Η
Henry Ford, ένας μηχανικός, σχεδιασμένα αυτοκινούμενα οχήματα. Με την πόλη του Detroit, ο ίδιος βοήθησε να διαμορφώσει την εταιρεία αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ από το 1899 μέσω του 1901. Το 1903, η Ford ξεκίνησε την Ford Motor Company. Η Ford ήταν ο αντιπρόεδρος και επικεφαλής μηχανικός. Στόχος του ήταν να παράγει αυτοκίνητα που ήταν προσιτή και αποτελεσματική για τους καταναλωτές.
Η Model T
Η Όταν το Model T βγήκε το 1908, το κόστος $ 825. Η τιμή αυτή έκανε προσιτό στις μάζες, και το αυτοκίνητο είχε ρεκόρ πωλήσεων. Προηγουμένως, κατασκευαστές αυτοκινήτων τροφοδοτηθεί στους πλούσιους. Λίγα χρόνια αργότερα, η Ford πέσει η τιμή του Model T, σε $ 575, και οι πωλήσεις στα ύψη ακόμη περισσότερο. Προηγούμενα μοντέλα της Ford πέρασε από το αλφάβητο, ξεκινώντας με το Model A. Το Model T ήταν αυτό που η Ford είχε αγωνίζονται για. Θα ήταν αξιόπιστη, και σχεδόν ο καθένας θα μπορούσε να το αντέξουν οικονομικά.
Η Συνέλευση Γραμμή
Η
Ford ήταν σε θέση να παράγουν το Μοντέλο Τ σε τέτοιες λογικές τιμές, επειδή πήρε η σχετικά νέα έννοια της γραμμής συναρμολόγησης και τελειοποιηθεί. Ήταν τόσο αποτελεσματική ώστε η εταιρεία ήταν σε θέση να αυξήσει την παραγωγή δραματικά, και το 1915, η Ford πούλησε 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα και έπεσε η τιμή του Model T, ακόμη περισσότερο.
Η Μισθοί
Η
εργασίας στο νέο και αποτελεσματική γραμμή συναρμολόγησης ήταν κουραστική για τους εργαζόμενους, και υπήρχε ένα υψηλό ποσοστό του κύκλου εργασιών της εταιρείας. Για να σταματήσετε να χάσει τόσο πολλούς εργαζόμενους, η Ford ανακοίνωσε, το 1914, ότι θα πληρώσουν οι εργαζόμενοι του 5 δολάρια την ημέρα - το διπλάσιο του μέσου μισθού. Ήταν ανήκουστο εκείνη την εποχή, και είχε επικροτηθεί ως καλός Σαμαρείτης. Ford μείωσε επίσης τις ώρες εργασίας των υπαλλήλων του σε οκτώ την ημέρα, μια απόφαση που προκάλεσε μια ενθουσιώδη ανταπόκριση και την αύξηση του αριθμού των αιτούντων στην εταιρεία. Ωστόσο, το οκτάωρο επωφελήθηκαν επίσης Ford επειδή ήταν σε θέση να λειτουργούν τρεις βάρδιες σε μια περίοδο 24 ωρών αντί για δύο. Η παραγωγή αυξήθηκε ακόμη περισσότερο
Η Henry Ford:. Τα τελευταία χρόνια
Σύμφωνα με τον Foster, στη δεκαετία του 1930, και του 1940, η βιομηχανία αυτοκινήτων άλλαζε. Henry Ford ήταν ιδιοκτήτης της Ford Motor Company, και στο πλευρό του ήταν Henry Bennett, επικεφαλής του τμήματος υπηρεσιών. Οι δυο τους ήταν συντηρητική άνδρες που δεν θέλουν να αλλάξει με τις απαιτήσεις της βιομηχανίας. Στάθηκαν γρήγορα ενάντια στην ιδέα του συνδικαλισμού. Παρά το καλό ξεκίνημα της, η εταιρεία είχε χάσει έδαφος με τους ανταγωνιστές της. Ο γιος της Ford Edsel ήταν πρόεδρος της εταιρείας. Ήθελε να εισαγάγει νεότερα μοντέλα που θα απευθύνονται σε μια νέα γενιά καταναλωτών αυτοκινήτων. Ήταν συνεχώς ακυρωθεί από τους δύο άνδρες μεγαλύτερης ηλικίας. Edsel πέθανε από καρκίνο το 1943. Το 1945, ο γιος του Edsel του Henry Ford II έγινε πρόεδρος. Ο επιθετικά πήγε για την πραγματοποίηση αλλαγών στην εταιρεία και πιστώνεται με την εξοικονόμηση της Ford Motor Company στην μεταπολεμική ετών και φέρει την εταιρεία σε μια νέα εποχή
η εταιρεία Ford:. Τρέχουσα ημέρα
Η Εταιρεία Ford έχει παραμείνει ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Στη δεκαετία του 1960, η Ford άρχισε να κατασκευάζει αυτοκίνητα στη Γερμανία και την Αγγλία για την ευρωπαϊκή αγορά. Έθεσε επίσης ένα 7 τοις εκατό των μετοχών της σε δυσχερή οικονομική κατάσταση Mazda Motor Corporation το 1979, η οποία οδήγησε σε μια προσοδοφόρα συνεργασία που συνεχίζεται σε αυτήν την ημέρα. Πολλά από τα οχήματα της Ford είχαν στην κατοχή τους την αξία τους, και έξω από τα κορυφαία πέντε πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα στην ιστορία της Ford κατέχει δύο σημεία -. Ένα για το Model T και μία για το F-series της οχημάτων: φορτηγών
Η
Η
Δημοφιλή άρθρα