Συχνά αναφέρεται ως το «Xt 1800," VTX Honda του 1800 σειρά μοτοσικλετών αντιπροσώπευαν την καλύτερη απόδοση και πιο ισχυρό V-Twin κινητήρα που κατασκευάστηκε ποτέ κατά την έκδοση τους. Honda λάτρεις θα αναγνωρίσουν δικύλινδρο στυλ του VTX με σωληνώσεις εξάτμισης, στο ίδιο, δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας. Όπως και στα περισσότερα κρουαζιερόπλοια δρόμο με μεγάλου κυβισμού κινητήρες, οι αναβάτες κάθονται σε όρθια θέση για το VTX, το οποίο σχεδιάστηκε για την καθημερινή βόλτα, αλλά έχει περισσότερες από αρκετή δύναμη και την ανάρτηση για να φιλοξενήσει μεγαλύτερα ταξίδια. Τύπος κινητήρα και Κυβισμός

Η VTX 1800 χαρακτήρισε ένα 1.795 cc, 52 μοιρών, υγρόψυκτος, dual-μπουζί, ψεκασμού καυσίμου V-twin. Η διπλή μπουζί παρέχεται περισσότερη δύναμη με κάθε εγκεφαλικό επεισόδιο και τα τρία του κινητήρα εκκεντροφόρους προσφέρει καλύτερο έλεγχο των καυσίμων και παραδίδονται περισσότερη ιπποδύναμη. VTX Honda είχε μια μεγαλύτερη μετατόπιση από το ίδιο έτος Civic αυτοκινήτων

Η ιπποδύναμη, τη ροπή και δοκιμή επί της οδού

πώληση, 1800 cc V-twin παραδοθεί εντυπωσιακή ιπποδύναμη -. 88.9 hp στις 5.250 στροφές ανά λεπτό (rpm) - και λυγισμένο από 100,3 πόδι-κιλά ροπής στις 3.000 rpm. Και οι δύο από αυτούς είναι σημαντικοί αριθμοί για ένα V-twin. Με την υψηλής ισχύος του κινητήρα, η VTX θα μπορούσε να κάνει ένα τέταρτο μίλι σε 12,3 δευτερόλεπτα και να φτάσει την τελική ταχύτητα των 105 μίλια ανά ώρα. Αυτοί οι αριθμοί είναι στο ίδιο επίπεδο με πολύ μεγαλύτερες τεσσάρων και έξι κυλίνδρων προσφορές από άλλους κατασκευαστές, σύμφωνα με το Cruiser μοτοσικλετών.

Η Σασί, Αναρτήσεις Φρένα

Η

Εκτός από εκπληκτικές ταχύτητες, η VTX 1800 προσφέρει μια άνετη βόλτα. 45 χιλιοστών ανεστραμμένο ανάρτηση εμπρός πιρούνι έδωσε 5.1 ίντσες του ταξιδιού και την πίσω ανάρτηση με διπλά χτυπήματα και πέντε θέσεων ρυθμιζόμενο ελατήριο χαρακτήρισε 3,9 ίντσες του ταξιδιού. Ένα ποδήλατο που γρήγορα θα πρέπει, επίσης, καλά φρένα. Οι μπροστινοί τροχοί είχαν σωματώδης 296 χιλιοστά διπλής δισκόφρενα μπροστά με τρεις δαγκάνες. Συχνά παραβλέπεται και από τις πιο παρεξηγημένες στις μοτοσικλέτες, το πίσω φρένο χαρακτήρισε επίσης έναν ενιαίο δίσκο 316 χιλ. με διπίστονη δαγκάνα δαγκάνα. Οι δύο έμβολα παρέδωσε ένα σφιχτό, αξιόπιστο κράτημα από τις δαγκάνες. Η VTX προσφέρει μια χαρακτηριστική ελαστικά για ποδήλατα cruiser - δεν είναι πολύ μεγάλο, δεν είναι πολύ μικρό. Το μπροστινό λάστιχο ήταν ένα 150/80R-17 ακτινική και το πίσω ήταν 180/70R-16 ακτινική.

Η