοπλισμός σε κάθε Mazda 3i. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων ήταν επίσης πρότυπο για τα μοντέλα αυτά. Θα χαρακτήρισε επίσης κουρτίνες πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και ένα σύστημα ελέγχου ευστάθειας και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης.
Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής και Ασφάλειας (NHTSA) που χορηγείται η Mazda 3i μια βαθμολογία πέντε αστέρων για την μπροστινή πλευρά μετωπικές συγκρούσεις των επιπτώσεων και τεσσάρων αστέρων για οπίσθιων συγκρούσεων πλευρά. Η NHTSA έδωσε επίσης το Mazda 3i μια βαθμολογία πέντε αστέρων ασφάλεια ανατροπής και ένα τεσσάρων αστέρων εκτίμηση για την περίπτωση ανατροπής πλευρά των crash tests ασφαλείας.
Η