Honda χρησιμοποίησε το B18 κινητήρα 1990-2001 στο Civic Type R και Honda Del Sol. Το B18 κινητήρας προτιμάται από τους λάτρεις των επιδόσεων των εισαγωγών, δεδομένου ότι είχε τόσα πολλά δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών διαθέσιμες και τόσες δυνατότητες για την εξουσία. Κατ 'ευθείαν από το εργοστάσιο όμως, η Β18 συσκευάζονται πολλή δύναμη σε μικρό μπλοκ της. B18A1

πώληση, B18A1 ήταν στο Honda-που παράγεται οχήματα από το 1990 μέχρι το 1993. Ήταν ένα διπλό κινητήρα εκκεντροφόρο επικεφαλής και δεν έχουν VTEC της Honda εγκατασταθεί. Η μηχανή είχε μια εκτίμηση συμπίεσης 9.2:1, ένα ιπποδυνάμεις από 130 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 121 πόδια-λίβρες ή ροπής στις 5.000 σ.α.λ.. Συνολική μετατόπιση του ήταν 1.834 κυβικά εκατοστά (CC). Το 1992, η ιπποδύναμη αυξήθηκε στους 140 στις 6.300 σ.α.λ., αλλά η ροπή παρέμεινε η ίδια.

Η B18B1

Η

Η B18B1 κινητήρας τοποθετήθηκε σε οχήματα της Honda από το 1994 μέχρι 2000, και ήταν DOHC, αλλά δεν ήταν εξοπλισμένο με VTEC. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 9.2:1, κατέβασε 142 ίππους στις 630 σ.α.λ. και 127 πόδια-λίβρες ροπής στις 5200 RPM. Είναι υποβλήθηκε σε μια μικρή αλλαγή το 1996, όταν οι νόμοι εκπομπών έσπρωξε όλα τα οχήματα με OBD 2 υπολογιστές? Δεν υπήρχαν ενέργεια αυξάνει όμως

Η B18C sir-G

Η

. Η B18C sir-G κυκλοφόρησε μόνο για την ιαπωνική βάση Integra sir-Gs 1995-1997. Αυτή ήταν η πρώτη γενιά Honda πρόσθεσε ότι VTEC στη γραμμή DOHC B18. Αυτή η μηχανή που βαθμολογία συμπίεσης 10.6:1, 178 ίππους στις 7.600 σ.α.λ. και 129 πόδια-λίβρες ροπής στις 6.200 σ.α.λ..

Η B18C1

Η παρούσα 1797 cc κινητήρα ήταν στην Honda προϊόντα 1997-2001. Είχε βαθμολογία συμπίεσης 10.6:1, μια ιπποδυνάμεις από 195 στις 7.800 σ.α.λ. και ροπή στρέψης 130 στις 7.600 RPM. Ο κινητήρας αυτός ήταν επίσης ένα κινητήρα DOHC VTEC.

Η B18C3

Η

Αυτή η μηχανή ήταν ένα DOHC 1797 CC που παράγεται για Honda Αγωγή του Πολίτη 1996-2001. Αυτή η μηχανή είχε μια εκτίμηση συμπίεσης 10.0:1, ιπποδυνάμεις από 170 στις 7.600 σ.α.λ., ροπή στρέψης 128 τζάουλ στις 6.200 σ.α.λ. και είχε VTEC της Honda.

Η B18C Spec R

> Ο κινητήρας αυτός ήταν 1797 CC DOHC VTEC που κυκλοφόρησε για τα ιαπωνικά μοντέλα της Honda 1997-2001. Αυτή η μηχανή είχε μια εκτίμηση συμπίεσης 11.0:1, η ιπποδύναμη έχει αξιολογηθεί 210 στις 8.100 σ.α.λ. και ροπή 130 τζάουλ στις 7.600 RPM.

Η B18C5

Η

Αυτό 1797 CC κινητήρα ήταν η υψηλότερη βαθμολογία της γραμμής Β18, που έχει 195 ίππους στις 7.800 σ.α.λ. και 130 πόδια-λίβρες ροπής στις 7.600 σ.α.λ. με βαθμολογία συμπίεσης 10.6:1. Ο κινητήρας αυτός ήταν επίσης ένα DOHC VTEC και χρησιμοποιήθηκε 1997-2001 και στο Type R Integra.

Η