Το Honda Civic εισήχθη αρχικά από την Honda το 1972 ως ένα μικρό, δύο-θυρο hatchback. Το 1991 Honda Civic ήρθε σε τρεις παραλλαγές: hatchback, sedan και το σπορ CRX. Η επιλογή τελειώματα Si χαρακτήρισε ένα μεγαλύτερο κινητήρα και πιο σπορτίφ εμφάνιση. Η ονομασία ήταν διαθέσιμο μόνο για το hatchback και CRX, αν και η EX sedan είχε τον ίδιο κινητήρα. Κινητήρα και μετάδοσης

πώληση, το 1991 Honda Civic Si χαρακτήρισε έναν ατμοσφαιρικό, τετρακύλινδρο κινητήρα με βαθμολογία από 108 ίππους. Η μηχανή είχε μια μετατόπιση των 1,6 λίτρων και ήταν ικανό 100 πόδια-λίβρες της ροπής. Ήταν σε συνδυασμό με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Αυτό ήταν το μόνο διαθέσιμο κινητήρα για το Si επένδυσή της, και ήταν γραφτό να λειτουργούν με φυσικό αέριο /καυσίμου με ένα PON /RON βαθμολογία σε 86/91 οκτανίων επίπεδο. Αυτό σημαίνει ότι αυτός ο κινητήρας θα δεχτεί τακτική, αμόλυβδη βενζίνη.

Η Εσωτερικό και Εξωτερικό

Η Τόσο η Hatchback και το CRX Civic είχε μόνο δύο πόρτες, αλλά το hatchback ήταν σε θέση να να φιλοξενήσει μέχρι πέντε άτομα, ενώ το CRX ήταν περιορίζεται σε δύο. Το μπροστινό χώρος για το κεφάλι και τα πόδια του Hatchback μετρήθηκε στα 38,2 και 43,3 ίντσες, ενώ το CRX μετρήθηκε στα 36,7 και 40,8 ίντσες, αντίστοιχα. Ο πίσω χώρος για το κεφάλι και τα πόδια για την Hatchback μετράται 36,6 και 30,4 ίντσες. Το απόβαρο της Hatchback ήταν £ 2.291, ενώ το CRX ήρθε σε ελαφρύτερα σε 2.174. Το Χάτσμπακ ήταν το μεγαλύτερο αυτοκίνητο των δύο, με το μήκος, το πλάτος και το ύψος των μετρήσεων 157.1, 66.3 και 52.5 ίντσες, αντίστοιχα. Σε αντίθεση, οι διαστάσεις του CRX εισήχθησαν στα 148,5, 65,9 και 50,1 ίντσες. Υπήρξε επίσης μια σημαντική διαφορά στο μεταξόνιο και στροφή μετρήσεις διαμέτρου, όπως η Hatchback μετράται 98,4 ίντσες για το μεταξόνιο και 32,4 μέτρα για την στροφή διαμέτρου, σε σύγκριση με 90,6 ίντσες και 30,4 μέτρα για το CRX.

Η

διεύθυνσης και ανάρτησης

Η Εκτός από τον κινητήρα και μετάδοσης, τόσο το Civic Hatchback και CRX είχε ένα παρόμοιο σύστημα διεύθυνσης, ανάρτησης και το αυτοκίνητο setup τρένο. Και οι δύο τύποι ήρθαν με κρεμαγιέρας-και-γρανάζι και χαρακτήρισε επίσης μπροστά και πίσω ανεξάρτητες αναρτήσεις ελατήριο. Και οι δύο μονάδες που ήταν μπροστά-wheel-drive οχήματα.

Η Οικονομία Καυσίμου

Το τετρακύλινδρο κινητήρα και στα δύο οχήματα είχαν βαθμολογία απόδοσης καυσίμου από 28 μίλια ανά γαλόνι για οδήγηση στην πόλη και 32-33 μίλια ανά γαλόνι για οδήγηση αυτοκινητόδρομο. Η μέγιστη χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου και των δύο μονάδες ήταν 11,9 γαλόνια.

Η